坐高铁的心得体会（通用25篇）
有了一些收获以后，往往会写一篇心得体会，这样有利于我们不断提升自我。那么心得体会到底应该怎么写呢？以下是小编精心整理的坐高铁的心得体会（通用25篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
坐高铁的心得体会 1
生活中的第一次就像天上的繁星，有许许多多，但最明最亮的那一颗就是我第一次做高铁。
我坐过许多次火车，车厢内经常有烟味和别的味道，非常难闻。我觉得高铁的环境也会像普通火车那样，只不过速度快了一点。因为是第一次坐高铁，那天我早早就起来了，心里非常激动。走到站台，有一辆直达的高铁正好经过车站，飞一般的'就过去了，气流吹得我们一直往后退，真的好快啊！我们要坐的高铁很快就来了，它没有火车长，但比汽车要长的多，外面涂着一层白色的油漆，整车是流线型，非常漂亮。
上了高铁，我发现车上的环境完全和我想象的不一样，车厢感觉整洁，没有烟味和臭味，相反，还带着一点儿清香，非常舒服！高铁开动了，先是像虫子一样慢慢地移动，然后越来越快。每个车厢的顶端都装有速度显示器，我看到我们的高铁速度达到了每小时三百五十公里。窗外的景物一眨眼就过去，根本来不及看清楚，因为高铁实在是太快了！我闲着没事，就去了车尾的观景车厢，这样就能把窗外的景色看的一清二楚了。我的老家在梁山，开车需要用一个多小时，如果有高铁的话，十五分钟就能到达，我多希望济宁到梁山也有高铁啊！
快到合肥站了，高铁要在那里停靠几分钟，广播上说，我们坐的列车方向要在这里倒过来，我非常好奇，很想知道其中的奥秘，列车为什么不这样一直走下去呢？到合肥站后，我下车去呼吸了一下新鲜空气。过了一会，车又开动了，这次是朝着另外一个方向走的，听舅舅说，我们还是沿着原来的路线走的，只不过是原先的车头变成了车尾，原来的车尾变成了车头。原来这样呀，我终于明白了其中的道理！过了一大会儿，我们到达凯里站，就下了车。
第一次坐高铁，我很激动，也让我学到了学校里学不到的知识，更让我体验到了坐高铁的乐趣和国家技术的发展和成就！
一个个第一次就像一个个脚印，印在我们成长的道路上！
坐高铁的心得体会 2
我家有一个电动高铁玩具，一天我在家里玩我的高铁玩具，突然联想到了真正的高铁。
记得去年寒假时，我要和妈妈回东北老家过年。姥姥家远在吉林省长春市，离我们安徽可是千里之遥。这要是在以前没有高铁的时候，回去一趟交通可不方便了。我们要在绿皮火车上颠簸两天一夜才能到，因为时间很长，我们要在火车上吃上好几顿的方便面，火车晃晃悠悠的一会儿临时停车，一会儿又到站停车，让人感觉旅途无比的漫长。我在上面呆了二十几个小时，无聊透顶了，不停地询问妈妈：“怎么还不到？什么时候才能到啊？”妈妈只好安慰我说：“快了，快了。”我不耐烦地在车厢内走来走去。
这次妈妈要带我坐高铁回去，第一次坐高铁的我兴奋不已。刚看到“和谐号”的时候我就被它的外型帅到了。短圆形的车头，像一个大型飞机的头部，车身线条流畅简洁。我迫不及待地赶紧进入车厢，哇！车厢里面宽敞而整洁，乘务员亲切地对我微笑着。高铁的速度真是太快了，听妈妈说普通火车的速度是120公里每小时，可高铁的'时速最多可达300公里每小时，比起普通火车的速度这可真是天壤之别啊！早上我们在家吃过早餐出发，晚上就能到姥姥家吃上热气腾腾的饺子了，全程只用了九个多小时就从安徽到了长春，真是太神奇了。
近几年来，我们国家的高铁技术飞速发展，拥有全世界最大的高铁基础设施网络，它向全世界展示着它独特的魅力。我想到我自己就生活在这个和平、强大的国家里，感到无比的幸福。
时代是高铁的舞台，梦想是奋斗的灯塔。我也要不忘初心，好好学习，长大后为祖国贡献自己的一份力量。
坐高铁的心得体会 3
今年寒假，我去湖南旅游，坐上了听过百遍却没坐过的高铁。
我们在凌晨四点就起床了，然后开车前往广州南站。经过一个多小时的.路程，我们到达了广州南站，我们在自动售票机打印出车票，就急急忙忙过了安检，吃了早餐就排队检票了。
由于广州南站是个中转站，同时，春节很多人来到这里来坐高铁，所以才要这么早排队。过了一会儿，检票口打开了，人群沸腾着涌进去了。我好不容易才通过了检票口，接着我跑进了自己应坐的车厢，找到自己的座位坐下就静静地等待开车。
经过一番折腾后，列车终于开动了，我目不转睛地盯着速度显示屏：十公里、二十公里、五十公里、一百公里……直到列车离开了城区，我的目光从显示屏转移到窗外，列车快得几乎看不清近处的景物。
列车经过了城市，山区，农村，田野，闹市……终于到达衡阳东站。
第一次坐高铁感觉真好！
坐高铁的心得体会 4
人生有许许多多个“第一次”，第一次炒菜，第一次游泳，第一次滑冰……而让我记忆犹新的是第一次坐高铁。那是我五年级时的暑假，妈妈趁假期时间长，带我回姥爷家玩。爸爸提议坐高铁，让我这个“宅女”好好体验体验。
凌晨四点，我被妈妈从床上拉起来，因为高铁是七点出发，所以我们要早点出发赶到杭州。大概六点半，我们到达了杭州火车东站。一下车，我就被火车站吸引了，一幢又高又大的灰色建筑展现在我面前。火车站的屋顶是透明的，整幢建筑是一体的，安检口、候车区、检票口都在里面。我们先在车站门口的自动取票机上取了车票，再过了安检口，找到相应的检票口，那里已经排起了长长的队伍。等待检票的时间好漫长啊，我不停地望向检票口，不停地看手表。终于，在离发车15分钟的时候检票通道打开了，我按照机器提示，将票插进去，闸机打开后，票从机器上面跳出来就完成了检票。我兴奋地乘着电梯下去，来到了高铁旁边。
一上车，我就被高铁内部深深吸引了：车厢内宽敞又明亮，一排排椅子干净又整齐的'分列走廊两侧。我和妈妈找到相应的座位，我小心翼翼地坐下，前排的椅子是蓝色的，椅背上套着洁白地套子，椅背后面还有一块可以翻下来的板子，供后方乘客放轻巧地物品。妈妈把行李放到行李架上，列车就要出发了，美丽的乘务员姐姐走了进来，她面带微笑，把行李架箱打开，检查每件行李箱是否放好。
上车不久，火车准时开动了。火车慢慢地驶出了车站，紧接着越来越快，窗外的建筑物飞快地向后移动。大约仅仅两三分钟后，我抬头看车厢通道口上方显示“326KM/时”，我不禁感慨：高铁时速这么快，而且提速过程根本感觉不到，研发人员真厉害！
一路上高铁经过了许多隧道、桥梁，这些地方，好多都是地势险峻，或夹在两座山之间，或在河流之上，虽然景色很美，可我依然感受到了铁路工人修建时遇到的困难和辛苦。
我们从上午一直到下午一点左右到达了潍坊。我恋恋不舍地和乘务员再见，离开车站。第一次坐高铁，我为祖国铁路事业的飞速发展而无比自豪！
坐高铁的心得体会 5
每天坐在阳台，看着一列列火车从窗前经过，我心想：什么时候我也能坐趟火车呢？坐火车是什么感受呢？
假日，妈妈告诉我要去西安旅行，我一直缠着妈妈问：“要坐火车吗？火车里面人多吗？坐火车舒服吗？”“坐火车，人很多，很舒服！一趟火车大约能乘坐2000多人呢！宝贝，你到时候就知道了。”看着我活蹦乱跳的样子，妈妈脸上泛起了笑容。这时候，我脑海里大大小小的问号都出现了，同时也兴奋地期待着……
汽车行驶了半个小时，我们终于到了吴堡火车站。一下车，我就急忙奔向候车室，迫不及待地问妈妈：“妈妈，火车什么时候才能进站啊？”妈妈不紧不慢地回答我：“急什么，还有一个多小时呢！”我听后耷拉着脑袋，无奈地坐到椅子上焦急不安地等着。
“叮咚”，我兴奋地竖起耳朵听着广播，哎，又不是我的这趟车，坐立不安的我掐着指头数时间。不知道过了多久，火车终于进站了，检票口排起了长队。检票时我看着检票阿姨在每个人的票上都剪了一个小孔。我好奇地问：“妈妈，阿姨为什么要在每张票上都剪一个小孔呢？”妈妈语重心长地说：“担心有人买错票，也防止有人上错车。”“哦，是这样啊！”我若有所思地点了点头。检完票之后我们通过了长长的地下通道来到站台，随着一声“呜——”的鸣笛声，一列长长的火车映入我的眼帘，这边儿看不到头，那边儿看不到尾，火车就像一条长龙似的趴在铁轨上。车门开了，我们按票上的车厢号找到自己的位置。
火车上可真热闹啊！过道上人来人往，聊天的、说笑的、哄小孩的，来自五湖四海的人聚在一起，各种方言真好听。随着火车平稳前行，列车员一会儿推着餐车吆喝着：“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥。来，借过一下！”一会儿又提着装满各种玩具和小礼品的蓝子吆喝起来：“小朋友，我手里的这个玩具可神奇了，你们看……”列车员成功吸引了我的注意力，我看见篮子里面有一支能发光的笔，便像发现了珍宝似的.，目不转睛地盯着。那位列车员走到我身边对我说：“孩子，这支笔不用削，这支笔一定可以让你考上清华北大。”我听了之后就更加喜欢了，请求妈妈为我买一支，妈妈把我搂在怀里，温柔地说：“要想考上大学就要刻苦学习，多多阅读书籍。既然你这么喜欢这支笔，那妈妈就给你买了，当做火车之旅的纪念品吧！”我难以抑制心里的喜悦，撅起小嘴在妈妈的脸上亲了一口。
随着火车一站一站地过去，慢慢地停在了西安站台，我满心欢喜地下了车，走出火车站。心想：一列火车把我从小县城带到了大省城，不但增长了知识，还开阔了视野，第一次坐火车的收获可真多呀！
坐高铁的心得体会 6
上周六，我乘坐高铁，来到了美丽的上海。
刚来到高铁站，就看到一列高铁飞驰而过，速度是那样快，好像是飞机在地上飞一样，声音就像在打雷一般。高铁站分为三层，下面是开往上海方向的，而上面则是开往杭州方向的。听说这个站是沪杭高铁站最大的一个。啊，我不由得呆住了，我一直以为上海站才是最大的，但想不到会是我们嘉兴。坐上了高铁，我的心不由的砰砰直跳，应为我从来没有做过这么快的火车。高铁加速了，我也紧张起来，其实，坐在里面很稳的'，要不是房屋和农田从外面“飞”过，也不知道列车在前进。
到了上海虹桥，参观了一下全世界最复杂的交通枢纽，就来到了全世界最高的楼——上海环球金融中心。最高达492米，是世界上最高的一座楼。当乘坐电梯的时候，会产生耳鸣。来到94层是，俯看全市，哇，感觉东方明珠电视塔好矮哦。整个城市尽收眼底，大大小小的房屋错落有致的铺在一张地毯上，让人不禁赞叹，上海正美。
经过了两个多小时的排队，终于来到了中国国家馆，一进去，就来到了一个环幕电影，左右、前、上面都有屏幕。看完电影，我们又看到了动画版的清明上河图。图上的人还会动呢！我们又来到了小火车观光，一列小火车开进去，展现了中国的古代与现在，真是美不胜收。我们还来到了环保理念区域，也为上海一游画上了一个圆满的句号。
再见了，美丽的中国馆。再见了，美丽的上海。
坐高铁的心得体会 7
第一次坐高铁应该是15年的暑假，和妈妈，姑姑一起去广州长隆游玩。
那是我第一次坐高铁，从候车起就兴奋无比，一直没有安静的坐下来过，后面检票上了车，发现高铁比火车干净多了，而且宽敞明亮。
车厢内还经常看到漂亮的车务员阿姨推着小车走来走去，小车上放着各种各样的.食品，如果你需要，她就会走到你身边，给予你需要的物品。
火车在高铁上行驶的速度很快，每小时可达到三百多千米。高铁虽然快，却非常的安静，因为车子安装了最先进的隔音玻璃，把大部分的声音都隔在了窗外。
第一次坐高铁，让我亲身感受到高速列车带来的便捷。
在我们感叹祖国的建设取得伟大成就时，更应该感谢那些高铁的建设者们，是他们用辛勤的汗水，让我们的生活变的更加方便快捷。
坐高铁的心得体会 8
暑假是一个我们孩子人人喜爱的季节，妈妈曾经答应过我，每一个大的节日都要带我走进一座城市，今年暑假，我们经过再三的商量和思考，决定去上海。
问题接着来了，是坐高铁呀？还是坐飞机呢？真是左右为难啊，最后我们投票一致赞成坐高铁。
这是我第一次坐高铁，真是既兴奋又紧张，高铁是在高处还是像地铁一样，在低处呀？我带着一个个小问号，好奇的走向了高铁站，我们先通过了安检，然后就去站台，在那等候高铁，这个时候，我才发现原来坐高铁和坐火车没有什么区别，只不过高铁比火车速度快了好多好多。一辆高铁在我身边飞驰而过的时候，我差点就被刮倒了。
我和爸爸妈妈随着队伍有序上了高铁，开始了我们的旅程。
上了高铁之后，我们先根据车票找到了我们的位置，我发现上面的座位特别像飞机上的座位，每一个人都有一个单独的小桌子，上面可以摆放自己的私人物品，很快高铁就行驶起来了。
沿途的景色好美呀，蓝蓝的天空上面衬托着几朵，洁白柔软的白云，天空中还有几只小鸟叽叽喳喳的叫着，让人感觉仿佛是在画中游。
不一会儿外面下起了小雨，窗外景色朦朦胧胧的，像有人在天空中遮了一层细纱，雨点在水中欢快地舞动着，小树们也开始大口大口的喝着水，田野有了雨的滋润变得更加美丽、清新，给人一种凉爽的感觉。在雨中隐隐约约的可以看到一座山上绣上了不同的图案，有的像和尚，有的`像马车，有的像皇后……不知不觉我睡着了，伴随着甜美的梦，很快就到了目的地。
我现在真的很庆幸自己当初选择了做高铁，因为沿途看到了这么多美丽的景色，这跟坐飞机带来的感觉是截然不同的。
坐高铁的心得体会 9
星期六那天，我和妹妹准备去青岛旅游，我和妈妈商量了一下。妈妈说行，我高兴极了。“要不我们坐高铁去吧！”，妈妈说。我说：“太好了！太好了，我终于可以坐一次高铁了！”随后，我妈妈买了票。妈妈说：“我买商务座，服务特别好，还可以把座子调躺椅呢！并且那儿还发吃的、喝的。”妈妈越说我越兴奋，快到了，我便迫不及待地和妈妈、妹妹来到站台，不一会儿，就看见了我们即将要坐的列车——G174“和谐号”高速列车。它的车头像导弹一样尖尖的，车身洁白无瑕。接着我们又找到了03车箱，快速地上了车，找到了我们的座位，我一看这些座位，发现每个座位旁都有很多按扭。我便按按这个，按按那个，紧后按了个躺椅，便舒舒服服地躺下了。突然我看到旁边有个在看电视，我便有些好奇，终于找到了，原来在这个不起眼的小角落里有一台小电视，我打开一看，有很多电视节目，正当我们看得入迷时候，有一位阿姨推着一车子的东西走到我们面前，给了我一大包吃的和一瓶饮料，我高兴极了。二话不说，就大口吃了起来，里面有好多我没吃过的零食，心里美滋滋的`。
还没等享受完，接着就到站了，我告诉妈妈我还想再在车上多待会，妈妈说：“走吧！以后我们再坐高铁商务座来玩！”我说：“嗯！”便恋恋不舍地下了车。
这一次坐高铁，让我亲自感受到高速列车给我们带来的便捷。更让我想起了那些高铁的建设者们，是他们用辛勤的汗水，让我们的生活变得更加方便快捷、丰富多彩！
坐高铁的心得体会 10
在我很小的时候就喜欢火车，爸爸经常带我去铁路边看火车呼啸而过，还给我讲了不少关于火车的知识，那个时候我就知道了中国最快的火车叫“高铁”。今年寒假全家去广州旅游，我和高铁有了第一次亲密接触。
我们到了高铁站，踏上站台，没等多久，“和谐”号就准点到达。远远得看到它的车头像一颗子弹，短小精悍，整个车体又像一条长蛇向我们急驰而来。它非常平稳地、温柔地停在我们身边，像我的宠物一样。我仔细打量了一下，每节车厢都恰好停在站台上已经标记好的位置，丝毫不差；车厢与站台的.间隙很小，小得连小孩的手都放不进；而且车厢门槛和站台平齐，就像是在平地上走路一样，进出非常方便。其他普通列车的门槛都是“高高在上”，旅客上、下车都要经过几个台阶，既不方便，又有危险。
我走进车厢里发现已经坐了很多人，大家都很舒服地坐在坐椅上，竟然没有一个抽烟的。这是为什么呢？我抬头一看，看见车厢上写着：“请勿吸烟，吸烟自动停车！”我恍然大悟，原来我们坐得是环保车，这个环保车不仅减少了空气污染，而且噪音很低，没有“咣当咣当”那种令人x烦躁的声音了。
找到座位，爸爸说给我变个魔术，说完他神奇将前排两个座位来了一个180度大转弯，这样我们几个小朋友们可以面对面地一起玩游戏了。在列车的行驶途中，我们几个小朋友用两个矿泉水瓶玩“叠罗汉”。我看了看表，十分钟过去了，两瓶矿泉水紧紧地连在一起，又过了十分钟，它们还是纹丝不动，一直到了快一个小时，上面的矿泉水才依依不舍地掉下来，看来高铁运行得相当平稳。
我们这些小朋友尽情地玩着，我也关注着屏幕上显示的信息。屏幕上一会显示列车行驶的时速，最高时速为300千米/小时，一会显示到站地名。正当我们玩得正疯的时候，屏幕上显示出：“下一站是广州南站，也是本次列车的终点站。”啊！就到目的地了，我问妈妈从上车到现在用了多长时间？妈妈告诉我用了两个小时多一点，再过10分钟就要下车了。
坐高铁真棒，与它的第一次亲密接触感觉真好，真舒服！它处处体现了高科技和人性化，而且听爸爸说，我国的高铁世界领先，已经跑向全世界。我真以它为自豪，希望我们的国家和高铁一样，又快又稳，以人为本，领先全世界！
坐高铁的心得体会 11
暑假的一天，爷爷带我坐动车去泰宁游玩。那天我们早早来到动车站，进站后，我随着人流来到站台，一眼就看到了“和谐号”，它静静的停在轨道上，银白色流线型的车身，像子弹头一样的车头。走进车厢，里面干净整洁，座位舒适宽敞，配有小餐桌和方便手机充电的插座，座位还可以前后转动，变换方向，比飞机上的座位还舒服。不到两分钟，动车就平稳缓慢地开动了，它越开越快，两旁的景物飞快的往后飞驰，最快时速达到了260公里，我们只要一个半小时就可以到达泰宁了。听爷爷说，以前他坐汽车去泰宁要坐快一天，而且要不断转车，经常清晨摸黑出门，晚上满天繁星才到。如果坐火车，那就得先坐车去厦门火车站，然后再坐绿皮火车“况且况且况且”的颠簸，有时比坐汽车还累。后来有了高速公路，方便了很多，自驾开车也要5个小时。现在有了动车，在车上打个盹，看个书或者聊一下天的时间就到了，不仅快，而且全程舒适惬意。你们现在真幸福啊！祖国在飞速发展，每天都在发生着天翻地覆的变化。曾几何时，绿皮火车还是中国铁路的主车型，“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”，只能停留在想象，但就在今天，“天涯咫尺”早已成为中国百姓生活中的现实。现在我们国家又在主导一带一路建设，不久的将来，我们的高铁将走向世界！
听了爷爷一席话，我幻想着有一天，我手拿相机，坐在中国的动车上，拍下那德意志的教堂，那伊斯兰的传奇，那日耳曼的舞蹈，那法兰西的歌唱。不可能，那“一带一路”就是地球的项链，来自中国的'高铁会沿途送下我，也会热情拉上你。
坐上高铁，你能真切的感受到中国速度。高铁成为中国崛起的新象征。“喜看稻菽千重浪，敢叫日月换新天，不负时光不负己”。让我们跟上高铁，跟上这属于中国特有的，饱含激情的，令世人自豪的中国速度。
坐高铁的心得体会 12
我有过很多的第一次，比如第一次期末考试让我无比紧张，第一次坐飞机让我心惊动魄，第一次出国让我大开眼界，还有第一次自己坐高铁让我手忙脚乱。
事情发生在今年的寒假，我刚从日本回到上海再到长沙时，接到老妈的电话说老爸没有时间接我，所以要我独自坐车去深圳。老妈以为我会不同意独自一人坐车，我却说：坐高铁就和坐地铁一样简单，没有什么好怕的！
第二天当舅舅送我进站时，给了我一百元，说饿了或渴了就买点东西吃，遇到事情就给他电话。
一进站，我就懵了，这么大的.候车室？心想：该往哪里走啊？于是我就打电话向舅舅求助，明白要先找到大显示屏，可是我找来找去就是找不着，我就往回走，发现其实就在我进来的大门对面。进去后接着是找火车，发现垂直电梯没开，我在想：天啊！那么大个箱子和背包我要如何带下去呀？我身后的一个大哥哥说他来帮我。只见他健壮的手臂轻轻地一抬，那巨大的箱子就这样轻轻松松地扛到了车上，我万分地感谢大哥哥，一个劲地对他说谢谢。
我找到了自己的位置坐下，接着一个服务员姐x姐说：“小弟弟，你的箱子和背包只能放在上面，不能放在地上。”我说：“可是我搬不上去怎么办呢？”她说：“我来！”结果她也只能放得上去背包（因为箱子实在太重了），后来还是她叫来另外一个哥哥才把箱子抬上去的。
快到站时我饿了，就去前台买了碗面，因为实在太饿了就和服务员姐姐说我吃完再给钱。当吃完买单时，突然发现钱（一百元）不见了，那个服务员姐姐说：怎么啦小弟弟？“我的钱不见了！刚上车还在的啊？”服务员姐姐说：“你可以用支付宝或者微信。”我拿出手机结果发现没有电了！服务员姐姐说那可怎么办呀？此时的我非常慌乱，内心也非常的着急，这时走过来一个长得高高瘦瘦的长发姐姐，她说：“多少钱？我帮她买单。”我非常地感动，果然人间自有真情在啊！我说：“谢谢，我下车就还你钱。”结果姐姐说不用了，要我下次不要再把钱弄丢了！
我第一次一个人坐高铁就发生了这么多的事情，这也锻炼了我独立的能力，以后就算再发生了那些事我也知道怎么应对了。更重要的是，以后当别人有困难时，我也会伸出援手去帮助他们。
坐高铁的心得体会 13
都说北京是中国的首都，名胜古迹比比皆是。说来有点惭愧，我长这么大北京还没去过呢！嘿嘿，为了给我“饱览”这大千世界，今年暑假，爸爸妈妈与我去北京“敬仰”首都去喽！而这次去首都可是坐高铁哦！“哈，妈妈，出发了！”兴奋过头的我在去徐州坐高铁的路上喊来喊去，差点没在高速上手舞足蹈起来。天渐渐黑了下来，离徐州也越来越近了，而我的心情却丝毫未变，望着如同黑丝绒般的夜空，为即将到来的坐高铁充满了无数期待。时间就这么一分一秒的过去，终于来到了这陌生的城市，徐州。夜，静悄悄，第一眼望向它的时候屏住了气。那么的孤独冷清，犹如开到极盛的花盏，却又神秘，无法猜透。面对徐州那霓霞灯闪烁的高铁站，一时竟忘了呼吸。那么美，傲然屹立，似黑夜的王者，呈似出流线型。两侧过道旁的车与人来来往往，黑夜中多了那么点温馨。“哇，真美！”妈妈在一旁惊呼，我静静的看着不言语，心中却啧啧赞叹。“走吧。”爸爸向我们呼唤道。一步步向高铁站踏进，我吸了口气，走了进来。
里面装修的不算是金碧辉煌，却是应有尽有。我越来越兴奋了，接下来，未知的路程，会是如何精彩呢？一路就这样想着，不知不觉中来到了候车站。“呜，”巨大的声音使我倍感压力，不由自主的捂上耳朵，张大嘴巴，害得我的小心脏“咚咚”直跳。真是一言难尽······啊，突然感觉好刺眼，那瞬间，仿佛周围的'灯光都失去了他们的光彩，车灯一扫，直叫人睁不开眼睛，我只好眯着眼睛，打量着这高铁。高铁，它是一个新的交通工具，在我的想象中，很简陋，如同绿皮火车似的。可真见到的时候，不由得发出一声惊呼。仅仅是外观，足以让我心生佩服，车头前的两扇驾驶窗，配上“豪华”的车灯，一节节的车厢，流线型的车型。它比火车快，比火车长，一节接着一节驶过我的眼前，直到完全停下后，我掐了掐自己的脸，感觉像是在做梦，可这不是梦是真的，我拉起妈妈的手，快速跑进车厢，座椅一排一排，整齐干净，每个座椅都套上了它们的白色大衣。这就是高铁，我见到了。刚刚坐上一会，我隐隐感觉在晃，妈妈惊奇的说：“宝贝，开了。”我望着窗外一闪而过的景色，差点叫出声来。好快，犹如蛟龙一样在穿行。它不似飞机，重起重落，它轻缓舒服，安全，我就这样睡着了。就这样两个小时过去了。“宝贝，醒醒，北京到了！”轻轻的呼唤，我睁开了惺忪的双眼。
到了吗？这就是首都，灯火通明，高楼大厦，每一道风景都如水晶般华丽。抬头仰望天空，它会证明我的足迹曾在首都这停留过。远处的霓霞灯闪烁着，天上璀璨的星星，如同流光碎影，夜空如洗。北京，亦是这样的繁华，可是中华民族的风格从未改变。依似古老城门，刻着繁杂的花纹，这就是首都吧。它真和高铁一样神秘、新奇！
坐高铁的心得体会 14
今年暑假，爸爸带我去北京旅游，那是我第一次坐高铁，让我感受到了高速列车带来的便捷。
我跟爸爸、妈妈来到站台，第一眼就看到了我们即将要坐的车子—“和谐号”高速列车，他的车头就像导弹一样尖尖的，车身洁白无瑕，还很长很长，至少有20辆小车那么长。走进高铁，一切都感到新鲜，一道道感应门随处可见，一个个座位干净整洁，坐起来不仅柔软而且很舒服，每个座位后还有一张可以收起、放下的小茶几，上面可以让大家放置物品。
在漫长的旅途中，大家在宽敞的车厢内休闲娱乐。人们有的坐在椅子上安静地休息、睡觉，有的在欣赏手机、电脑上的电影，还有的正在品尝着美味的食品。车厢内还经常看到漂亮的列车员阿姨推着小车走来走去，小车上放着各种各样的食品，如果你需要，她就会走到你身边，给予你需要的物品。在车厢内的餐厅里，你还可以就餐、打牌、玩耍。
火车在高铁上行驶的速度很快，每小时可达到三百多千米，妈妈的小车在市区开时，每小时是五十千米左右，爷爷的电动车每小时不过二十多千米，跟高铁的速度真是没法比。高铁虽然快，却非常的安静，那是因为车子安装了最先进的隔音玻璃，把大部分的.声音都隔在了窗外。高铁行驶地还非常平稳，一杯水放在茶几上，到终点站的时候，竟然没有洒出一滴来。
第一次坐高铁，让我亲身感受到高速列车带来的便捷。在我们感叹祖国的建设取得伟大成就时，更应该感谢那些高铁的建设者们，是他们用辛勤的汗水，让我们的生活变的更加方便快捷、丰富多彩！
坐高铁的心得体会 15
第一次坐高铁应该是15年的暑假，和妈妈，姑姑一起去广州长隆游玩。
那是我第一次坐高铁，从候车起就兴奋无比，一直没有安静的坐下来过，后面检票上了车，发现高铁比火车干净多了，而且宽敞明亮。
车厢内还经常看到漂亮的车务员阿姨推着小车走来走去，小车上放着各种各样的食品，如果你需要，她就会走到你身边，给予你需要的物品。
火车在高铁上行驶的.速度很快，每小时可达到三百多千米。高铁虽然快，却非常的安静，因为车子安装了最先进的隔音玻璃，把大部分的声音都隔在了窗外。
第一次坐高铁，让我亲身感受到高速列车带来的便捷。
在我们感叹祖国的建设取得伟大成就时，更应该感谢那些高铁的建设者们，是他们用辛勤的汗水，让我们的生活变的更加方便快捷。
坐高铁的心得体会 16
2个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。
培训分为二个阶段：
第一阶段是理论培训阶段；第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。
一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识
培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综
合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的`重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。
二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性
列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线，有CTCS—0级，CTCS—1级，CTCS—2级，CTCS—3级，CTCS—4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS—2级和CTCS—3级列控系统，CTCS—2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CTCS—2级列控系统满足200—250km/h客运专线列车控制要求，满足300—350km/m客运专线CTCS—3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车提供行车许可。
车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。CTCS—2列控系统通过轨道电路信息提供与前车（目标）距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。
CTCS—3级列控系统是在CTCS—2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSM—R无线电台和信息接收模块，实现基于GSM—R无线网络的双向信息传输，构成CTCS—3级列控系统，用于300—350km/h客运专线和高速铁路。CTCS—3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机（VC）、测速测距单元（SDU）、轨道电路信息接收单元（TCR）、安全输入输出接口（VDX）、应答器信息接收模块（BTM）、记录单元（DRU）、人机界面（DMI）等组成。CTCS—3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在C3系统中RBC向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。
可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学习并剖析，彻底弄懂吸收。
三、通过培训，使我进一步认识了信号技术的改进方向。
在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺利进行的保证，但在很多方面，特别是基础的安全体系方面，不能适应提速的需要，它约束了提速的进一步需要，在现在高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必须改进，主要有以下几点：
信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变；
自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变，并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞；
列车速度控制技术由ATS（自动停车装置）向ATP（列车超速防护）转变；轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展；
信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展，而且应与调度指挥系统、列车运行控制系统紧密结合，形成高安全、高可靠、高效率的列车控制网络。
基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机，新建的C2线路上区间也基本没有设信号机了。
这次铁路局组织的高铁新技术的培训，与以往的学习培训不同，通过培训，不单单在理论上有收获，而且能从实践中回到理论，找到焦点，指导实践，在实践中提高自己的认识，升华自己的理论水平。尤其是在跟班作业那些天，对我们的收获太大了。在这之中，我发现了自己的许多不足之处，看到了今后努力的方向，也从中体会了一些平时被自己所忽略的问题。在今后的实践中，我不再满足于单一的业务知识，将不断学习高铁路知识，不断思考不断总结，以便以后我局上了高铁时用，努力前行。总的来说，这次培训是一种理论结合实践全面培训，也是我在我们铁路局工作以来参加的第一次综合性高铁新技术的培训。在今后的学习工作中，更加努力，使自己的能力以及学习，工作都有一次质的飞跃。
坐高铁的心得体会 17
高铁专业课实训是我大学生活中一次重要的实践经验，我作为一个高铁专业的学生，我深切体会到了实训的重要性以及在实训中所取得的收获。在这次实训中，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了团队合作意识和主动解决问题的能力。实训使我对高铁这个行业有了更深入的了解，也使我对未来的职业规划有了更明确的方向。
第二段：实训内容与技能。
在这次高铁专业课实训中，我们接触了各种关于高铁的知识，包括高铁线路、车辆构造、调度系统等。通过对这些知识的学习和实践，我对高铁行业有了更深刻的认识。同时，在实训中我们还学到了一些操作技能，例如如何操作高铁列车的控制系统和应急处理等。这些技能的学习使我对高铁行业的实际操作有了更深入的了解，为以后的实际工作打下了基础。
第三段：团队合作与问题解决。
在实训过程中，我们进行了很多团队合作的活动。例如，我们分组完成了一个高铁线路规划的项目。在这个项目中，我们需要各个成员共同协作，从线路规划到施工图纸等，每一个环节都需要我们的团队一起努力。通过这次团队合作的实践，我深刻认识到了团队合作的重要性。而在实训中我们也遇到了很多问题，例如实践操作时的困难、项目设计中的疑惑等。然而，在团队合作帮助下，我们迎刃而解，不断找到问题的根源，并尝试解决方法。这种经历让我懂得了如何主动解决问题，增强了我的实践能力。
第四段：对高铁行业的认识。
通过这次实训，我对高铁行业有了更全面的认识。在实训过程中，我了解了高铁行业的快速发展和不断创新的特点。高铁作为一种新型的交通工具，不仅高速、舒适，而且对于经济的发展和社会的进步都起到了积极的作用。我也了解到了高铁行业背后的庞大系统，例如高铁网络的构建、运营管理、乘客服务等。这让我对高铁这个行业充满了憧憬和热情，也为我未来的职业规划提供了明确的.方向。
第五段：实训的收获和总结。
通过这次高铁专业课实训，我不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了自己的团队合作和问题解决能力。我深刻体会到了实践的重要性，只有在实践中才能真正理解和掌握知识。实训让我对高铁行业有了更深入的了解，也确定了我将来的职业目标。我会继续努力学习，提升自己的专业素质，争取将来能为高铁事业做出贡献。
在这次高铁专业课实训中，我不仅通过学习专业知识和技能，更加深入地了解了高铁行业的发展和特点。团队合作和问题解决的实践让我更加自信和创造力，也为我的未来职业规划提供了明确的方向。通过这次实训，我相信自己能够在高铁行业中取得更大的成就。
坐高铁的心得体会 18
本人牢记铁路“三点共识”和“三个重中之重”，扎实做好安全风险管理和高铁介入工作，整体推进各项安全生产工作。一年来，本人认真履行安全管理工作职责，按照段1号文件精神，明确安全奋斗目标，参与安全风险管理，确定安全风险项目8项，风险项点116个，制定控制措施533条，制定25个作业岗位安全风险卡、表，制定33个干部岗位风险职责牌。全年共发现处理A类、AA类病害共293处，发现并制止处理违章作业行为19件。
本人在高铁工作主要体会如下：
一是做好安全风险管理。
按照铁路局、公司“安全风险管理年”的部署和要求，进一步明确干部管理职责，完善工作量化考核要求，对施工项目、作业内容、工作方法、作业环境、人员状况、设备状态、管理因素等系统风险实行动态排查分析，从岗位作业标准和干部安全管理上控制安全风险。
二是加强外单位施工安全监控。
针对施工作业对质量观念不强，方法简单、抢进度多重质量少以及违章行为等一系列问题，积极提醒和协调施工负责人，并认真做好安全记录；对影响列车运行的作业，检查线路开通前，落实人员记录，签认放行列车条件。同时，针对施工过程中存在的问题，每发现一处，要求整修一处，确保达标一处，保证了各种施工有序平稳进行，安全无事。
三是努力为生产进度当好帮手。
5月至10月防洪期间，本人落实干部包保班组和道口检查制度，深入到包保班组、道口蹲点检查，对重点隐患排查，做到横向到边，纵向到底，细致入微的检查。特别是对防洪重点地段进行了严格检查，并加强对现场监督管理力度，有针对性地深入作业现场，了解现场情况，徒步检查线路149公里，发现线路侧沟淤塞、翻浆冒泥、高低方向不良、螺栓扣件松动缺少、轨枕与铝热焊接头间距不符等各类隐患问题78处，落实消除安全生产工作中存在的死角，为营造了良好的安全生产秩序作出了努力。
四是进一步规范高铁施工现场调查、签订协议、申报计划、审批、落实检查监控、验收等流程。
对外单位施工监控点对点配合，重点盯控外单位施工负责人、现场防护员未到场或本单位监控人员未到场，严禁外单位开工作业。
五是配合高铁工作上积极主动。
20xx年11月初从衡阳高铁培训回来后，认真在高铁安调组做好有关介入配合工作，参加高铁线路验收和问题追踪整改，检查外单位施工过程中，发现不利于施工的问题，及时与外单位施工负责人反馈，落实逐级负责制，下发安全整改通知书3份，切实解决“严不起来、落不下去”的问题。
针对高铁民工施工作业对质量观念不强，方法简单、抢进度多重质量少以及违章行为等一系列问题，对影响列车运行的作业，坚持按天窗点办理，并检查线路开通前，落实人员记录，签认放行列车条件。
同时，针对施工过程中存在的问题，每发现一处，要求整修一处，确保达标一处。提高规范管理意识，通过反复的学习高铁安全知识，使自己掌握和熟悉了高铁管理基本标准，为钦防高铁接管有序平稳进行做出了一定成绩。
在认真总结过去一年工作的同时，本人也清醒认识到自身存在的.问题，一是工作方式方法还过于简单，有时为了追求进度，督促方法不当，个别职工不乐间接受；二是业务知识还不全面，有些决定性的工作把关主意还拿不稳定。以上问题，有待于今后努力学习，重点整改，不断提高自身工作能力，为安全生产作出更大的成绩。
坐高铁的心得体会 19
这是一次难得的实习经历。高铁在各个部分施工是不尽相同的。这次的实习包括路基、道岔、隧道、桥梁、无缝线路。让我们高铁有了更加全面感性的认识。在这次实习过程中明白了很多的东西：
第一、眼见为实，老师讲的再多再细，都不如自己看到的清楚。
以前都是课上老师给我们讲解，给我们放一点视频、PPT……增加了我们的见识，让我们能了解的更多，但是这并不是很能提高我们的兴趣，观看的时候或是没看，或是观看的不够仔细，没能做全面，仔细的了解。而这次实地去观察，让我们身临其境，亲身去观察高铁的钢轨、轨道板、道岔、隧道等，仔细的了解是由什么构成，是怎样施工，有怎样作用等等。丰富我们的知识，也给我们留下很深刻的印象，方便我们的记忆，为什么以后的学习打下坚实的基础——不会在出现老师叫我们想象的时候是一片空白的现象了。才能让书本知识和实际情况相结合。
第二、吃苦耐劳，踏踏实实，将有利于我们以后工作。
刚到学校的时候，老师都给我们说，你们得有吃苦耐劳的准备，现在终于见识到真正的铁路施工工地是什么样子的。施工将是以后我们大多数人的选择，既然自己选择了施工，就要踏踏实实的做好自己的本职工作。我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质，最重要的一点还是不要无故缺勤，考勤是一个人自身品质的重要体现，良好的`个人品质就得从考勤这件小事做起。
第三、质量问题至关重要。
这次实习是临时安排的，就是因为现在90%的铁路建设停工了，当然成灌线也停工了。最近，吉林省宇松铁路严重质量问题，经查认定其为典型的工程质量重大责任事故。“骗子承包、厨子施工”这一事件反应很多的问题：如果不是拖欠工资而被举报，这将造成多么严重的后果？这样的事件是偶然？现在的工程是否还存在这样的问题？这些都是发人省醒的问题。严格的质量检测是工程中的重中之重。只有质量过关才能保障人民的安全。
第四、严格律己。
现在劣质工程屡见不鲜，就是因为这些人没能严格的要求自己，为了眼前的利益而违背职业道德，这些都是不应该的。只有严格的要求自己才能修出更好的工程。
本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的一个实习中，让我们初步让理性回到感性的重新认识。
坐高铁的心得体会 20
最近，认真读了感动北车的《高铁工人》一书，感受颇多。新时期，我们应该怎样做一名工人呢？这个问题不是的在我脑海中翻滚，也着实让我深思。
按照我国现在进行的改革和发展的要求，结合自己的工作体会和对当前面临考验的观察思考，我认为新时期的高铁工人应从下列几方面去做。
一、做一名智慧者。
董晓峰董事长说：“一点也不能差，差一点也不行。”这句话是对我们高铁工人发展前进的必然要求。高铁工人要广泛涉猎，纵横八万里；来自于对工作的满腔热爱，勤思考，善钻研，在平时的点点滴滴中不断积累。这样，高铁工人在工作上才有可能精益求精，提高品质，打造品牌，闯世界一流高铁。才能树立在世界的顶峰。
二、做一名有人道、人格的人。
对于被选为铝焊接国际教师培养对象的孙斌斌来说：“春天正是她花儿开放的时候，秋天正是她收获的季节”。在德国的日子她为中国人争光，不扶公司的嘱托。圆满完成了任务并且获得国际焊接技士和国际焊接技师的荣誉。培养焊接技术就是有她的吃苦耐劳；有着不怕辛苦，集思广益，勇于创新的精神。作为长客的一名工人，值得我们学习的劳模事迹真的太多太多。
三、做一名反思者
在工作中，不管做任何事，都要将心态归到零；把自己放空，抱着学习的态度，将每一次任务都视为新的`开始，一段新的体现，一扇通往成功的机会之门，千万不能视工作如鸡肋，食之无味，弃之可惜，结果做的心不甘情不愿，将自毁前程还会造成不可估量的后果。 每一个人都有不同的职业轨迹，有的人成为业务骨干；有的人一直碌碌无为，不被人知晓。除了少数天才，大多数人的禀赋相差无几，那么，是什么造就我们，改变我们是“态度”！态度是内心的一种潜在意志，是个人的能力、意愿、想法、价值观等工作中所体现出来的外在表现。我认为我的工作态度，就应该是勤勉进取，决不能得过且过。工作态度决定工作成绩，只有保证自己有了积极进取的态度，才能走向成功。当然，我知道坚持这种态度很不容易，但只有这种态度成了我个人价值的一部分，才能体验到他人的肯定给我的工作带来的乐趣。
说到底，做新时期的高铁工人，就要积极地更新知识、观念和能力，去创造性地工作。让我们热爱高铁发展、热爱自己的工作，与高速铁路一起成长。
坐高铁的心得体会 21
随着社会的发展和科技的进步，高铁成为了现代交通方式的代表，也是交通运输领域的一个重要方向。作为高铁专业的学生，在校期间的学习和实践经历中，我对高铁专业有了更多的了解和体会。下面我将从专业技能、团队合作、创新能力、责任意识和未来发展等方面，谈一谈我对高铁专业的心得体会。
首先，高铁专业要求我们具备扎实的专业技能。高铁技术领域涉及到多个学科的知识，如力学、电气、自动化等等。因此，在学习过程中，我们需要全面掌握这些知识，并且能够将其应用到实际的工作中。例如，我们需要学习高铁的设计、制造、维修等技术，熟悉高铁系统的运行原理和相关的标准规范。通过不断的学习和实践，我逐渐掌握了高铁领域的.基本技能，能够独立完成一些实际问题的解决。
其次，高铁专业注重团队合作能力的培养。高铁是一项复杂的系统工程，需要多个专业的人员共同合作，才能够完成建设、运行和维护等工作。因此，我们在培养个人技能的同时，也要注重培养团队合作能力。在实践中，我和其他同学一起参与了高铁线路的勘察、设计和施工等工作，通过互相协作、沟通和分工合作，我们成功地完成了任务。这个过程让我认识到，只有团队的力量才能够推动事业的发展，只有团队的协作才能够解决问题和取得成功。
第三，高铁专业要求我们具备创新能力。高铁是新兴的领域，正在不断地发展。在这个过程中，我们需要不断地进行创新和改进。例如，在设计高铁线路时，我们需要考虑如何提高运行速度、降低能耗、加强安全等方面的问题。为了解决这些问题，我们需要运用新的材料、新的技术和新的思路。通过学习和实践，我逐渐形成了一些创新思维，能够提出一些创新的解决方案。这让我认识到，创新是技术发展的动力，只有不断地创新才能够推动高铁事业的进步。
此外，高铁专业还要求我们具备责任意识。高铁是人们生活的重要组成部分，关系到人们的出行安全和生命财产的安全。因此，作为高铁专业的从业者，我们要对自己和他人的行为负责，时刻保持高度的责任感。在学习和实践中，我会时刻强调安全第一的原则，严格遵守相关的规章制度，保证自己的行为符合规范。同时，我也会积极参与相关的安全活动，提高自己的安全意识和应急处理能力。
最后，对于高铁专业的未来发展，我充满了信心。随着我国高铁事业的不断发展，高铁专业的需求也会越来越大。同时，随着高铁技术的不断创新和改进，高铁专业将会面临更多的挑战和机遇。我相信，只要我们不断学习和提高，不断适应行业的需求和变化，我们的专业能够在未来取得更加辉煌的成就。
综上所述，作为高铁专业的学生，我的学习和实践经历让我对这个领域有了更深刻的理解和体会。通过学习专业知识、培养团队合作能力、发展创新能力、保持责任意识，并对未来发展抱有信心，我相信自己能够在高铁事业中做出自己的贡献。我也希望更多的年轻人能够选择高铁专业，并为高铁事业的发展做出自己的努力。
坐高铁的心得体会 22
很荣幸参加了段里组织的“高铁乘务员培训班“，通过这次的培训学，我切实感受到了自己生活中存在的误区，工作中存在的问题。大脑不断更新，很多模糊的快被遗忘的东西，又一次的清晰；内心的目标，又再一次变得明朗。这次的培训在形式上和内容上有很大的不同，在工作和生活两方面对大家进行了疏导，让大家耳目一新，形式上不再是以往的传教式，而是增加了提前问卷调查数据分析课上互动交流等；内容上也有很大突破，分享了压力方面的问题和互联网形态下的社会，让我们开拓了视野，增长了见识。
培训老师用新颖幽默的方式讲解了，什么是压力，怎样科学管理压力。压力无处不在，在压力面前，不好做一个懦弱者，应对压力，要学并领悟坦然应对，当没有压力的时候，其实是在走下坡路，我们要多向身边人学，多向教训学，多向书本学，科学管理压力。课后，我们对“怎样对待工作中的压力“和“日常生活中个人减压方法有哪些“进行了探讨，大家在轻松愉快的氛围中各抒己见，互相交流减压方法，沟通减压技巧。莎士比亚曾说过“压力是一把双刃剑“，正确的对待压力可以使人进步，反之，它则成为你失败的根源。现实生活中，要学会应对压力，用阳光的心态直面生活的风雨，才能不让自己的心被风雨淋湿。
作为一名餐服长，这次培训让我对自己所在岗位有了更深层次的理解。培训老师说“主宰企业影响企业的最重要群体是班组长，阻碍企业拖垮企业的最重要群体是班组长“，刚开始听到我是不理解的，后来在老师的讲解过程中，结合自身餐服长的职位思考，我开始理解这句话的含义，也认识到了自身职位的重要性。我要不断锻炼自己的能力，快速跟进上级领导布置的工作，按时保质保量负责任的完成，管理好班组成员落实各项工作，促进整个班组执行力的.提高。做好每一个今天的事，胜过要做无数个明天的事。殷段对客服、安全系统的大数据分析让我们对工作有了更系统的认识，重点问题的点评警醒了我，自己，八种工作方法的分享指引了自己的工作方向。“不要差不多，盯住最完美“，完美只有开始没有结束。我们经常说的一句话就是“差不多得了“然而这句话背后藏着深深地隐患，若干个“差不多“等于“差很多“，殷段还提出“保持良好的心态，不忘初心，方得始终“，是的，我们刚刚走上高铁乘务员这个工作岗位的时候，相信每个人的心中都是为自己能够穿上这身光鲜亮丽的制服而自豪的，学时积极主动，值乘时热情高涨，心中想着一定要把工作做好，作为初学者对一切持敞开的态度，那时的我们就像一个空杯子，随时可以接受新的事物学，对工作充满好奇和探索，然而，当我们做了几年乘务工作后，我们的好奇心和新鲜感逐渐退去，我们是否还保持着当初的那份热情呢？我们在日复一日的重复工作中是否还保持着我们初来时的状态呢？经过思考，我更加明确了自己的工作方向。
最后殷段对调查问卷问题进行的整理，对大家的各方面的问题进行的解答，像是家长和孩子的谈心，像是老师对学生的指导，使我们倍感亲切，也使我们深深感受到段领导对我们工作和生活的关心。经过两天的培训，完全打破了我没有培训之前的想法，让原本对生活和工作认识不深刻的我，有了全新的认识：工作与生活是相互的，相互影响，相互给予力量。这次培训让我感受到了领导们的良苦用心，我将不辜负领导的希望，做最好的自己！
坐高铁的心得体会 23
8月份正当暑运期间，在这旅游时节学生即将返校期间，我开始了我一年工作中最忙碌的时段之一。每年我的工作包括四个重点，春运，节假，暑运，日常工作。其中春运工作是重中之重，而暑运也不能忽视。通常每年四个重点时段，车长就会给我们做思想工作，早点安排好家里，将工作的特殊性告知，以取得家人支持，尽量别安排重要活动，注意身体尽量别请假。会温习安全应知应会，掌握突发事件处理措施，经过严格训练，达到要求。紧张得我在出乘前晚上做的全是漏乘，旅客投诉等恶梦。在出乘会上学习文件就是强调什么能做什么不能做，实现那些目标，立即就有如坐针毡的感觉。
当你们买了我值乘的列车车票上车前，我必须提前几个小时工作准备，上车后检查设施设备，坏了要报修，卫生弥补，干净无灰那是必须的，摸摸门框顶部就可知。你上车抓的那个扶手，我也是用钢丝球擦净地。终于经过重重上级检查考核后，在车门站岗迎来了你们。验票，组织排队，提示门口安全。当你们坐下来后，我会将所有行李调整达到平稳，牢固，不超出行李架，也就是还要美观，车长说这才是标准，而我必须达到，因为行李不牢固会打伤认，保障你的安全才是我工作的圆满。有的人进厕所呆很久，其他人指责我不开门，真的很冤枉，我自认为责任心强，受党的培养和教育这么多年，不会干那缺德地事，你只需要敲敲门就知道了。几十个小时你们或坐或躺在地上，很是辛苦，我们也很同情，你们忍受疲劳，都是因为心中重要的人和天伦之乐，亲情得体现。我会尽量站在你的角度思考。当有的`人将瓜子，花生壳，蛋壳，橘子皮乱P地上时，尽管心里恨死卖瓜子的人，我不会郁闷，会去打扫，不是怕领导考核，我的地盘我做主，努力创造干净卫生环境，可你们却说扫勤了，打扰到你休息。在媒体上，我们形象是负面的，但我们经常帮助病人，安排儿童老人座位，补卧铺先重点，你们的称赞声不绝于耳，可怎么不见媒体表扬宣传，美好地一面总是被遮盖。安全第一，不变的真理。吃方便面会提示防止烫伤，儿童玩耍大人要看护，下车吸烟购物别走远，上梯请注意脚下，使用厕所关门小心，我会不厌其烦提醒大家，我会尽力干好本职工作。到达目地地下车离开时，你的一声谢谢！烦闷，委屈通通不见，很高兴认识你们，分享你回家的喜悦，听你说在他乡的幸福生活，你给了我鼓励，理解我地工作，赞美我的忍受力，佩服我每天面对这么多的人和事不会有情绪。
我的工作很简单，开门扫地，技术不高，但我要守护好车内的旅客，保证他们平安到站。或许在大家眼里我就是穿着西装打着领带的室内清洁工，但我是快乐的乘务员！
坐高铁的心得体会 24
最近，我体验了一次高铁之旅，这次旅行让我对高铁这一现代交通工具有了更深的体会。坐在宽敞明亮的车厢里，随着列车的启动，我开始了这次心灵的旅行。
一上车，我就被高铁的舒适度所打动。车厢内环境整洁，座椅宽敞舒适，即使是长途旅行也不会感到疲惫。同时，车厢内还提供了充电插座、免费WiFi等便利设施，让乘客在旅途中也能享受到现代化的便捷。这种人性化的设计让我感受到了高铁服务的细致入微。
在速度方面，高铁更是展现出了其无与伦比的优势。列车飞驰在铁轨上，窗外的风景迅速掠过，仿佛在看电影中的快进镜头。这种高速的行驶让我感受到了时间的缩短和空间的拉近，也让我更加珍惜每一次的出行机会。
除了舒适和速度，高铁还给我带来了许多意外的惊喜。在车厢内，我遇到了来自不同地方的人们，他们的.热情和友善让我感受到了人与人之间的温暖。同时，我也通过高铁的广播系统了解到了许多关于沿途城市和风景的信息，这些信息让我对这次旅行充满了期待和好奇。
在这次高铁之旅中，我也深刻地认识到了现代交通工具的重要性。高铁作为一种高效、环保、舒适的交通工具，不仅提高了人们的出行效率，还促进了城市之间的交流和合作。同时，高铁的发展也推动了相关产业的发展和升级，为社会经济的繁荣做出了重要贡献。
然而，我也意识到高铁在发展过程中还存在一些问题和挑战。比如，一些偏远地区的交通设施还不够完善，高铁的覆盖范围还有待扩大；同时，高铁的票价对于一些经济条件较差的人来说仍然是一个负担。这些问题需要我们在未来的发展中加以解决和完善。
回顾这次高铁之旅，我深刻感受到了高铁的魅力和优势。它不仅是一种交通工具，更是一种生活方式的体现。在未来的日子里，我希望能够继续享受高铁带来的便捷和舒适，也期待高铁在未来的发展中能够不断完善和创新，为人们的出行和生活带来更多的惊喜和便利。
坐高铁的心得体会 25
最近，我有幸体验了一次高铁之旅，这不仅是一次简单的出行，更是一次心灵的洗礼。高铁的便捷、舒适和高效，让我对现代交通工具有了全新的认识。
坐在宽敞明亮的高铁车厢内，我被它的设计所吸引。座位舒适，腿部空间宽敞，每个座位都配备了充电插座和阅读灯，为乘客提供了极大的便利。同时，车厢内的温度适中，空气清新，让人在旅途中也能感受到家的温馨。
在高铁上，我感受到了前所未有的速度感。窗外的风景飞速倒退，仿佛时间也在这一刻放慢了脚步。这种速度感让我对高铁的技术实力感到由衷的敬佩。同时，我也意识到，这种速度不仅仅是技术的体现，更是现代人对效率和时间的追求。
除了速度和舒适，高铁的服务也让我印象深刻。列车员们面带微笑，热情周到地为乘客提供服务。无论是帮助乘客放置行李，还是解答乘客的疑问，他们都表现得非常专业和耐心。这种优质的服务让我感受到了高铁的人性化关怀。
在高铁上，我还结识了一些有趣的旅伴。我们来自不同的地方，有着不同的'背景，但因为高铁这个共同的话题，我们很快便拉近了距离。我们分享彼此的故事，畅谈未来的梦想，这种轻松愉快的氛围让我感受到了旅途中的美好。
回顾这次高铁之旅，我深刻体会到了速度与舒适的完美融合。高铁不仅为我们带来了更加便捷的出行方式，更让我们在旅途中感受到了家的温馨和人与人之间的温暖。我相信，在未来的日子里，高铁将继续引领我们走向更加美好的明天。
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