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备件工作总结
总结是指社会团体、企业单位和个人对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它可以帮助我们总结以往思想，发扬成绩，因此好好准备一份总结吧。总结怎么写才是正确的呢？以下是小编整理的备件工作总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
备件工作总结1
一、备件出入库及库存情况
本月备件入库额：184452.98
元（含税）
本月备件销售额：335144.5元（含税）本月备件出库成本：222428.35元（含税）本月备件毛利润：112716.15元
备件库存金额：963218.46元（不含税）
一、工作情况
1、把好备件入库关
要求备件入库上架核准备件代码和数量，对于易碎灯具、塑料件、怕脏配件在入库时一定要仔细检查，保证入库备件都是完好备件。
2、把好备件出库关
要求售后服务借件必须填写借件单并有相关人员签字，备件出库时按出库单一一核对，避免备件串货以及跑单情况发生
3、从采购上严格控制呆滞备件的增加，订件时慎重，通过旧件实物观察和与BMP备件技术人员沟通极力避免订错件的.发生，上月定错件情况没有发生
4、完善备件订件程序
针对以前订件时提件单只给备件前台接待人员没有复印件造成责任不清的情况，重新设计了
订件单，要求修理人员、接待人员、计划员三方签字，备件与前台各执一份，完善了订件程序。.
5、为杜绝有些不常用备件订件到货了，车主不来更换，要求客户订件时必须交一部分订件款，严
格控制呆滞备件的增加。
6、针对以前BO备件反复订购造成库存积压的情况，认真核对订单备件数量与品种和到货
情况差异，掌握未到配件的品种与数量，避免下次订货时重复订购。
7、经常对备件进行抽盘，及时掌握库存备件情况，以便及时查缺补漏，保证备件供应。
8、将钢圈从前库二楼挪到一楼，方便领用，节省了人力。
9、为缓解货位紧张情况，将前后杠骨架和不常用的后备箱盖从前库一楼挪到后库二楼，腾出货位放小件。
三，下月工作计划
1、货位需要整理，库房三楼小件需要挪到一楼，方便取货及查找。
2、备件人员业务还需大幅提高。
3、与BMP的账目情况需要认真核对。
4、严格执行备件出入库流程，及油漆辅料领用、资料借用流程。
5、不断完善工作流程。
6、后库二楼需要安装货架。
备件工作总结2
一、备件出入库及库存情况
本月备件入库额：184452.98元（含税）
本月备件销售额：335144.5元（含税）
本月备件出库成本：222428.35元（含税）
本月备件毛利润：112716.15元
备件库存金额：963218.46元（不含税）
一、工作情况
1、把好备件入库关
要求备件入库上架核准备件代码和数量，对于易碎灯具、塑料件、怕脏配件在入库时一定要仔细检查，保证入库备件都是完好备件。
2、把好备件出库关
要求售后服务借件必须填写借件单并有相关人员签字，备件出库时按出库单一一核对，避免
备件串货以及跑单情况发生
3、从采购上严格控制呆滞备件的增加，订件时慎重，通过旧件实物观察和与BMP备件技术人员沟
通极力避免订错件的'发生，上月定错件情况没有发生
4、完善备件订件程序
针对以前订件时提件单只给备件前台接待人员没有复印件造成责任不清的情况，重新设计了
订件单，要求修理人员、接待人员、计划员三方签字，备件与前台各执一份，完善了订件程序。.
5、为杜绝有些不常用备件订件到货了，车主不来更换，要求客户订件时必须交一部分订件款，严
格控制呆滞备件的增加。
6、针对以前BO备件反复订购造成库存积压的情况，认真核对订单备件数量与品种和到货
情况差异，掌握未到配件的品种与数量，避免下次订货时重复订购。
7、经常对备件进行抽盘，及时掌握库存备件情况，以便及时查缺补漏，保证备件供应。
8、将钢圈从前库二楼挪到一楼，方便领用，节省了人力。
9、为缓解货位紧张情况，将前后杠骨架和不常用的后备箱盖从前库一楼挪到后库二楼，腾出货位放小件。
二，下月工作计划
1、货位需要整理，库房三楼小件需要挪到一楼，方便取货及查找。
2、备件人员业务还需大幅提高。
3、与BMP的账目情况需要认真核对。
4、严格执行备件出入库流程，及油漆辅料领用、资料借用流程。
5、不断完善工作流程。
6、后库二楼需要安装货架。
备件工作总结3
时间总是在悄无声息中流逝，回想走过的脚印,不觉中发现自己已毕业参加工作一年了，这深深浅浅一年时间,有欢笑,有泪水；有感恩，有抱怨；有在公司领导的指导与支持下而取得的小小成功,也有因经验不足与个人粗心而犯下的错；有工作带来的满足感，也有淡淡的失落。总之，一句话：20xx年这一年是有意义的、有价值的、有收获的。
真的很感谢公司给我提供了一个磨练自己的机会，更感谢公司长久以来对我的信任和栽培! 在各位领导及同事的关心与帮助下，逐步对公司有了新的认识，让我在新的环境中开始了新的起点。
众所周知采购部是公司业务的龙头老大，是关系到公司整个销售利益的最重要环节，所以我很感谢公司和领导对我的信任，将我调到如此重要的岗位上，给我一个学习的机会，让我从原来对采购的一无所知到认识了更多的人和事，接触了更多新鲜的事物，学到一些新的知识，增长了更多见识！在公司领导某某的直接关注、关心支持下，通过一年多的采购工作，使我懂得了许多道理，也积累了一些过去从来没有的经验。新的一年已经开始了，现在的我将过去一年中工作的心得体会作一个汇报。
一、 思想修养方面
作为一名国际采购，要想完成工作的责任，我了解到它所具备的最基本素质就是要在具备良好的职业道德基础上，要保持对企业的忠诚，树立正确的世界观和人生观；不带个人偏见，在考虑全部因素的基础上，从提供最佳价值的供应商处采购；坚持以诚信作为工作和行为的基础；规避一切可能危害商业交易的供应商，以及其他与自己有生意来往的对象；不断努力提高自己在采购工作的作业流程上的知识；在交易中采用和坚持良好的商业准则等。相信这些素质我已经努力做到了，但是我在工作中无意中仍然会会考虑不周显得毛毛糙糙，不甚妥当。当公司领导语重心长给我意见、建议时，现在的我不再如当初不悦与拒绝，而是以认真的态度虚心接受，吸取前辈总结的经验教训，以更高的要求来要求自己，努力告诫自己：换个角度静心仔细想想如何能够做得更好，不辜负领导对自己的期望与栽培，因为“态度决定一切”。
二、工作方面
1、制定合适的采购谈判策略和方案并加以实施
在与各供应商的商务交流与沟通中，掌握一定的商务谈判技巧是至关重要的，谈判前不仅要了解各方面的市场信息，更要了解对方公司的综合信息，做到“知己知彼”，方能“百战不殆”。在这方面我一直处于不断学习中，一方面，利用业余时间阅读与商务谈判策略技巧相关的理论书籍；而另一方面，在实践中是一直得力于公司领导某某的直接教导和支持：与供应商的往来邮件和电话沟通中，某某教我怎样措辞才够准确，必要的商业用语能更严谨更专业地表明作为采购的态度；适时的客套话语又能向供应商友好的表示采购和供应商是同等重要的思想，从而有利于与有价值的供应商建立战略合作伙伴关系。与供应商面对面交流时，要奉行“听话要听弦外之音，明其言外之意”的原则，了解供应商的底牌，在磋商原料价格时找准双方底线，既要对方能够接受，也要为自己的公司争取最大的'成本降低，达到“双赢”。
2、同公司内部其它各功能部门建立并维持良好的关系
工作中，尊敬领导，团结同事，能正确处理好与领导同事之间的关系，保持良好的沟通。充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，较好地完成了各项工作任务。特别是与销售部和财务部门的沟通显得尤为重要。作为一个采购，并不像常规所想的那样仅仅是打个电话，签个合同，发个货那样简单，这只是其中之一，也是最基本的。在领导的提醒下，我及时调整好心态和观念，不但改变了过去的错误意识----采购与销售无多大联系。作为以生产性为主的公司，采购原材料与工厂生产挂钩，而生产又离不开公司销售精英的订单量，所以一定要与销售人员及时沟通，利用现有供应商资源或其他资源以最低成本购买需要的原材料及时生产出货柜，满足客户需求，协助销售精英达到销售额。凡是有关销售的一切事物，我们采购部都应积极配合！一切以销售为主，我们辅助。采购与销售是密不可分的！因为我们是一个整体，奔得是同一个目标----为企业谋利益！另一方面，采购原料也离不开财务部门的支持与帮助，在与特殊的原厂供应商合作时，免不了需要用现金购买材料，这就需要在采购计划作出时也应通知财务部门做好资金准备；另外，对于除了月结款以外的付款方式如信用证时，也
需要事先与财务部门做好沟通，了解公司银行的信用额度，是否能在与供应商签订的合同有效期内开出信用证而保证交易的顺利进行。
3、运用一些战术性的方法如供应商伙伴关系；供应链管理等建立良好的供应商关系，顺利将物料如期跟催到位，保证现场顺畅生产。
“供应商与客户同等重要”，这一直是公司领导某某对于采购工作的一贯思想，也指导了我们要与各供应商建立，保持并维护良好的战略合作关系，因为公司的生产发展是离不开各供应商的大力支持的。在原料市场行情渐涨的情况下，供应商依然能够依照之前双方签订的采购合同继续执行原价格不乱涨价就是对我们的最大帮助；在市场供货紧缺的情况下，供应商能够优先考虑我司仍然继续供货也就是对我们的最大支持。当然，友好的关系是要靠双方去建立维护的，我司必须以诚实守信为原则严格履行合同事项，付款及时，增加各供应商对我司的信誉度，从而也会为我司争取在付款方式，数期上的优势。
4、实施对新供应商的开发和扶植工程
在进行供应商数量的选择时既要避免单一货源，寻求多家供应，同时又要保证所选供应商承担的供应份额充足，以获取供应商的优惠政策，降低物资的价格和采购成本。这样既能保证采购物资供应的质量，又能有力的控制采购支出。
5、树立“为公司节约每一分钱”的观念，积极落实采购工作要点和年初制定的工作计划。坚持“同等质量比价格，同等价格比质量，最大限度为公司节约成本”的工作原则。
在采购过程中我不仅要考虑到价格因素，更要最大限度的节约成本，做到货比三家；还要了解供应链各个环节的操作，明确采购在各个环节中的不同特点、作用及意义。只要能降低成本，不管是哪个环节，我们都会认真研究，商讨办法。真得很感谢某某，在采购方法方面为我出谋划策。是他的严格要求，让我们不得不千方百计去降低成本，也是在他的英明领导下，我发货时遵循少量多次的原则,当然还要在不影响生产和销售的前提下，尽可能充分利用供应商的信贷期，保证公司资金周转。在发货方式上面，尽量以送货上门的方式从而降低公司的额外提货费用。在付款方面，逐渐将一部分国内供应商的付款方式从原来的款到发货转变成货到付款，国外供应商的付款方式从T/T转变成L/C，间接性地降低成本。
在这里我还要感谢公司的销售精英，感谢他们及时将市场价格信息传递给采购中心，让我们采购与供应商谈判时做到了心中有数，从而成功降低了库存成本。
6、不同于国内采购工作，国际采购需要涉及到在进口报关，该工作必须要以认真严肃的态度对待，切不能粗心大意。并且需要经常了解国家商务部发布的海关相关政策信息，根据国际形势调整国际采购策略。
例如20xx年，国家商务部正式发布了对**征收反倾销税的文件，对我司的国外采购带来不小的影响，某某一直都有提醒我们采购中心，并及时调整国外采购策略，指导我们避开征收反倾销税的国家或加大其副牌材料供应商的开发和采购力度，为**材料的采购工作作出了不小的贡献，但也有因我们经验尚浅没有对此事引起高度重视导致一批进口货物未能及时申报，为公司增添额外成本费用。
7、在某某的直接领导和支持及公司其他同仁的配合下，20xx年经过我手的与各供应商签订的采购合同共计共**份，其中**树脂**份，国内供应商*家---，国外供应商----；PP树脂**份，国内供应商*家----，国外供应商----；PC树脂**份，国内供应商*家----，国外供应商----；**树脂**份，国内供应商*家----，国外供应商----；PBT树脂**份，国内供应商*家----，国外供应商----； *份，国内供应商----新开发供应商**家，已签订采购合同成交的*家，所要样品谈判中的*家。人民币RMB采购金额共计*元，美金USD采购金额共计**。虽然这些都是简单的几个数字，但是这些数字让我深刻的知道所担负的重任和责任，稍微一不留神的疏忽将给公司带来损失，这些都要求我部时刻保持清醒的头脑，精打细算，认真履行采购的工作职责才能对得起公司领导，对得起公司。
三、不足方面
1、不善应用正确灵活运用商务谈判策略和技巧；
2、执行力度还不够，未能及时有效完成领导下达的工作任务；工作缺乏主动性和创新思维；
3、工作认真但欠仔细严谨的态度，时有马虎粗心的现象发生。
4、材料在采购回来后，跟财务部门沟通比较不及时，未能迅速清晰的报帐，致使财务部工作量加大，减慢其部门工作效率。
一年来，我更加明白了总成本优先原则，和灵活运用各种采购技巧的重要性。对与价格影响因素要有敏锐的感觉，并且能够及时的做好预警及防范措施，切忌“从一而终”。一个优秀的采购比须拥有较强的沟通协调能力和采购经验，我知道自己距离一个优秀的采购还有很远的差距，因为采购经验是靠长期不断积累经验和自我启发，达到熟练程度后才能掌握的一种技术。
四、计划的改进工作
1、完善制度，职责明确，按章办事。
“没有规矩，无以成方圆”，任何企业都要有规章制度才能运行，任何部门也需要规章制度约束，工作的开展也需要工作流程可遵循。制度清楚，操作才有据可查，采购中心可组织实施“公开采购策略”—---公开透明的按采购制度程序办事，在采购前、采购中、采购后的各个环节中主动接受采购经理及其他部门监督。 20xx年我们要进一步强调采购工作透明，在采购工作中做到公开、公平、公正。不论是大宗材料的批量采购还是小型材料的零星采购，都尽量多的邀请相关职能部门参与。即使在时间紧，任务重的时候，也始终坚持这个原则，邀请相关人员一起询比价，采购前、采购中、采购后的各个环节中主动接受采购经理监督。既确保工作的透明，同时保证了工作进度。
2、进一步加强对供应商的管理协调 。
20xx年采购中心要进一步加强对供应商的管理，本着对每一位来访的供应商负责的态度，制定《采购供应部供方信息表》，对每一位来访的供应商进行分类登记，确保每一个供应商资料不会流失。同时也利于采购中心对供应商信息的掌握，从而进一步扩大市场信息空间。建立了合格供方名录，在进行邀标报价之前，对商家进行评价和分析，合格者才能进入合格供方名录、才具有报价资格。 根据公司领导的最新思维，公司新一代的供应商也应建立在真正的战略伙伴关系上来。因为公司的成本核心竞争力的体现最主要的来自于公司所有供应商的支持力度，供应商对每家客户不同的政策特别给予我司的竞争对手的政策的好坏将直接影响到我司的成本核心竞争力的高低。工程塑料行业是个竞争比较大的行业，品牌供应商的圈子在行业中众所周知，与他们关系的好坏直接影响供货资源。因
备件工作总结4
目标管理：
目前完成进度：（1）集团新的政策下发，关于零件采购的规定加大管控的力度，在原零
件采购时效周期以及操作方面有了很大的改变，由于操作流程的改变影响了配件部零件采购的到货、订购时间的确定以及正常操作流程的业务开展，故此配件部关于零件采购的政策也会有所变动，其规定如下：
A、对于事故件、常规件的零件采购相关零件需求人员需将零件订
购单在每周的礼拜一至礼拜三之内上交给配件部，以便于配件部上交上层领导报备，及走支付系统。过期不候、
B、对于需要外采、经销商内部调货以及常规的有利润产生的零件
和辅料，配件部需提前报备零件需求单与上层领导签字后，交与财务，财务负责发短信至集团CEO，等待集团CEO短信通过回复后，接到财务部的通知和许可后，方可进行相关的零件采购流程的操作
（2）多次强调售后车间维修人员在有零件需求需要至配件部领用零件的
维修项目，维修工作人员需与配件部双方进行核对零件的外包装、零件的完好性以及零件的正确性，请务必遵守执行
（3）11月份的`月周转率为：84%具体核算明细如下：
起初库存：442332.68期末库存：440093.32出库成本：369954.8061月周转率=每月出库成本/（期初库存+期末库存）/2*100%
（5）11月份：11月01日至11月30日：油漆：4815.5辅料：7676
（6）12月份：12月01日至12月04日：油漆：979.5辅料：280
存在的差异：
（1）现场管控较薄弱，其他相关因素的限制，集团新政策的下发，之前的
操作流程有所变动，影响了零件采购的实效及周期，对新政策和相关规定还不是很熟悉
差异存在的原因：前期试营阶段
如何改进：避轻就重，分清主次，酌情处理。尽快适应相关的新政策以及相关的规定，
在短时间之内尽量熟练掌握，以保证售后配件相关业务的运营流畅
一、现场管理：相关的硬件、软件以及设施设备的有待完善
二、部门之间协作情况：基本配合
总结人：曹xx
日期：20xx年xx月xx日
备件工作总结5
一：总则
1：公司战略目标描述
在近几年之内，将骏宝威打造成一个综合性汽车服务企业，成为行业的领航人，成就一个典范。
2：公司2008年以来的重点工作及在本部门的进展情况
2008年进行了奥运会期间危险品备件的储运周转工作
2009年开展了备件库存ABC分类，合理设置备件高低储备值的工作。 2010年在备件部人员短缺的前提下，合理完成大众任务，取得返利，展现出团结一致，稳定高效的一面。
2011年完成备件部的整体迁移两次，此项工程极为浩大，耗费了我们的很多心血。
近三年来备件盘点每次结果都是盘盈的，我们做到努力完成每一项工作。
二：备件部部门职能描述
目的：以充分满足车间生产需求为基础；以科学的管理方法为导向，优化库存，目的是用最少的备件资金，合理的库存储备，及时、准确维护库存管理小r3系统，科学严谨的操作日常备件出、入、存流程，确保备件库存品种的帐、物一致，最大化满足车间生产力的配件需求。保证车辆的维修需要以及领导安排的各项任务。
2011年备件订货任务为1250万。备件部需要通过合理的分配订货，并符合一汽大众的备件返利政策，拿到备件返利（3%）。
三：2011年的总结部分
一年又即将过去，到了今年结束和总结过去的时候，感慨万千。这一年是备件部营运业绩显著上升的一年，部门各环节运行充实有效，在最大限度满足供货率的前提下，保证公司正常生产。同时，为了配合公司的厂房改建工作，我们备件部（包括仓库）在今年搬了两次家。为此，我们付出了很多。
1：2011年备件订货任务完成情况（万元/金额不含税）
2011年一汽大众备件订货完成情况一览表
柱状显示图
2011年备件订货实际完成情况与2010年，2009年的完成情况对比。
完成备件订货工作都是从以下做起：
a：年初的.任务分解，准确到年，季度，月，周的每次订货。 b：每周订货的把握，任务的跟进，进度的掌握情况
c：为了完成任务的备件外销，外销供应商的联系，结账，订货，清点码放，提货，此项工作具有相当的繁琐性。
d：按照进度完成备件任务，年底压力小。较2010年相比订货金额的提升意味着大家劳动付出的增加，能完成现在这样的情况，是备件部同事共同努力，团结一致的付出所得。
e：2011年我站备件订货总任务为：1250万元。根据一汽大众2011年商务政策中的备件管理部分的要求，季度完成率需大于95%，其中各月完成率需大于80%，
方可获得备件返利。根据我站所处的任务档对应返利点为3%。成果：完成2011年任务可得到的返利预计37.5万元。较2010年返利提升了7.5万元
展望：2011年备件需求市场旺盛，新车型也在不断的增长，这为2012年的备件订货的准备工作提供了一个很好的支撑。
2：备件整体入出库业务情况
2010年的时候备件部还面临着人员紧张的情况，但是去年我们也还很好的完成了各项任务指标。公司于2011年4月份左右，给备件部又调派来两个新人，通过我们的培训和考核，目前已经能适应本部门的工作，这一年又要过去了，大家之间的配合也越见融洽，默契。2011年，注定又是忙碌的一年，丰收的一年。备件部整体运转顺畅，努力完成各项所需要完成的工作，满足客户的备件需求。备件业务各项指标如下：
备件工作是一个需要有耐心，细心的繁琐工作。从出库金额，单数，毛利的数据，折射到我们日常工作中就是两个字：忙碌。工作量在不断增加和变化，大家此时就是一个共同体，工作一起干，遇到问题一起解决分析，每项工作都是几乎所有人参与，出库忙的时候一起上，
到货一起卸载和清点，入库单多的时候均分入库？我们想证明的是：我们就是一个团结的集体！稳步踏实的工作！
各种车型的出库情况对比：
计算方法：通用备件按照最低端所使用车型计算统计（故会显示捷达用件较多）
通过过去三年的各个车型的出库对比能看出，一汽大众EOP（停产）车型如宝来A4的备件需求量在减少，捷达车型所消耗备件量在减少，但是像速腾，高尔夫6，迈腾B7等新车型的逐步成熟，市场保有量越来越大，其所需备件消耗量较2009年和2010年相比飞快增长，甚至在成倍增加，随着2012年到来，本店在今年销售的车型保养和维修的车型陆续会到店。这样一来，备件需求市场更为广阔。2012年对新车型的备货也是重要的一项工作，按照需求最大满足客户的需求，（需加大库存）也是提高客户满意度的一种方式。
预计2011年备件出库量仍将增加，此方面的人员素质能力培训等工作需同步完成。
2011年备件供货率的统计情况
此统计数据中的提到的“工单供货率=完全满足备件需求的工单数量/当月所有工单数量”数据来源于小R3和自己统计的备件订货情况。
A：备件供货率的统计方法有好几种，如数量供货率，工单供货率，金额供货率等。再此用工单供货率来统计的原因是：假设一个维修工单需要用到50种备件，如果只能提供49种，那么此单也不算完美供货。也会影响到客户满意度。此供货率能反映的问题我们认为会相对客观一些。
B：通过对供货率的数据统计，可以分析出备件部门在备件备货工作上的情况。目前备件库存采用备件ABC分类法对备件制定标准的分类，标准的高低储备量的数值。周订货踩着上一个周期内的备件消耗，及时补货，同时了解新车型的上市和我公司的销售情况，尽快将新车型所用备件订货储备，以此来尽量提高备件供货情况。
C：我们尽量通过兄弟服务站的协作和紧急订货等方式来尽量的及时完成备件需求情况，一定要把能想到的办法都用到，以使供货率能在提升一些。让客户在备件环节上减少抱怨和损失。
3：库存和周转率情况
A：通过数据可以看出，近几年中2010年的周转率是最高的，今年到目前为止是有所下降，造成的原因是今年到目前为止的备件出库量较去年相比有一定的减少。同时，库存有所提升。
B：明年工作中需要优化库存，以减少备件滞留，提高资金周转。
C：备件备货中要严格对待AB类备件中的进口件，和新车型备货中的进口备件和即将国产化的备件。
D：数据中2011年的备件库存周转率中的数据，还缺少2011年12月的统计。预计实际还要提升一定空间。
4：2011年一汽大众运营评价备件部分得分情况
2011年一汽大众运营评价审查中，涉及到备件部分的总分值为10分，我们在第一季度和第二季度拿到了满分，第三季度和第四季度得到7分。
原因：第一季度和第二季度，我们的备件仓库还在原先的老位置，对位置码和仓储备件维护较好，并且时间已久。迎接运营评价这样的检查比较有信心。我们于七月份搬迁到了临时的仓库，此仓库位置原址是车间，敞篷式。我们按照规划好的位置码放货架，后期对仓库都做了重新的整理和盘点，尽量去把仓库收拾的干净，利落。但是难免还有部分备件无处可放，凌乱。导致第三、四季度运营评价中在此项上失分。目前备件部经过二次搬迁，已经搬到了新的仓库，空间上够了，货架还有些许的紧张。我们还在做后期的整理工作，希望明年在此项上做到尽善尽美，争取不丢分。
5：2011年备件仓库搬迁工作情况通报
2011年，公司为迎合一汽大众公司的统一标准，我站开始对展厅及部分车间开始进行改造，其中涉及到备件部的具体工作，有两个：1：搬出去。2：搬回来。这需要我们先把之前的位置腾出来，然后待新库房盖好后在搬进去。仓库的搬迁不同于办公区的搬迁，需要考虑问题很多。为此我们在搬库前后都做了大量的准备工作，以保证备件仓库的搬迁做到：快，稳！
为了配合公司的改造，备件库今年共搬库两次，这两次的搬迁给我们带来了很大的影响，搬库前甚至还觉得是不能完成的工作，但实际我们已经完成了两次！每次的搬库虽然都得到公司领导的大力支持，但是备件人员的付出和努力是其他部门无法体会的，每一次搬库前，需要耗费大量的时间和精力去丈量，测算现有库区和新库区的位置，货架的尺寸。确定货架的方位的时候都要反反复复确定它的可操作性，当然在这个过程中也学到了不少备件之外的东西，耗费了大量体力和精力的是备件仓库的搬运后的整理和货位的编排工作，这个需要一段时间
备件工作总结6
工作总结我厂在公司各级领导的关心帮助下，20xx年备品备件保管工作取得了较大的提高。现将20xx年度备品备件保管工作总结如下
一、高效率、高质量做好备品备件管理工作
我厂备品备件管理遵循“统一管理、分级负责、授权零采、统一结算、责任考核”的工作原则。今年以来，备品备件管理工作紧紧围绕公司“卷烟上水平”和“两个领先”的指导思想，认真贯彻落实各项工作要求，在提高效率上下功夫，用实际行动诠释了“两个领先”的真谛和内涵。
备品备件管理工作直接影响着复烤车间的'设备运转情况，因此，加强备品备件采购管理、合理调节备品备件库存管理成了20xx年备品备件管理工作的一项重点工作。
重点做好了以下工作：
一是根据生产加工、设备完好率、现有库存等情况认真编制备件需求预算（包括资金预算），并及时送技术管理部审批。
二是按照“比质比价、规范运作、有效控制”的原则，在公司确定的合格供应商范围内进行备品备件采购。
三是根据编制的备件采购计划，做好采购资金预算申报；备件采购回来后及时办理入库，并在备件入库验收合格之日起的20日以后进行结算付款。
四是完善相关实施细则，做好备件入出库、退库管理、备件调拨、备件盘点、健全备件管理制度等工作。
五是每天清点检查核实备品备件帐、卡、物是否相符一致，同时检查备品备件有无变形、破损、锈蚀等，做好日常养护工作，及时做好《安全值班记录》。
六是按公司《仓储安全消防管理制度》，做好日常巡查，检查消防器材是否良好，确保突发事故发生时能正常使用。
通过以上工作，20xx年我厂备品备件未发生一次帐、卡、物不相符情况、未发生一起安全事故、未发生一件物品因保管不善导致变形、破损、锈蚀等。
20xx年1月—12月共入库价值2358195.88元，出库1463821.66元，库存备品备件17类，价值1514966.88元。
二、认清不足
客观查找问题根源在我厂出现过一件物品两个编码的情况，虽然已经采取措施做了整改，但说明我厂的备品备件保管工作还需进一步强化责任心、细心。在来年的工作中，将加强管理、强化责任心、深化细心，杜绝此类事件的再次发生。
三、立足岗位
如何更好的做好备品备件管理工作作为备品备件保管员，如何立足岗位，更好的做好备品备件管理工作，一直是我在思考的问题。通过一年的备品备件管理工作，我认为要做好这项工作，需做到“三心”：即责任心、细心、恒心。
备件工作总结7
一、实施该课题意义：
我厂天车大部分为建厂初期所上，天车经过将近10年的运行，设备已进入事故多发期，同时我厂现有天车30余部，每部天车备件有60余种，每个备件的故障都会影响到天车的正常运行，而天车设备运行的好坏会直接关系到生产的节奏。所以备件的管理工作凸显重要。
二、课题的技术难点及可行性：
a、我厂天车大部分从技改部接手，普遍存在图纸不全的现象，个别天车就没有图纸，这给备件管理工作带来很大难度。所有备件只能自己实测，同时由于天车正在保生产运行中，不允许把备件拆开实测，又进一步加大了备件管理的难度。
b、通过天车这几年的运行情况和天车的维护记录可以发现很多天车备件损坏的原因为天车生产厂家设计缺陷（如4#和9#天车主传动传动轴设计过短，天车夹钳设计经常伤卷）或天车安装时安装调整精度差（如1#钢卷库天车啃轨）的原因，这钟情况下单纯的`更换备件并不能解决问题。
c、我厂天车订货分属不同厂家，有太重、大起、银起、新起、中原等。各个生产厂家都有自己的生产标准，有时两个天车备件的图号、型号都一样，但两个实物却不同，如果备件弄错，会影响生产节奏。
d、不同生产厂家的天车选用的设计标准是不同的，这就造成同吨位、工作级别相同的天车选用传动件的标准不同，同时也造成天车备件数量比较繁琐，每种备件都要备齐，相应的也增加了库容量，而有的备件有可能几年不用，这也占用了大量资金。
e、我厂天车运行状况比较复杂，设备故障率较大，同时，设备的工作存在间隙性，故障发生没有严格的规律可循，所以造成了备件的需求量不稳定，这就造成了订货时备件的数量无法掌握，很容易造成资金的占用和浪费。
f、我厂自投产后开始订购天车备件起，天车备件生产厂家已更换了好几批，与此同时，国家也不断推出新的技术标准，我厂天车上备件技术标准也不尽相同。同一种型号，不同厂家做出的备件有时也不相同。近两年邯钢新上ERP后，备件统一招标，有时生产厂家中标后不到现场进行实测，只按照自己的生产标准根据图号或型号制作备件，把备件送到现场后，验货时才发现与现场实物不符，就很有可能影响生产。
三、课题采取的主要措施：
a.争取把天车所有备件重新实测一次，有条件的尽量拆开实测，其余的根据厂家提供的图号再结合生产厂家选用的标准自己重新设计。
b.根据天车所存在问题，找出问题原因。对天车设备进行调整，个别部分进行重新设计。
c.对不同厂家的备件进行重新整理，对一部分备件进行改造，重新设计，尽量对备件尺寸进行统一，减少备件数量。
d.对不同生产厂家的备件统一制作为一个标准，更换备件时成套更换，为以后备件的统一奠定基础。
e.加强对设备的点、巡检，在线监控备件的使用情况，定期对备件进行检查和更换，统计不同天车备件的使用情况和更换周期，合理申报和库存备件。把备件资金控制在合理范围。
四、课题目标完成情况：
达到的目标：课题完成后，要使天车备件库存更合理，天车备件数量减少，减少库存量，释放出部分占压的资金，同时合理设备备件数量。通过改造可以更大限度的使设备运行在健康状态。针对课题具体的目标是；
a、课题实施后的四个月内，完成所有天车图纸的测绘工作。
b、课题实施后的十个月内，争取对个别天车的设计缺陷进行处理，同时对天车备件的不合理性进行调整。
c、对天车图纸进行整理，争取不同厂家备件进行统一管理，实行统一标准，减少备件数量。
d、课题实施后的一年内，完成对天车备件的优化，实行备件的在线监控，优化备件管理，把备件订货及占用资金控制在合理范围。目前正处在图纸测绘阶段，图纸基本测绘完毕。
备件工作总结8
一、安全方面
1、全年本班组安全事故为0次。
2、组织班组成员培训3次。
3、跟踪安全整改所需备件累计20余项。
二、备件管理方面
1、每月根据上月20日到当月19日备件的消耗情况进行分析，及时补充备件安全库存计划，按期完成每月的月度备件计划申报、审核工作。
2、定期跟催备件采购进展。20xx年临时即兴备件计划共申报1477次，其中紧急备件计划申报227次，根据生产情况，每天跟催紧急备件计划采购进展，减少因等待备件停机的时间，为工厂的生产赢取宝贵时间。
3、利用SAP系统每月进行跟踪库存备件品种及库存情况，收集分析近5年设备故障数据及设备备件消耗数据，根据生产需求、设备种类、采购周期等信息完善设备备件安全库存BOM表，建立xx08项关键、重点设备关键备件安全库存；建立1045项一般设备关键备件安全库存，以较低的储存成本达到备件的高效利用，降低设备因待备件停机时间，为公司节省资金占用，实现设备利用率化。
4、按物料描述的一般书写形式：【名称_型号/规格（品牌）】与采购工程师共同规范SAP系统备件的描述，到12月份累计修改物料主数据描述的备件达48项，减少重码，便于更准确查找备件库存情况，为维修设备节约时间。
5、每月10日前按期完成分析备件库存及计算库存占比，12月备件占比指标为0.94%，达到年终KPI指标0.95%要求，备件库存金额20xx年全年月平均维持在674万元，大大减少企业资金占用，为公司节约资金占用成本。
6、组织评审老MT82装配线剩下的备件，呆滞备件为3.7万元。组织备件计提减值评审，到20xx年7月30日为止，长期未用的备件计提减值金额为3400559元，20xx年新增计提减值金额为13193924元编，提前识别物资存储风险，降低呆滞物料率。
7、20xx年处理协调公司其他三工厂调拨及借用紧急备件累计达30余项，为生产节约时间。
三、成本方面
1、20xx年8月末按期统计分析完成20xx年度备件费用预算。每月跟踪部门维修成本，制定成本报表，生成CCAR，控制维修成本，使达到年终KPI要求。
2、组织备件管理工程师、备件管理员盘点老仓库物资。将全新件建立电子台账并入二楼无价值库；将旧件进行委外维修并入二楼无价值库，共计44项，从而更好的利用此批物资，减少物资让费，降低维修成本。
3、组织备件管理员对S550装配线随机备件实物盘点，共计335项，做到实物与卡片一致，让维修人员更好的利用此批备件，降低维修费用。
4、通过组织团队自主维修备件节约维修成本，MT82装配线的德马格电动葫芦更换频次高，单价高且采购周期长，通过组织维修团队到现场排查分析原因，通过查找资料申报电动葫芦的接触器、线缆等备件将旧件修复，为工厂生产赢得时间，保障生产任务完成，直接节约维修成本4.8万元，像类似这种通过自主修复备件来降低成本的例子还很多。
5、对采购周期长，价格高的进口备件，组织团队采取将旧件进行委外维修统一管理来降低维修成本，20xx年全年委外维修备件196项，共计备件原值221万元，通过旧件委外维修重复利用，直接节约维修成本约121万元，为公司的.降本增效和设备维修提供强有力的支撑。
四、培训方面
20xx年配件组人均培训2次，课时超2H，达到KPI要求。
五、工作中存在的不足和以后工作的重点
1、如何降低临时紧急计划申报频次？
a、各主管每月20前提交月度备件计划需求，提前做好备件需求预测；
b、备件管理工程师每月根据上月20日到当月19日备件的消耗情况进行分析，及时补充备件安全库存计划；
c、根据近3年历史消耗量和采购周期，对低值、易耗备件安全库存从新调整。
2、规范备件申报流程，按临时计划和月度计划进行申报。
a、临时计划申报：统一以邮件申报或在临时备件计划申报表上登记申报，微信计划容易遗漏，不作为正式计划；
b、月度计划申报：每月20日前统一提交。
备件工作总结9
回首即将过去的这一年，有太多收获，太多感慨。在外采科的这一年历练更让我明白一个团队在公司里的重要作用。每个个人，每一份看似简单的采购工作，背后都有无数默默无闻的汗水，一个好的采购员更要具备认真细致，一丝不苟等多种优秀品质，还需与各个部门做好协调工作，最终在最大降低成本的前提下，积极配合生产。
记得刚来的那几个月是从交检锻件封头这样比较简单的工作开始的，采购科里的前辈们耐心地教会我如何看简单的锻件图，如何写材料代用单，让我慢慢了解了各种钢板材质及其用途。这期间出了好多错，闹了不少笑话，但是在这个集体里，没人计较这些，在大家的帮助下，从下单到收货，我开始经手每一项环节;开始熟悉每个供应商及供货方式;开始了解自己货品的实际到货料情况及存在哪些问题;
开始提前收集所买货品的资料，有不明确的地方及时跟供应商沟通，以确保买到准确的工具，耗材。
至今，我已参与了图克项目，宝丰项目，泽马克项目中的各项采购任务，参加大小招标二十一次，制作合同10余份，总金额约15万元。随着对采购这项工作的不断深入了解，我对自己的工作也一次比一次更得心应手，争取在最短的时间，以最便宜的.价格，用最大的效率完成采购任务。即使简单到一个灯泡的购买，都要认真确定规格型号品牌，不懂就问，我还建了自己的外购件图片集，方便询价报价，尽力做到物美价廉。
有了这一年的锻炼，明年一定要把这份工作做到更细致。比如，真正介入到单价里面，要做到货比三家，通过不同的厂家给出不同的价位，在以理想的价位与合适的供应商协商。另外，要了解市场的发展和趋势，及时知道货品的价格走势，不能只听供应商的价格，做到心里有谱。再有就是最重要的，即配合好其他部门，最终服务于生产。
新的开始，我会用更积极乐观的态度面对工作，面对同事，面对生活。我们的企业也会在这个温暖的大家庭里蓬勃发展，排除一切困难迈向更美好的明天。
备件工作总结10
一、目标管理
目前完成进度：（1）5月30日库存已盘点完成，电子库存制作完毕，相关人员均各发
了一份
（2）上岗之前的进销存的数据整理，目前常规保养件已经核对清楚，
一些亏欠和无库存、无进货记录的数据，周焰还未反馈出来（3）备件业务的熟悉，接交与本人，正在努力的熟悉流程，相关操作
的优化与整理归纳（4）到货周期：国内有货，正常的是在一个礼拜以内到货（到本服务
站的具体时间根据每次订货后打款的及时性而定）、国内无货：1至三个月不等
（5）安全库存的计算：安全存储量
=预计每天或每周的平均消
耗量*（订单处理周期+供应商之纳期）+日安全库存
存在的差异：（1）对集团管理处理事物的具体流程不是很熟悉，导致一些事物处理的.顺利
性不高，对该品牌的配件不是很了解、
（2）与宁波备件部业务往来时有关配件款项的汇支出现滞后，从而导致备件在宁波到货后迟迟不能传递到我服务店（例如：G37CC的方向机）（3）联奥配件部反馈：宁波配件部发往我服务店的配件，所产生的运输费用，每次均是1500左右，让他们垫付，他们觉得不是很合适而且觉得自身的薪资和生活开支的影响，每天均随时准备垫付运费的钱，报销的周期也不是很乐观，要求以后都移交给我们，以后到货了，他们会随时通知我，验货付款，包含我的正常休息时间在内（星期日）均是如此。差异存在的原因：前期接交工作所必须处理的事物
如何改进：尽快熟知集团管理的相关的基本流程、深入学习认识英菲尼迪品牌的相关配件以及各车型所匹配的配件之间的关联性
二、现场管理：
备阶段，相关的硬件、软件以及设施设备的有待完善
三、培训管理心得
培训内容：英菲尼迪G37车型技术报告的培训
培训效果：对G37车型的基本信息的大致了解，发动机、变速箱、悬挂、牵引力控制、
巡航等系统的认识与了解，对一些专业术语及技术参数概念的认识：G37
发动机匹配的型号，变速箱的匹配型号，VVEL可变气门的性能、C-CTC持续可变气门正时控制系统的性能、变速箱传动比4.2=>6.4以及ASC自
适应换挡控制等概念的认识
存在的问题：建议技术总监在相关技术培训的课件中，对一些关联性比较大的专业术语以
及技术参数着重讲述，尽可能的在课间制作完成后，针对性的挑选一些关联性的问题做成考题，进行现场测试，以便提高车间技师以及整体团队建
设的专业知识
四、部门之间协作情况：基本配合
总结人：曹xx
日期：20xx年xx月xx日
备件工作总结11
售后政策：
售后上门客户购买商品因质量问题提交退换申请且审核通过，在惠万家自营配送范围内，惠万家提供免费上门取件服务。法定节假日、停电、天气等不可抗力情况除外。但根据法律规定及商品性质，如下商品不享受退货”政策：（1）消费者定作商品；
（2）鲜活易腐商品，例如鲜花、绿植、果蔬、低温乳品、速冻食品等；
（3）在线下载或消费者拆封的音像制品、计算机软件等数字化商品；（4）交付的报纸、期刊类商品；
（5）食用类商品，例如食品、保健品、饮料、药品、酒类、奶粉、婴儿辅食等；
（6）贵重类商品，例如钻石、贵金属、手表、珠宝、奢侈品等；（7）个人护理、贴身类商品，例如计生用品、美护、内衣、贴身袜裤等；；
（8）虚拟类商品，例如礼品卡、手机充值、游戏点卡等充值类商品，以及门票、机票、旅游套餐等一次性消费服务类商品等；（9）特殊类商品，例如运营商合约手机以及二手品、处理品等；（10）其他根据商品性质不宜退货的商品。
价格保护：
价保支付金额的.计算方法？
商品多次降价是否可以多次申请价保？
同一种商品，PC端和客户端价格不同，是否可以申请价保？、京东自营商品是否参加价格保护？、什么是家用电器价格保护？、价格保护的注意事项
备件工作总结12
20xx年备件科主要完成以下工作：
1、备件计划管理
计划审理对比图表 单位：项
积极响应公司号召，坚持交旧领新。实行物料采购计划内审和二级库库存核对数量;大库核对库存物料;各厂通用物资互用共享。全年审核计划共计13126项，交旧547项;删减262项(2%)。其中，炼钢仪电、机械分工明确，计划编制较好;动力交旧领新积极主动。
2、备件库存管理
库存汇总图表 单位：元
全公司库存保持稳定。坚持每月进行检查考核，执行《仓库管理考核办法》。注重物料管理责任落实，定期检查结合日常指导，考核37项;提出管理整改要求135项。并对整改情况进行落实考核，保障了设备备件质量。
目前，公司库存保持6000万元以下。其中，炼铁实行入库核算消耗，库存减少明显。多次整理库容库貌，现场备件保养常抓不懈，为公司降低库存做出了较大贡献。
全年各项检查，仅查处全公司备件积压11项(考核1100元)。
3、物料消耗管理
物料消耗跟踪图表
10年在各厂推行物料消耗指标向下分解的降耗措施基础上，公司以6月份较好指标为标尺，进一步促进职能部室主动参与管理。全年完成设备维修物料吨钢消耗64.69元，节约433.42万元。其中，炼钢节约214.58万元;烧结节约122.25万元;炼铁节约99.33万元;轧钢节约12.10万元。
4、严把质量、修旧利废
坚持实行日工作绩效管理，详细记录每天工作任务及个人完成情况。以设备、备件外修和报废现场查看确认为日常工作主线，以物料库存检查考核为重点，提高采购计划编制质量，落实压库降耗具体内容。
全年共确认报废物资362项，跟踪现场检修与更换备件271次。
全公司外修备品备件754项3096件，节约206.51万元;内修节约1091.96万元。
烧结节约333.36万元(12.77%);炼铁节约271.33万元(7.52%);炼钢节约265.30万元(7.14%);轧钢节约301.32万元(8.33%);动力节约91.63元;白灰节约10.75万元。其中，炼铁修复喷煤减速机，烧结修复台车最为突出。
共计为公司节约1298.47万元(占公司年消耗的9.18%)。
实行质量异议反馈制度。书面记录备件质检问题，在备件上线使用后，进行二次质量确认。全年共处理备件质量异议 40项。其中：备件18 项;设备10项;仪电8项;通用备品4 项。
20xx年工作不足
201年虽然取得了些许成绩，但是指标数据的背后也有诸多问题。其中，20xx年降低备品备件消耗方面没有达到最好成绩。除材料价格上涨因素影响外，炼铁备件消耗较高是主要原因：
1、与全国钢铁行业指标相比，炼铁差距最大
从表中可以看到公司炼钢、轧钢备件消耗均优于平均水平，而炼铁却相差较多，烧结也有些差距。
2、与公司历年来指标相比，炼铁降耗也较少
纵观全公司备品备件管理情况，自07年董事长亲自督导压库降耗以来，轧钢通过多次外出对标，并根据各作业区情况将消耗、计划、存放、保养及修旧统一分解，权力下放，最先得到成效。
炼钢在09年也实行了作业区备件消耗分解，厂领导严于考核，降耗十分明显。在20xx年对制度进一步调整完善后，目前消耗基本稳定。
炼铁备品备件消耗虽然也进行了指标分解，但考核力度稍弱。加之备件计划与各工段车间责任联系不紧，一线又极缺专业技术工人，实际完成指标徘徊不前。
20xx年改进措施
1、物料消耗
20xx年工程设备部备件科，针对炼铁降耗拟采取一下措施：
首先，从备件计划源头把关。加强对炼铁现场备件检查，严格考核采购积压，以实物管理的提高，促进计划管理提高。
其次，进一步加强交旧领新管理。在执行公司制度基础上，重点抓好仪电备件交旧领新。对各种电路板、模块、电源等体积小、重量轻、价值高的元器件全面交旧，杜绝浪费与丢失。
再次，协同供应尽快处理备件质量问题。炼铁非标准件种类繁多，质量问题比较突出。不仅给炼铁增加了消耗，也多次给公司生产造成损失。我们将加强对生产厂工作支持，协助解决备件质量问题。
希望炼铁严格备件消耗指标分解考核，加大各维修工段备件计划管理责任，在今后各项技改中，尽量减少积压与浪费。
全公司管理措施及目标：
A、响应公司对修旧利废的支持，加大自修、内修力度。在日常管理中尽力提供服务支援，并制定新的检查考核办法，使修旧达到物料消耗的'8 % 以上。
B、协助各厂对重大备件制作和外修备件进行跟踪落实，减少备件质量问题。
C、要求各厂在台套设备及部件采购申报时，提供使用要求或技术协议，提高备件使用寿命。
在新的一年里，加强团结互助合作，力争完成设备维修物料吨钢消耗60元目标。
2、备件计划
20xx年在岗位人员相对稳定的条件下，坚持查库减少积压，考核积压。20xx年坚持过去效果较好的工作方法，继续采取单人查库，相对管理负责的承包方式，尽力稳定各厂计划审核质量。以仪电备件为重点，逐步增加交旧领新范围。在此基础上，考核周计划与紧急计划数量，保障计划准确性。完成备件计划删减3%以下。
要求：公司配给一位生产现场维护经验较多的仪电专业工程师，弥补低压电器管理不足。
3、物料库存
20xx年，降低物料库存是非常困难的，主要制约原因是积压物资。一是各厂近几年小改小革剩余部分，公司没有处理;二是公司大库07年以前积压的物料，多数不再使用，公司也应尽快处理。两项合计约有1000万元左右。
曾与大库协商，通用材料通备通存办法，但一直没有实施。希望公司大库尽早施行。以期提高服务职能，减少重复储备。
20xx年将对积压不再使用的物料单独建账，剥离库存资金。
建议公司采取以下措施，减少库存占用资金：
A、实行年标组织物料采购，稳定备件质量，缩短供货周期。
B、实行电机、减速机等通用设备统一外修。各厂共享备用。
C、调整库存结构，通用材料统一管理。由大库统一申报采购、存放、领用分配。减少各厂储备。
将可用备件，全部出库各厂使用，只存放大型备件、事故备件。
D、处理积压物资，盘活资金。
希望以上措施的实施，能在保证公司生产节奏条件下，将库存保持在6000万元以下。
备件工作总结13
1、负责完成公司下达的相关经营指标。
2、负责销售部全面工作，就本部门各岗位职责、工作标准适时提出修订建议。
3、制定公司年、季、月汽车销售计划并负责实施。
4、负责组织销售部员工经营能力和素质培训。
5、组织相关人员参加各类培训，并负责转训、培训结果的.检查和培训人员的管理。
6、经总经理批准后，负责向厂家申报公司年度、季度、月度汽车销售计划并进行经常性业务联系。
7、督促相关人员按规定要求及时厂家反馈各类信息、报表及公司领导所需报表。
8、负责组织客户座谈会、商品展示活动等。
9、负责客户投诉管理。
备件工作总结14
日子在弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆，我来到奥捷工作已经有四年了。回顾这段时间的工作，我在思想上、学习上、工作上都取得了很大的进步，成长了不少，过不少深刻的教训发现了自身的.种种不足。
我们备件库的工作是需要有耐心、细心的繁琐工作。我们日常工作中就是两个字：忙碌。工作量在不断增加和变化，大家此时就是一个共同体，工作一起干，遇到问题一起解决分析，出库忙的时候一起上，到货时一起卸载和清点&&.所以我们就是一个团结的集体！稳步踏实的工作！
备件库的日常工作：
备件库每周要到两次大批量的货，我们做到了每次到货后的逐一清点，避免了漏件、错件、坏件的发生。在发现到货的备件有漏发或损坏的情况时，及时做索赔资料，拍好现场照片，并在24小时内把索赔资料发给中转库的索赔员，对损坏的备件做好记录并跟踪索赔情况。
备件清点后上货架，要做到备件与备件位置码一致，整齐摆放，新来的备件要做好定期的排编位置码，做到备件与小R3的一致方便备件的拿取。
20xx年我们都较好的完成大众的配件任务。目前大众配件配件采购为每周两次，根据库存现状及车辆来店情况，合理做好订单，基本满足大众车辆维修需要。
备件工作总结15
一、库存结构的控制
配件仓库是汽车4S售后的“弹药库”，库存结构的控制直接影响到售后配件的周转率、供货率及资金的周转率。很多4S建站之初，主机厂都会强制性的给予相应基础库存，其中不乏相当多的配件是我们在实际维修生产中难以用到的呆滞件库存，而随着4S经营的发展，售后维修的进厂台次增高，在我们配件仓库运作一年乃至几年后，又会因为其他客观因素造成部分呆滞件库存，呆滞件库存的增大，势必会降低我们配件及资金的周转率，如何合理的控制库存及库存结构，是我们每一个从事汽车4S配件工作的人员必须要探讨和研究的话题。谈到库存结构的控制，就要聊到基础库存的设计及控制，理想化的仓库应该是零库存运作，不过那也仅仅是理想化的，在实际运作当中不可能做到零库存管理，那么就有了基础库存的产生，基础库存或者称之为安全库存的计算方式，可能每个从事配件工作人员的方法都有些差异。上次虹口大众的徐老师跟我们分享了他在库存结构数字化管控的经验，我觉得那是非常好的库存结构控制的方法。有接触股票的人因该知道蜡烛图，我不懂股票，但是看过蜡烛图却给了我很多灵感和启示，徐老师的库存结构控制方法从某种角度来看也是应用到了蜡烛图对单个零件的流动异常做出分析并给出相应的管控方案。在座的配件同仁我相信多数是从配件计划员走过来的，而我相信一个合格的配件经理也一定从最基础做起。单个零件的控制是我们整个库存结构控制的核心，当然库存结构的控制不仅仅是对单一配件流量曲线的分析，我们先谈下基础库存的计算，刚才有说过，每个从事配件工作的配件同仁基础库存计算的方式可能都不太一样，但是我们追求的是同样的合理化的基础库存。我先简单的介绍下我对基础库存的计算方式，当我的配件仓库运作半年乃至一年以后，我们便可以很好的计算及规划我们的基础库存量，基础库存的计算首先是基础库存资金的计算，我的公式是：下一年度总的计划维修产值÷12个月×（1—平均售后毛利率）×（1—过去12各月平均辅料用量÷过去12个月平均配件出库成本），排除当月这是基础库存的上线，基础库存的下线计算也是一样：上一年度总的计划维修产值÷12个月×（1—平均售后毛利率）×（1—过去12各月平均辅料用量÷过去12个月平均配件出库成本），我的方法可能不是最好的，但我认为这是一个较简单的库存资金计算及控制的方法，当然我还会运用到另外一个公式来校验自己的库存量：基盘客户量×平均客单价÷12个月×（1—平均售后毛利率）×（1—过去12各月平均辅料用量÷过去12个月平均配件出库成本），有了基础库存资金的框架，我们便可以开始划分A、B、C类库存所占我们总库存的比例，在后面我会提到一个巴莱多定律，其实A、B、C类库存的界分也是运用到了巴莱多的二八定律，当然有了库存资金的界定，我们可以针对自己的车型车系，环境地域以及季节因素合理的调控ABC类库存所占有比，以及细化对的每个配件安全库存的周期及库存量的设计。前面我们说到了理想化的库存是零库存，我们难以做到零库存管理，但是我们可以尽量压缩基础库存，来提高配件及流动资金的周转率，关于配件周转率（这里指资金的周转率），我们每月可能都有统计，周转率我将它分为平均周转率及当月周转率，当月周转率的计算公式为：本月出库成本÷（月初库存+本月配件入库成本）；平均周转率的计算：当月出库成本÷（本年度平均月度库存+本年度平均月配件入库成本），平均周转率只要将上面的月份该为年。周转率也是校验我们基础库存合理性的很好办法，可能会有同仁认为，基础库存的降低是会提高配件及资金的周转率，也同样的会造成供货率的降低，我不否认这样的观点，因为过高的配件资金的周转率，势必会造成配件供应率的降低，过低的配件资金周转率也是在预警我们库存的合理性。我们应该在这中间取之平衡，找到自己想要的一个点，要知道，货物堆放在那里是不会产生利润，只有当周转率上去的时候，才有可能产生利率，所以在实际配件仓库运作过程当中，我们也是尽可能的'将盘盈件及修复件先出先用。喜欢看成功学及心里学类书籍的人，可能听过或者看过巴莱多定律（也叫二八定律），巴莱多定律也是在告诉我们事物的不平衡，正如《黄金分割》一样，套用在配件管理上：80%的资金在运作20%的件号配件，而20%的件号配件在产生80%的利润，而这20%的资金压放在80%的配件上又是必须的。当然这不是一个绝对值，我是在打这么一个比喻。
其实在配件仓库的运作当中还有很多指标值的我们去探讨和分析，譬如一次供应率、二次供应率（订单及预约），交货准时率，库占比（库存量与维修产值比比例），存货的绩效评价量化指标（这个指标其实是库存与供货之间的量化指标，简单的来说库存越大，供应率提高，但是周转率降低。量化指标不过是在权重平衡），货差货损赔偿费率。总结来说，所有的指标都只是再帮助我们对配件库存结构的控制，在现有的售后产值量上最合理化控制库存，在条件允许下压缩库存用以增加配件及资金周转率。在合理的流动资金框架里面设计不同类型的配件分类、安全库存及安全库存周期。
二、呆滞件的控制及处理
一般在配件仓库运作一年以上，对没有流量的配件，我们称之为呆滞件。呆滞件的情况在每个配件仓库正常运作一年以上都对产生，如何将呆滞件合理化控制在最小范围之内是我们每个配件工作人员应该探讨和努力的。当然每个公司或者每个配件人对不同大类的配件安全库存期定义不一样，对呆滞品的库龄定义也不一样。个人认为一年半内的呆滞件库存占总库存的5%以下属正常值或者说是良性值，超过则为异常库存。对呆滞件的控制，首先当从源头抓起，如前面所说对每个配件结合上季度或年度流量及流向（这里所谓的流向，是指关注特殊件特殊用途：譬如多或主用于事故、索赔）设定相应的安全库存；对订单配件（非索赔类及安全库存类）应建议服务经理适当收取定金；单一配件的增加、单一配件库存的增加、单一配件安全周期的增加需报备配件经理审批；事故车非常用件缺件备料，需由配件经理以报价单形式，通知车间主任或技术主管签名确认（主要考虑可换可不换，或者可修复件订购回来后，车间维修不再需要），并要求服务经理或服务顾问签名（前台的确认保证事故车保险公司换件项目确认）。
对于已经产生的呆滞件，我们可以采取以下办法来处理，当然这只是个人的方法和建议，不代表绝对的合理性：
1、以书面的形式，用最通俗的名称，将呆滞件清单交给车间主任及技术主管，在事故车报料时，尽可能添加进去。在普通小修时，亦可适实关注客户车辆。
2、以书面的形式，用最通俗的名称，将呆滞件清单交给服务总监，针对可以打包或促销的配件，予以打包或降价促销；对服务顾问给予相应的激励政策，加大对呆滞件的销售力度。
3、与自己的供应商沟通，让他们帮助消化，或以货换货。
4、与同品牌其他4S沟通，尽可能让自己的呆滞件库存信息共享。譬如将呆滞件库存信息通过自己的配件QQ BBS及QQ群发布。尽可能的让全国的4S共享你的呆滞库存信息。对有需要的其他服务站，给予成本价销售。
5、建议集团产业搭建属于我们自己的网络平台，网络平台上划分各品牌区域，各品牌可在该平台上更新自己的呆滞件库存信息，让我们的信息流向市场。不过网络平台需要推广的过程。
6、建议产业招纳一位有较深的配件行业经验的人员，负责各家品牌服务站的呆滞件消化，该人员除了定期与各品牌服务站沟通，收纳呆滞件信息，还需联系本地区各大汽配城内配件供应商，甚至包括附近的江浙地区的汽配城。拓展我们呆滞处理或销售的市场。
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