路政学习培训总结

路政学习培训总结

　　总结就是把一个时段的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的总结，它可以提升我们发现问题的能力，不妨坐下来好好写写总结吧。总结一般是怎么写的呢？下面是小编为大家整理的路政学习培训总结，希望对大家有所帮助。

路政学习培训总结1

　　为强化公路路政管理，规范执法行为，解决工作中存在的问题，提高路政队伍综合素质，根据“缺什么、补什么”的学习培训要求，10月20日下午，路政管理科组织局属各养护所分管领导、路政执法人员在南区行政办公大楼三楼会议室举办了“中山市公路局路产索赔及文书应用学习班”。

　　学习班突出针对性、重在实用性，由路政管理科曹晓燕副科长主讲、一线执法人员参与授课。授课人员对路产索赔工作流程、文件制作细则、注意事项等作一一详细解读，并采取案例教育，现场讲解;学员开展课堂提问，就案例进行热烈讨论，课堂气氛活跃，全体学员获益良多。培训结束后，大家一致认为本次学习班所授理论内容通俗易懂、案例详实具体、授课深入浅出、显浅明了，是一线执法人员在理论充实方面的`一场及时雨。

　　近年来，我局高度重视路政执法队伍知识培训，打造学习型路政队伍。每年初均制订“年度路政法律实务知识培训工作方案”，明晰年度学习计划、考学方式，狠抓落实。学习突出针对性，如针对交通综合执法改革组织“路政执法岗位培训班”，学习“执法改革方案”、“改革后执法流程”等课程;针对治超工作中收取路产赔补偿费工作，组织“治超路产赔补偿费学习班”;针对执法风纪提升，组织“中山市公路局路政队伍百日军事化操练培训班”等等。本次“中山市公路局路产索赔及文书应用学习班”正是本年度暨定的学习培训计划之一，力求通过密集型、实用性强的学习培训，打造学习型路政队伍，促进路政管理工作的规范开展。

路政学习培训总结2

　　路政人员的综合素质水平直接影响到路政管理工作的质量，随着社会的发展，公路路政管理工作对路政人员的要求越来越高，它既要求严格执法，文明执法，管理和保护好公路路产路权，又要减少矛盾，避免冲突，维护社会稳定。为此，黄埔大桥路政队的路政执法人员在工作之余，坚持各种业务学习，达到了较好的效果。

　　一、从思想建设入手，坚持理论与实际相结合。

　　首先是加强政治思想和作风效能建设学习。平时我队注重落实各级会议的指示精神，组织执法人员学习a落实科学发展观，构建和谐社会@等理论知识，在部门例会上开展社会主义荣辱观教育，使执法人员不断提高认识，提升政治思想境界和理论水平，树立执法为民、全心全意为人民服务的思想。

　　同时，结合全省路政工作管理会议的精神，加强制度和作风纪律建设，通过业余自学与组织交流上级部门下发的《交通行政执法规范》、十二项优质服务标准等文件，使执法人员进一步增强廉洁执法、公正执法观念，为今后的执法工作顺利开展提供强有力的保障。

　　二、以业务学习为本，提高全员执法水平。

　　我队路政管理人员在认真学习《公路法》、《行政许可法》、《路政管理规定》以及《广东省公路条例》等相关法律法规，掌握规范的执法文书制作方法的基础上，还不断探讨在执法中出现的问题。通过向书本、向专家、向同事、向实践多学习，不断用新的知识武装自己的头脑，提高自身素质和执法水平，为开展严格执法，文明执法奠定坚实的基础。

　　在三月中旬公司组织的“迎亚运、学礼仪、讲英语”的专题培训上，路政队员也通过认真听讲、积极实践，从“坐、立、行”的基本礼仪规范到“迎亚运，讲英语”的练习，为提高文明执法和树立路政队阳光健康的执法形象做出了积极的努力。

　　三、“走出去、带回来”，向兄弟单位“取经”。

　　通过“走出去、带回来”，向西二环路政队、北二环路政队等兄弟单位“取经”的做法，不断开拓队员的视野，增长见识;通过业务知识座谈交流、办公现场观摩和档案分类、操作规范的相互探讨，做到学中有记录，学后有体会;通过学习路政管理工作的好经验、好做法，不断完善我队的管理工作，打造学习型的路政队伍。

　　在近期去北二环路政队的学习交流中，我队就重点观摩了其全线公路的`路产路线图，并准备为我所用，着手绘制珠江黄埔大桥的全线路产路线图，为今后的路产赔补偿和行政许可等方面的工作提供便利，同时为前来办理业务的司乘人员提供更直观的认识和更好的服务。

　　通过坚持不断的强化学习，我队执法人员的业务水平和综合素质有了较大幅度的提高。在接下来的工作中，我队计划组织队员参加省公路局的培训，并且邀请专家、交警等前来授课，真正把“规范”放在每个队员心中，努力塑造工作高效、优质服务、作风严谨、廉洁文明的路政执法新形象。

路政学习培训总结3

　　1、抓业务技能，保费额增收

　　今年上半年在业务知识方面，我们充分发挥主观能动性，不断学习好的工作方法和技巧，加强基础业务知识的学习，遇到难题，通过每轮班班组例会的形式进行讨论、学习、熟练掌握现场特情的处理流程，灵活处理现场各种突发事件，使班组综合业务水平提升一个档次，最大限度的保证费额任务的完成。

　　2、抓微笑京珠，保窗口形象

　　今年在去年的基础上，我们进一步深化微笑京珠升级服务，努力提升我们的服务水准，把微笑京珠的当作提升个人素质的一个载体，发自内心的为司乘服务，用真情的`微笑，热情的服务迎接过往宾客，确实做到了来有迎声，问有答声，走有送声，今年我们将继续争当“微笑明星”。

　　3、抓班组建设，保道口畅通

　　20xx年在班组建设方面我们倾心打造团结协作，互帮互助的班组氛围，有困难大家一起面对，建成了班组博客，交流工作心得，谈工作体会，学习工作做法，打造了一个平等互助的交流平台。年初，在几次大的分流任务中，面对几辆外地车辆集体堵道起哄闹事，在大家配合协作之下，灵活的处理了堵道车辆，疏散了围观起哄人群，在处理收费现场各种矛盾时，我们做到灵活有序，最大限度的保证了现场的安全和畅通。

　　4、对外稽查，堵漏增收

　　在去年的基础上，加大对“假绿色通道”车辆的稽查力度，对于各类逃费车辆予以坚决打击，在工作中不断总结和摸索经验，查处了各类逃费车辆，净化了收费环境，严格执行管理处和管理所的各项规章制度，最大程度的保证了费额的流失。

　　5、岗亭风纪方面

　　班组成员都能自觉的遵守管理处和管理所的各项规章制度，20xx年上半年无一起重大违纪事件，无一起重大安全事故，无一起有理投诉。

　　今年上半年的工作中，我们也存在很多问题，误操作偏多，班员年纪轻，情绪容易浮动，工作稳定性积极性有待加强，在基础业务和经验方面与老员工还有一定的差距，现场特情处理能力有待提高。

　　在以后的工作中，我们将继续努力，发挥团结协作的精神，用积极向上的心态来对待工作，稳扎稳打，把各项工作落到实处，争取在20xx年取得更好的成绩。

路政学习培训总结4

　　20xx年度我段路政管理工作，在县交通主管部门和市路政支队的正确领导下，围绕“两个年”活动和年初的工作目标，积极开展路政管理工作，认真贯彻执行上级的指示精神，充分运用公路法律法规，保护路产路权，加强公路建筑控制区的管理，狠抓超限运输的现场管理和源头管理，完善公路交通标志标线，积极创建文明省道线，加大力度整治公路沿线加油站点、加水点和非法占道经营活动。积极配合做好全段的相关工作，狠抓路政队伍建设，提高路政人员自身素质，以设立路政窗口为契机，宣传路政管理的法律法规，逐步完善全县的路政协管网络建设，加强横向联系管理，把路政管理逐步推向“规范化、法制化”，做到重宣传、严管理，着重社会效益，一年来全体队员的共同努力和各部门的大力支持下，做了大量的工作，有效地推进了我县公路交通事业的健康发展，主要做好以下几方面的工作：

　　一、强化管理，突出重点，促进规范化、法制化建设

　　根据目标管理原则和年初的工作思路为有效地维护公路产权，着重加强上路巡查，将侵占路产路权和公路控制区的违章建筑压缩在萌芽过程。发现问题及时制止，及时宣传教育。一年来我们的队员上路率达到92%，制止违章建筑130起，突出重点抓典型，拆除违章建筑摊棚、厕所等65处530m2，清除公路堆积物，种植物3940处9305m2，制止违章立杆18起，迁移违章立杆78支，拆除违章接线接坡21起161m，特别是今年通过创建文明省道线，对加油站点进行整顿规范工作和市支队布置的对加水点，非法占道经营整治等一系列活动以来，通过横向联系，集中组织力量，经充分的宣传教育，对部分老大难的问题，进行有效解决，共搬迁马路市场三处，取缔加油站点5处，占道加水点10处，非法占道经营11处。在整顿、折违过程中我们突出重点，通过邀请新闻媒介，报社电台，进行组织现场采访报道，市级报社2次录制报道，县电视台四次，县报社5次到现场采访，本单位部门18次投稿进行报道我们路政管理的一系列典型事例。对申请在控制区内的临时建筑、接线接坡、广告都进行现场勘查，严格把关，审核按规定程序、规定的承诺时间到审批中心路政窗口予以办理共审批各类案卷144起，同时实行跟踪管理责任人制度，在加强上路管理的同时，针对全县41条线路、678公里公路，注重横向联系，建立全县路政协管网络。聘任土管规划、乡镇干部，公路养护农工，形成公路路政协管网络，特别是一些偏远线路，由于信息落后办事不便，群众法律意识不强，爱路护路意识淡薄，在路肩上种植农作物，在控制区内建猪栏厕所，违章建房、开沟引水，在路肩上立杆等一系列违章现象，通过协管网络及时得到信息在最短时间赶到现场，进行有效处理。同时我们通过协管网络向群众提供相关的路政法律法规的咨询，颁发宣传资料，对符合审批条件的发放审批表格，联系现场勘查时间，给群众提供方便，提高路政办事效率，得到群众的好评，起到积极作用。

　　二、加强超限运输的现场管理和源头管理

　　超限运输是一项持久而复杂的管理工作，由于运输市场的恶性竞争，大货车登记小吨位，一方面是低运价，另一方面严重超限，造成国家大量规费严重流失，公路的早期损坏，养护成本的大幅增加。为遏制超限运输带来的严重危害，我们根据交通部2号令和有关法律法规，与上级部门的统一部署，立足于维护公路产权，保障公路安全畅通，打击、查处严重超限，结合我们的实际情况，着重抓好超限运输的现场管理、源头管理和宣传工作。由于利益驱动，一些单位和个体运输业主为达到高额的利润，拼命依赖于多拉快跑赚钱，而不顾道路交通设施的承受能力和危害程度，针对目前存在的超限情况。我们采取多种办法和措施，一是加强源头管理，召集大的运输企业和车老板召开座谈会，分发宣传资料进行宣传教育，陈述超限运输对公路和交通安全的危害性，二是加强现场管理力度，通过上路巡查和临时设点检查的形式，运用动态和静态管理相结合的方式依法治理超限运输，对特别严重的超限运输行为我们通过电视台、报社记者进行及时的报道，向行业监督部门及时反映和沟通，得到广泛的理解和支持，在整个管理过程我们始终按照上级部门的指标精神，重卸轻罚，勤上路，抓源头。超限率从原来的85%下降到52%。超限的吨位也明显下降30%，在我们现场管理的情况反映出超限车辆，大马力，低吨位，一些5吨车装载15吨到30吨，一旦放松现场管理超限运输立即出现死灰复燃。目前最有效的管理措施只能是加强现场管理和上路巡查，才能把超限势头压下去。

　　三、公路标志和公路安全设施的管理

　　公路标志和公路安全设施是公路的重要组成部分，由于我们公路等级低，公路建设投资少，公路标志和安全设施严重短缺不齐，随着道路交通的'蓬勃发展和我县山水乐园生态旅游县的快速建设，对现有的交通标志和交通安全设施严重不能适应要求。根据目前的实际情况，我们路政部门根据上级部门的统筹安排和我县公路网的布局情况，将标志标线作为一项重要的工作内容，落实专人对全县公路进行调查，广泛听取有关部门和群众意见进行统计，将统计资料分门别类按线路、图片、文字整理成册，及时上报当地政府和上级主管部门。上级部门根据重点保障线路的安排今年给我县瑞东线、学院线共安装f杆、标志牌53付，单立杆8付，安装导向标志42付。当地政府近期计划在各重要线路设立旅游指路标志，对安全黑点路段设置安全护栏墩、护栏柱，同时对原来局部损坏的交通标志进行全面修复计28个，对部分严重损坏进行更换，使我县的公路标志和交通安全设施跃上了新的台阶，虽然在这方面做了大量的工作，但绝大多数的县乡道依然还存在公路标志和交通安全设施的严重不足。

路政学习培训总结5

　　行政执法必须坚持有法必依、执法必严、违法必究的原则，使行政执法活动合法、有效、准确、高效，路政执法培训个人总结。同时要树立公仆意识，提高政治素质和业务能力。

　　通过分局近期举办的路政业务学习让我体会到, 行政执法是我们最重要的经常性的工作, 依法行政是每一个行政执法人员必须遵守的法律准则, 也是行政执法人员应当自觉遵守的根本性职业要求和的道德准则，他主要体现在以下几点:

　　1、必须坚持职权法定原则，严肃履行法定义务，不超越职权，自觉维护国家行政机关的尊严;

　　2、对违反交通行政管理法规的违法行为，必须坚持执法依据法定的原则，以事实为依据，以法律为准绳，依法认定和处理, 法律没有明文规定的不随意处理和处罚;

　　3、行政执法人员必须坚持执法程序法定原则，严格按照法律规定的方法和步骤从事行政执法活动，防止行政程序违法;

　　4、坚持行政执法的合法性与合理性统一的原则，正确适用自由裁量权，力求执法行为公正、准确、合理、适用，最大限度地维护法律尊严和保护公民的合法权益;

　　5、规范了执法文书的制作，文书应当使用公文语体，语言规范、简练、严谨、平实。

　　《行政许可法》的颁布实施标志着我国行政机关的行政许可行为即行政审批行为进入了有法可依的时代。长期以来，由于行政许可设定权不明确，许可事项不规范，而导致的许可环节过多，手续繁琐，时限过长，影响了行政效率，阻碍了社会经济的发展，甚至助长了迂腐现象的蔓延，工作总结《路政执法培训个人总结》。《行政许可法》规定了实施行政许可的主体制度，相对集中行政许可权制度，“一个窗口对外”制度，实行统一、联合、集中办理制度，规范了行政许可的申请、受理、审查和法定程序和期限。这就有利于行政机关树立服务意识，改进工作作风，提高办事效率，保证行政机关工作更好地实现和维护最大多数人民的最大利益。对违法、越权以及不遵守法定程序实施行政许可，规定了严格的'法律责任。这有利于强化行政机关的责任意识，确保权力与责任的统一，真正做到有权必有责、用权受监督、侵权要赔偿。在执行过程中不能越权执法一定要以法定依据和程序为准绳，切实保护当事人的合法权益。作为一名执法者，维护和执行法律是应尽的职责，同时也是法律的义务宣传员，我们要利用各种形式把相关法律法规宣传到千家万户，使之家喻户晓。

　　通过此次培训学习超限运输车辆对路面结构的损害很大，对刚性路面的损害更为严重，成几何倍数增加，尤其是超55t的车辆，所以治理双超是路政管理工作重点，加大力度治理大吨位(超55t)车辆是重中之重;维护路产路权，随着公路里程的增加，公路技术等级的提高，公路路产路权骤增，路政工作的任务越来越重，路政管理之维护路产路权职责越重要，越能维护我们公路部门的尊严和对外形象。从目前路政执法过程中可以看出社会各界对公路法律法规的了解有所提高，但仍存在着广度不够、深度不足的问题。所以作为路政执法人员在熟悉掌握公路法律法规的同时更要利用一切机会向社会各界宣传公路法律，把公路法规宣传到千家万户，家喻户晓，人人皆知，让大家都来学公路法律法规，懂公路法律法规，从而自觉遵守公路法律法规，进一步优化公路路政管理工作环境。

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