关于物流实习报告集锦7篇
在当下社会，越来越多人会去使用报告，报告具有语言陈述性的特点。我们应当如何写报告呢？以下是小编帮大家整理的物流实习报告7篇，希望能够帮助到大家。
物流实习报告 篇1
实习单位：xx公司
实习时光：xxxx—xx—xx
一：实习目标：
为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到xx物流配送中心进行动期十天的实习。重要是为了懂得物流的作业流程，以便对我国的物流业能有更深的懂得。
二：实习请求：
了解物流的特色，佳吉货运，主要装备和作业流程，对其进行剖析。并根据学习的理论提出自己的看法。
三：实习单位简介：
配送中心是以组织配送性销售或供给，履行实物配送为重要职能的流通型结点。具有集货中心、分货中心的职能。xx公司是在xx连锁超市基本了发展起来的大型企业，拥有大型百货购物中心，社区连锁超市，中心城市方便岛为支柱的三大贸易，并以现代物流配送中心为支撑平台。
xx物流配送中心是一个中等范围的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功效，也可以扩大至配送和流通加工的功效，因此在计划与设计方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部分之间相互和谐和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步实现"以中心城市的中型百货购物中心和专业化超市为核心，以中小城市的大型综合超市和海方便岛为两翼，以现代化的大型物流配送中心为基本平台"的发展格式。诣在以多业态连锁发展、范围经营和方便服务为企业核心价值的西北地域最大的零售贸易平台。
四：实习感触：
随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活泼，我国的物风行业得到敏捷发展。固然这次实习时光很短，却给我上了人生过程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处置等基础功效实行的有机联合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简略。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的领会。
货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简略懂得，使我对于物流配送有了更加深入的认识。中国的物流业固然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落伍，一些原则性[譬如中国劳动力便宜的国情]严重的制约了中国物流业信息技巧化的'发展速度。蛮横的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的联合。在这里我深入的领悟到了一个观点：推进你的事业，搬场公司，不要让你的事业来推进你。
五：实习结论及建议：
1、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利，应当斟酌到出货时的便利，不能延误客户的时光，因此要依照尺度把货物堆起，堆放要整洁公道，以免倒塌。
2、要严厉依照仓储治理的请求，对于过期的货物要及时与厂家接洽，并得到应允后及时烧毁，佳吉快运，不要堆积在仓库中，挥霍仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种混乱无章的感到。应当另外筹备一间仓库，使那些一时无法烧毁的商品有处所储存。
3、目前物流中心正面临很多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流治理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供给链的治理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流畅润太低，仅占5%，如何把利润搞上往。面临一系列的困难，物流中心还得多鉴戒国外的物流策略，进步自己企业的效益
4、仓库高层货架的应用率过低，有的不到三分之一；蛮横装卸导致货损、货差率过高
建议：增强各部分之间沟通和接洽力度，公道分配各部分之间的物流作业，有效应用物流配送中心的作业区域，应用空间、装备、职员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工供给便利、舒适、安全和卫生的工作环境。
六：实习总结：
通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的知识，公兴搬场，能够把书本上的理论应用到实际上，实践是检验真谛的唯一方式，只有到实际中往，中铁快运，才干真正认识理论其中的意义。非常感激海星物流配送中心能给我这个难得的机遇，让我收益匪浅。也非常感激学校给了我这个机遇，为我的工作积聚了经验，奠定了基础。
物流实习报告 篇2
一,走近你,让我充满向往
当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路.心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸.我获得了参加公司培训的机会.也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你,海程邦达,走近了你,也更让我充满了向往和渴望.
短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工.五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验.谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒;谈起未来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照.
从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门,踏进社会的的学生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全,社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我.
是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你充满了向往,邦达,你是好样的!
二,走进你,让我斗志昂扬
4月12日,星期一,我来到公司开始实习,实习部门是海运部.带着些许敬畏和几缕惊慌,我踏进了海运部的办公区域.第一站,4月12日至4月17日上午,定舱部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航线;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美东,加拿大拼箱.
A一步一步走向前——专业技能的学习
作为一个即将毕业的的大学生,我很清楚的知道,眼高手低是我们的通病.所以,在自己动手能力还很弱的情况下,我更乐意从最基本的东西学起,做起,比如发发传真,接接电话什么的.4月12日,实习的第一天,我就在从座位到传真机,从传真机到座位的脚步中度过了.但是我的心很平静,尽管头上一直冒着冷汗,但那是怕耽误师傅们工作的谨慎.
从4月13日,也就是实习的第二天到4月17日上午,我在定舱部实习.这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的.大致流程为:接受定舱委托后向船公司定舱,主要是通过传真,电话或者EDI等途径.然后等船公司回传定舱确认书,收到船公司的确认后,给客户发入舱通知.这期间要注意船公司的舱位以及运价情况.
4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美东,加拿大拼箱实习的.在这两条航线上实习,主要是学习了如何准备报关资料,打印下货纸4-6联;怎样检查SHIPPING20xx里已输入的资料,特别注意货物的件,重,尺,然后给客户发提单确认;制作入仓通知,国内账单,预配单及舱单等等.应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多,当然出错的时候也不少啊.
4月26日到28日,实习范围是美加整柜.这条航线上需要发的传真比较多,但是我学会了不少东西.比如,我学会了写派车单,还知道写派车单时,"装货时间"一栏一定要写明白什么时间到什么地点,是工厂还是贸易公司.我还学会了定舱单的制作和更改的书写,留底文件的整理,归档等等.
总之,在上述四条航线上的实习,基本上完成了"实习指导书"里应该实习的10条内容,像了解航线基本情况,接受与审核委托书,缮制下货纸,制作集卡联系单等.我就是这样一点一点地学习和请教,一步一步地向前走的.本着积极上进的态度,认真,努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能,并且理论结合实际,锻炼了自己的动手能力.
十四天,短短的实习时间,却让我拥有了无数位师傅的关心和关照.
首先是牛兵和肖国暄师傅.他(她)们两个工作挺认真的,在指导我实习的时候也比较有耐心.
其次是万娟娟,贾丽红和郑蕾蕾几位师傅.她们几个都很鼓励我大胆地动手操作,不要怕出错.尤其是万娟娟和郑蕾蕾,她们俩教会了我不少东西.
最后是吴梅和张家两位师傅.因为她们这条航线一直很忙,所以,我的吴梅师傅每天都要加班,她和张家两个人工作认真负责,有点工作狂的味道.在我实习期间,吴梅还给我补过课,给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等.
总之,那些个日子,每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助,都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处,一点一滴的温暖让我很感激她们.
三,海程邦达,我能为你做些什么
实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西.首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围.走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力,认真,再认真一些些,再努力一点.也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的'"特殊文化"!
短期的实习,让我学到了不少东西,自己呢,也有一些不成熟的话想说.实话实说,"物流"算是一个比较年轻的词吧.目前,物流运输仿佛处在"战国时代",足可以用一个"乱"字来形容.其实,打价格战,无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了.也就是说,中国物流业发展的现状是不容乐观的.但是,要想长久的留住客户,绝对不是靠压低价格,还要靠品牌和实力,服务和硬件才是创造品牌,增强实力的途径啊!竞争如激烈,我们靠什么胜出最简单的道理就是企业要跟随市场的发展,市场需要什么,企业就要提供什么,我们必须提供给客户1+100个最优的服务!
从长远来讲,我觉得公司应该在海运方面做实体运输,也就是不仅仅作无船承运人,我们应该尽可能的克服困难,让公司拥有运输工具,有自己的实体,发展的空间才可能无限地拓宽.
其次,还有几个小问题,我觉得应该注意一下.第一,大家要尽量做到书写字迹清楚,不能太草,应该让客户比较容易辨认.第二,其实公司有必要在必要的场合,必要的时候,要求员工穿工装,比如召开大型的会议,比如在招聘新员工的时候等等.
当然,以上仅仅代表我个人的想法,是"井底之蛙"之见,如有冒犯之处,实属无心,请多包涵.
在和邦达结缘之后,我一直在为自己"估价",也一直在想我到底能为公司做些什么.我不敢骄傲,不敢妄言,我只能说,在以后的日子里,我会尽200%的努力,尽200%的热情去工作,我希望公司能知人善任,同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起,一步一步扎扎实实地往前走,全心全意为成为一个合格,再到优秀,直至出色的邦达人而努力!
四,谢辞
首先,感谢海程邦达给我这样的机会,让我为她而工作;同时也为给公司带来的诸多不便,深感不安.
其次,我要深深感谢妥善安排并确保我的实习顺利实施的管理部;我还要感谢海运部的各位师傅:牛兵,肖国暄,尹晓晖,吴梅,张家,万娟娟,贾丽红,郑蕾蕾,感谢他(她)们给我的指导,谢谢!我也要对陈鑫经理及各位主管说一声谢谢,感谢他们对我的栽培!
物流实习报告 篇3
我们XXXX学院XX物流管理专业全班同学在院长、政治辅导员及专业老师的带领下赴XX传化物流基地参观实习，虽然没有深入到各物流公司的内部运作中去，但通过基地主任的全面而深刻的讲解和实地考察，我们对物流企业的运作流程有了大致的了解，使我们受益匪浅。之前有个问题一直困扰着我：物流企业究竟是怎样运作的?
一、先进物流理念落地开花形成宏大产业利润
在这里，每天都可以看到大小货车川流不息地排队进入，8.7万平方米的停车场内约有七八百辆货车出入。目前，总面积1万多平方米的交易大楼内，已有近300家客户在这里展开了新的事业天地。
纷至沓来的省内外工商企业、物流企业代表，在这个刚建成不久的基地四处察看，他们想知道我省首个现代化物流基地能不能真正带来“第三利润源”。
先进的运行理念和切合实际的运行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切实的成就。在传化集团的正确领导下，经过传化物流基地合体上下的一致努力，理念在基地这片热土上，经过汗水浇灌，汇成了宏大的利润源。上半年，传化物流基地积极推出各项有力营销举措，加大宣传力度，使物流基地的各项经营指标快速增长，尤其是成功举办开业典礼以来，不仅进一步增强了广大客户对物流基地的`信心，鼓舞了士气，且极大地促进了传化物流基地品牌的建设。虽然经历了非典疫情的重大影响，但经公司上下的共同努力，全体克服了重重困难，使得各项经营指标呈现稳定上扬趋势。
二、信息技术介入基地现代物流实现多方共赢
从事货运的企业和车主们，几乎都领教过货运市场内的人声嘈杂、车辆堵塞、又脏又乱的场面，一块黑板、一部电话就是全部的交易工具。正朝着现代物流业发展的企业主和车主们迫切希望从小、散、乱、差的传统货运中解脱出来。改变这一现状的重要手段之一是信息技术。站在传化物流基地的交易大厅内，会以为来到了证券营业厅。与证券交易信息显示屏一般大小的两块货运信息显示屏，聚焦了大厅内所有人的眼球。来来往往的车主和寻找交易的各类代理商，在滚动显示的发货目的地、货物名称、数量、车辆要求等栏目里，盘算着自己可以成交的一个个合同。只要找到一条合适的信息，就可以循着同时显示的信息发布者在大楼内的房号与另一个代理商谈判、签约，谁也舍不得错过“有机可乘”的每一次机会。
据基地，传化物流基地目前的运行模式成功后，还会在其他地方进行复制。最终使整张物流网发挥潜在的资源整合能力。例如，形成一张覆盖全国的高速信息网络，渗入从运输、仓储、信息到配送、流通加工、电子结算的一系列物流环节，最终实时在线执行业务处理这些现代物流的高级功能。我们也祝愿传化物流能拥有更好的发展前景。
这次的参观实习不仅让我们在实践中更透彻地理解了物流的深刻内涵，而且提高了我们接触社会、融入社会的能力，收获颇多，广大同学反应普遍良好。在此非常感谢学院领导、专业老师在此过程中所做的大量工作，我们将更加积极地投入到专业理论知识的学习中去，为下一次更进一步社会实习打下坚实的理论基础。
物流实习报告 篇4
作为马上毕业的大学生，我们在学校接触的大学理论知识，缺乏实际操作经验，为了使我们在社会实践中接触于本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论，基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践综合起来，提高实践动手能力，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础：为自己能顺利与社会环境接轨做准备，我选择了本专业相关的公司进行了实习，有幸在德邦物流股份有限公司实习，通过这次实习我把所学的专业理论和知识与实践紧密结合起来，培养实际工作能力与分析能力，了解了社会学要什么样的人才，熟悉了物流公司的运作模式。
德邦物流股份有限公司成立于1996年9月，截止20xx年12月，德邦物流已在全国30个省，市，自治区开设直营网点1300余家，员工27000多人，自有运输车辆3200余台，货台总面积超过50万平方米，日进出货量3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口，公司位于石家庄市建设大街与南二环东路交汇处，该园区东邻308国道，西邻京广铁路和107国道，占据省会新火车站的核心区域，与华北五金机电城相辅相成，地理位置十分优越：我所在的公司是德邦物流石家庄分公司。
我工作的部门属于公司的市内配送部，主职进货：进货部职能有：订货：采购：采购订单商品的收货：代销商品的退货：经销商品的退货：代销供应商的清场：商品佻薄：仓库的管理：价签的管理：条码的管理：所有的进退货单据管理。进货的关键控制点为送货货车辆排队等候，经收货员工同意才允许进入收货区域，大门应及时关闭：按采购提供的到货情况表预先收货：注意检查是否本商场的订货及是否过了订单取消日期：验收内容包托：商品质量，条形码，保质期和数量：应按订货单位收货，收货数量不允许超过订单数量：有质量问题的商品应该拒收，由供应商立即带回：不能录入系统的商品不允许进入商场销售。进货目标的计划分析：（1）到货日，货品，货量及送货车形式：（2）尽可能准确预测送货车到达时程：（3）配合停泊信息协调进出货车的交通问题：（4）为方便卸货及搬运，计划货车的停车位置：（5）预先计划临时存放位置。
卸货使用设施有可移动式，升降平台，车尾附升降台，吊钩。
货品的编号标示可代替货品信息：其公用有增加货品资料的正确性：查核管制容易：提高货品活动工作效率，且便于信息之联系传递：可以利用计算机处理分析：可以节省人力，减少开支，降低成本：便于领料及发抖：因几率正确可迅速俺次序储存或拣取货品，一目了然减少弊端：消减存货：一旦有了统一编号，可以防止重复订购相同的对象，且仓储及盘点作业将更易于进行，对控制存货有很大帮助：可考虑选择作业的优先性，如先进显出：利用编号代码来表示各种货品，可防止公司机密外泄。
货品编号的方法：流水号编号法，数学分段法，分组编号法，实际意义编号法，后数学编号法，暗示编号法。之后是货品分类：货品的分类乃是将多种不同事物按其性质或其它条件分别逐次区分，如此将可使后续作业效率提升，有事半功倍之效。
其功用：可作货品控制合理化的基础：清楚分层归类，可提高管理效率：能减少作业之走行移动距离，并使存取人员更容易记忆货品闻之，可说是增进作业效率之关键：便于收发保管：方便货品的分配与调拨：便于物流中心货品的联合与委托采购：便于几张及统计分析：便于审计，会计及税收工作的进行：可作为货品编号的依据。
货品分类的原则：分类应按照统一之标准。自大分类至小分类依同一原理区分，以合乎逻辑：分类必须根据企业本身的需要，来选择适用的分类形式：分类必须有系统地展开，逐次细分，方能层次分明：分类应明确而相互排斥，当一产品已归于某类，绝不可能再分至他类：分类必须具有完全性，普通性，分类系统应能包罗万象适用于广大的地区类别，使所有物料均能清楚归类：分类应有不变，即货品一经确定其类别后，便不可任意变更，以免造成混乱：分类应有伸缩性，以便随时可增列新货品或新产品：分类必须确切实用，绝不可流于空想。货品分类的方式有按照货品特性分类：按照货品实用目的：方法及程序分类：按照交易行业匪类：按照会计科目分类：依货品状态分类，如形状，尺寸，颜色，重量等：依信息方面分类，如货品送往目的地，顾客等。
然后是货品验收检查，货品验收的标准：采购合约或订购单所规定的条件：以比价或议价时的合格样品为准据：
（1）在品质检验方面，包托无力试验，化学分析及外形检查等：
（2）数量的点收方面，除核对货品号码外，还可一句采购合约规定的单位，用度量衡工具，逐一衡量其长短，大小和轻重。
在实习中，我的工作具体就是以上介绍的，因为我所在的部门主要负责市内的货物配送，所以在此详细说明石家庄市的物流情况。今年来，石家庄现在流通领域的改革不断深化，对外开放逐步扩大，载体设施日趋晚上，整体基础条件发生了很大变化。作为省会城市，石家庄市是河北省政治，经济文化中心，依托高密度的铁路，公路交通资源成为华北地区重要的商埠，是全国铁路，公路，邮政，通讯的重要枢纽：经调查分析，各种运输工具现状如下：公路运输发展现状：石家庄市公路运输四通八达，京深，石太，石黄，青银高速公路和107，307，308等国家级公路在市域内纵横交错，地方道路基本实现了乡乡通柏油路，村村通公路，形成了以国省干线公路为骨架，地方道路为支脉，纵横交错，四通八达的公路交通网络。
铁路运输设施：石家庄市是我国北方重要的客货中转达中心，有京广，石太，石德三条铁路交会于此，朔黄铁路横穿市区北部：石家庄火车站为全国三大工业编组之一：
仓储设施：石家庄市仓储设施占地6000余亩，80%在三环以内，仓库面积160万平方米左右，除企业自用仓库约占1/3外，2/3的仓库设施为商业用途，主要有中储物流，内陆港，新基业物流及无大货运市场仓库设施。通过各种资粮的调查分析研究，可以发现随着经济的发展，石家庄市物流企业的发展呈现以下级个特点：
（1）政策引导明显，逐步实现了传统货运经营模式向现代物流转变：石家庄市的大多数运输企业发展物流的积极性非常高，采取筹资，引资和合资等多种手段组建物流企业，如中储物流，逐步改变传统的物资仓储供应，向现在的物资配送，包装，搬运，流通加工，信息处理等综合物流服务发展。
（2）现代商业物流发展迅速，依托石家庄市两大商品批发市场，站场建设迅猛发展，先后建立了石家庄市南三条仓储有限公司，石家庄市汇通货运服务中心，华明货运信息园区，公路祝枢纽西王货运市场，河北东鑫失业有限公司蔬菜即农副产品仓储配送中心。
（3）物流枢纽基本形成，服务功能定位明显：一是依托新华集货中心和南三条小商品副产品及蔬菜批发市场，建立了东简良农副产品配送中心，三是依托华北制药，石家庄制药，华曙制药等多家大型制药集团及医药商业企业，建立了国大医药物流仓储配送园区，四是依托现代信息系统，建立了华明货运信息服务园区，五是建立了以卸货仓储为主的汇通货运服务中心。
通过对资料的分析研究和同事们的帮助，我认为石家庄市的物流发展存在集个问题：（1）缺乏统一的宏观协调机构和发展规划,城市物流规划是一项庞杂的系统工程，涉及到众多的部门，与社会经济的方方面面有着密不可分的联系，任何一个单独部门都不可能完成诚实物流规划和发展的要求。目前位置，石家庄市还没有建立那种由市政府领导牵头的物流发展综合协调机构，缺乏对城市物流园区的统一规划和设计。
（2）现代物流产业体系不健全，现代物流产业作为一种复合产业，涉及到从工农业，商业到运输，仓储，信息服务等各经营领域，各个行业的发展势必影响整个产业体系即物流业体系和发展，单就目前看，石家庄市运输，仓储，城市配送，信息服务等诸多方面的物流服务领域建设非常薄弱，物流业仍徘徊在由仓储，货运向物流服务提供转型的迷宫中，物流企业服务内容仅停留在仓储，运输，搬运上，整体经营方式，管理水平和技术装备落后，很少有物流企业能够提供综合性，全方位的物流服务，第三方物流发展缓慢，现代物流服务功能不高。
（3）物流人才匮乏，信息化和专业化程度低，目前，石家庄市还没有专门的物流研究机构，在物流科学技术及理论研究上不深，难以适应石家庄物流园区国际化，现代化发展的.需要。
通过这几天对资料的分析和对物流圆内的调查研究，在同事的帮助下，我对加快发展石家庄市现代物流业提出以下几点建议:
（1）尽快制定石家庄市运输服务业的行业管理法规，加强对物流企业监管，规范物流市场发展。
（2）加大政府扶持力度，加快物流基础设施建设，建议石家庄市对物流基础设施的发展在土地，资金，政策上给予扶持，大力发展如内陆港这样的大型物流基础设施建设，鼓励更多的投资者参与物流项目投资。
（3）加快促进传统运输业和仓储业向现代物流转型的步伐，提高物流供应能力，鼓励大型生产企业将物流业务从生产中分离出来，鼓励传统运输，仓储，代理企业与生产企业结盟，发展为物流供应商。
（4）加强物流人才培养，提高全市加快物流业的认识，实施人才开发战略，建设石家庄市现代物流人才基地，建立完善的多层次的教育体系，满足对物流人才多样化的需求。在这次实习中，我还对自己的人际交往上有了新的认识。
首先，同事相处的第一步便是平等，不管你是职高一等的老手还是新近入行的新手，应绝对摈弃不平等的关系，存自大或心存自卑是同事间相处的大忌，其次，和谐的同事关系对你的工作不无裨益，将同事看作生活中的朋友，不要在办公室中板着一张脸，人们觉得你自命清高，不屑与大家共处，还有就是，相处中你要学会真诚待人，到问题时一定要先站在别人的立场上为对方想一想，这样一来，常常可以将争执湮灭在摇篮中，同时要学会谦让，“任一时，风平浪静：退一步，海阔天空”这话不无道理。通过这次实习，我明白一个道理：“实践是检验真理的唯一标准”只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义，在这将近六个月的实习其中，我学到了许多书本上学不明白的知识道理，并且能够把书本上的理论和知识运用到实际操作上，非常感激公司能给我这个难得的机会，此次是些让我受益匪浅，并且为我将来的工作积累了经验，奠定了基础，同时也让我认识到了自身的不足之处以及今后的发展方向。
在实习其里，公司的领导和同事给予了我是足够的宽容，支持和帮助，让我充分感受到了领导和蔼可亲气度，享受到了同事同仇敌忾的豪气，也体会到了作为拓荒者的艰难和坚定，我感觉在这次实习中我成长了很多，领导和同事教会了我很多知识，这些知识使我在将来的生活中会少走很多湾路，在此，谢谢你们！同事，也感谢学校能对我的细心培养，此次实习将会是我人生的转折点，感谢学校和老师！
物流实习报告 篇5
一、准备阶段
（一）实习目的
初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的`实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。
（二）实习注意事项
1、勤学苦练，善于创新，善于思考。
2、纸上得来终须浅，绝知此事要躬行。
3、灵活处理人际关系（同事关系、上下级关系、客户关系）。
4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事。
5、要注意安全，做工作要认真。
在我的实习期当中，有开心也有难过的时候，有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一直努力地去克服，并尽自己最大的努力去做好！我相信，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的老师，我的同学，我的公司!感谢你们对我的信任和支持!谢谢你们!而我在未来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去……
物流实习报告 篇6
实习单位：***有限公司
实习时间：20xx年5月23日———6月1日
一：实习目的：
为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到**流配送中心进行为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。
二：实习要求：
了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实习依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。
三：实习单位简介：
***
四：实习感想：
随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易 发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。
货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的.认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实习中了解到了物流，使实习与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。
五：实习结论及建议：
1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。
2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。
3、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益
4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；野蛮装卸导致货损、货差率过高。
建议：加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
六：实习总结：
通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实习是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢海星物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。
物流实习报告 篇7
一、企业概况：
1、钦州玉柴（机电）物流有限公司是一家主营现代汽车和各类重型卡车销售及物流营运的综合性公司。
2、公司员工不多，只有14个人，虽然看似公司规模小，但是其业务量十分可观，每天都有来洽谈、购买咨询和办理各项业务的客户络绎不绝。
3、职能部门分布：经理室、财务室、档案室、办公室、展厅、停车场。
4、公司理念：信念远比黄金贵。
5、发展方向：奋战100天，进军钦州港保税区。
二、我们从事的主要工作内容有：
1、每天必做工作：开、关公司门、扫地，倒垃圾、清理烟灰缸，并帮忙整理员工办公桌上的凌乱的资料。
2、整理档案室的档案，并对资料进行抽拿、放回去、打印、分顺序摆放等工作。
3、接待客户，为客户倒杯水、引导客户办理手续、并帮忙复印他们需要办手续的资料，如：身份证、保险单、行驶证、购置证、户口本……
4、从事一些简单的验车工作，在一旁帮忙递、拿东西、熟悉验车的流程。
5、为客户准备办理贷款的合同资料，协助客户办理签字、办卡等业务。
6、公司员工没空业务繁忙时候帮忙接听下电话、传真、在电脑上录机电、物流台帐、帮忙办理车辆入户、年审、购置证、营运证等工作。
三、实习收获
1、工作并不是公司员工、老总下达命令说要做什么工作、而是自己要自觉、主动去做、认为该做什么工作就要大胆去做不要犹豫。
2、通过每天接触的购车过程中的与公司同事、客户沟通使我对卡车知识有了一定得了解、不仅知晓了卡车的一般构造、还学会了如何去验车、验车该验什么，如何去验。
3、让我懂得了礼仪礼节的方面重要性，与同事相处要注意什么，什么话应该说、什么事不可以问也不可以做、如何与客户沟通好，特别是在打电话时学会礼貌用语的重要性，知道接电话首要该说第一句话是：“你好，钦州玉柴”；客户来了能上这几句话：“老板，你好，想要什么车”、“坐下先吧”、“请喝杯水”之类的话。
4、学会了使用复印机、打印机和传真机、在复印时双面复印也学会了。
5、玉柴现在的口号是：玉柴动力，绿色动力。
6、做事除了要大胆、积极、主动外还要谦虚问同事，要学会虚心求教，不懂话就问，做事前一定要问明白，切忌还没弄清楚怎么做就盲目的去做，这样很容易做错事，甚至造成难以修改的错误。
四、实习体会
1、凡事从底层做起，比如：对卡车销售不了解就必须从基础知识抓起，熟悉卡车的综合知识，不仅要熟背价格外面，更要懂一点卡车的.构造知识。
2、在公司内部沟通是很重要的，要多注意沟通，只要你肯问，多与同事沟通你会发现其实他是很容易沟通的，更能从他的口中学习到许多课本上没有的知识。
3、“任何工作只要你肯去认真去学，去多问，都不会是很难的”，这是卢总给我的忠告，让我认识到了做事只要抱着谦虚的学习态度去做一件事，肯多去问，任何工作都会变得容易。
4、人际关系的处理也是非常重要的。我在那里实习这么久发现公司内部的员工与员工之间，老总与员工的关系都是处理得很好，经常看到他们有说有笑，即使是经理也能与员工打成一片，工作地时候能相互合作，休息的时候能一起打牌、“吹水”有说有笑的。可见在工作当中处理同事及老总的人际关系式十分重要的，“人脉处理的好去到那都好办事”这也是卢总给我的一个忠告。
5、出来工作或是实习在心态也是非常重要的，要做到：
（1）心态要做到放平稳。
（2）做事要不怕做错事，要敢于承认错误。
（3）要学会用脑做事、做事前一定要问清楚操作流程、要想的严谨，全面。
（4）说话不要太直，说出去前要经过大脑思考。
6、一个企业发展壮大靠的是诚信经营，同样我们做人也要做到诚信经营人生，待人要真诚、踏实，去到一个企业工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂装懂。
五、发现问题及建议
（一）钦州机电（物流）有限责任公司虽然是个大公司，但在公司内部依然存在几个不足之处：
1、各部门间虽然做到分工不分家，但依然是分工不明确，有些员工什么都管，有些却放手不做，这样下去容易有心帮做的却是帮倒忙、也容易造成办事效率低下。
2、在处理客户的投诉（追车、办事拖延、卡车保修不到位等）处理得不够好，未能给予客户一个满意的处理结果。
3、某些员工有时候做事积极性不搞，对待客户未能做到足够的积极、热情。
4、客户虽多，但是从事销售的人员依然偏少。
5、在提高顾客销售满意度方面尚待进一步加强。
（二）针对以上的问题我在这里不作建议，不过针对每天都有客户来追车，甚至场面一度非常紧张，在这方面我们在这里提出一些建议：
1、向厂家（柳汽）催货、督促其加快生产进度，派人实时监控完工情况。
2、在购车签署合同之前能与客户达成宽裕的交车时间。
3、尽量向客户推销格尔发，因为霸龙交车时间长。
4、车的完工情况、进度都能如实汇报给客户。
5、可以从企业战略的销售眼光来做出卡车的销售预测，不一定要等到客户下订单了才向供应商下购车订单，这样可以在卡车销售旺季的时候为用户挽回一定的经济损失，提高了客户满意度。
6、凡事要事先做好“打预防针”的准备，做好沟通协调、解释的准备。
六、实习建议
1、企业普遍需要懂沟通、懂商务礼仪礼节的综合型人才，因此学校要在商务公关礼仪、市场营销这两门课程上要进一步深入学习与实践。
2、进一步加强我们的计算机的操作，如excel、word，尤其是要开设ppt课程，不会幻灯片造作是我们的一大软肋。
3、企业对学生打字普遍要求用五笔，因此有必要要求我们学习五笔。
4、开设什么课程都好，都要贴近社会实际，不能与社会脱节。理论知识要学，实践也不能少，因此要多多加强我们在实践方面的操作。
5、引导我们学习形成一种思维的过程，透过现象认识本质，而我们在学习知识方面时思维总是肤浅，思维不够深入，如：针对企业出现的不好的弊端或现象提出解决办法，将它优化、改善。
6、与人沟通、人际关系、个人自信心工程建设要加强训练。
7、同时也希望老师们也能深入企业中“取经”，因为现在的社会企业变化快、各行业更新快。
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