德邦物流个人心得体会

德邦物流个人心得体会

　　当我们备受启迪时，可以记录在心得体会中，从而不断地丰富我们的思想。应该怎么写才合适呢？下面是小编收集整理的德邦物流个人心得体会，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

德邦物流个人心得体会1

　　人的一生就像城市中的公交车，有许许许多多的驿站，每到一个驿站就意味着一个新的征程。一批批新员工怀着自己美好的希望和从零开始的心态，加入了德邦物流这样一个充满生机活力的团队中，开始了一个新的征程，也是在这样的一个全新的开始中，迎来了两天的新员工培训。这期培训使大家的知识得到了更新、团队精神得到了提高、情操得到了陶冶，每个人都受益匪浅。

　　加强了同事之间的沟通。在培训学习中，已深深地体会到人与人之间的沟通、同事之间的相互学习和团队精神是我们工作取胜的关键。在大家今后的实际工作中，都离不开同事之间的配合，因为一滴水只有在大海中才能生存。既然需要配合，那么就必须沟通，只有不同部门之间、同时之间相互沟通、相互配合、团结一致，才能提高工作效率，进步更快。

　　也提高了每个人的执行能力。在物流行业，需要员工具备吃苦耐劳的顽强精神。此次活动中的军训已成功激发学员的顽强意志。在以后的工作中必然会努力拼搏，打出一片天地。

　　本学期基本上参加了新大每场招聘会，每场都小有收获，今天德邦物流的招聘会却是对我影响最大的一场吧，昨天他们来了俩工作人员到我们学校负责宣传，我陪他们去贴宣传海报，顺便和他们聊了很多，感觉他们就是普通人和我差不了多少，宣讲会开始前没人的时候还和他们扯淡。

　　宣讲会结束招聘开始一下子就能感觉到气氛变了，快速发展的公司就是不一样啊，待遇也还不错，3500左右，公司宣称的是每年发展速度为60%左右，重要的是公司文化很好，还有各种大型活动，甚至每年都有公司的集体婚礼。

　　招聘会分五个环节，每个环节都具有挑战性，前面就听说了华山中学招聘教师是从几个题目中自己选一个题目准备10min，然后开始试讲，我自认为那比较难了。他们更那个，每人只有一分钟准备，内容为对一条谚语的看法，时间一分钟，上一个人讲下一个人准备，事前谁也不知道下一个是谁，下一个问题是什么，第一轮49人，剩下36人，不过也体谅一下人家，物物流公司嘛，时间大于一切，效率起决定性作用。

　　第二环节为分小组讨论，六人一小组，小组派一个人作为代表对几个选项排序，并简单陈述原因，有责任，个人能力，学习，家庭等方面，时间一分半钟，讨论的时候就能看出来了，有的小组很积极主动，有的小组的人很少有人吭声，陈述的时候结果与过程成正比。谁是一个小组的.主心骨，谁是什么个性面试官全放在眼里了，第二轮下来还剩27个人。

　　第三环节进入高潮了，名字叫疯狂拼图，面试官称之为世界上第三大疯狂，第一当然是疯狂的石头。第二是疯狂的赛车，第三便是这疯狂拼图了，剩下的人被分为七组，有7副不同的图，每组一幅图，每幅图由几片塑料卡片拼成，但是顺序是打乱的，可以交换卡片和图纸，每组拼成的图越多得分越多，这个考验的是与小组其他成员合作能力和与其他小组的协同能力，每个人的表现依旧被面试官记下，结果面试官总结时与我个人想法差不多，欲得之必先予之，也就是要想获取必先付出，每个小组先把自己不需要的给下一组，这样效率会高很多的，甚至后面不需要语言交流也能很快完成，该轮被淘汰6人剩下21人。

　　第四环节轻松多了，就是从四个选项里选择描述与自己最符合的一项，选择题，结果明天公布。加上明天的五个环节面谈，面试结束，据说能留下10多人，据说他们公司请的知名公司出的这一系列面试题目，其他在新大招人的用人单位还没有下这么大本钱的吧，可是其效果是大家有目共睹的，如此之强的针对性，经他们选拔的人必定是能在他们公司大展宏图的。

　　唯一的缺陷就是很多人不了解这个公司都不敢来，加之我们学校的宣传工作刚刚起步，来的人比较少，听宣讲会的也就70人，在内地其他学校都是几百号人的，希望他们下次来的时候我们的学生会多点。此次招聘会能学习的地方太多了，协会里没来的同学们，你们是否会后悔？感谢张志伟替我在办公室值班，感谢李肇阳、吴晶那么忙还过来帮忙，感谢明伟的支持，谢谢古力老师，最需要感谢的还是伏老的栽培了，老师辛苦了，我不会让你失望的。

德邦物流个人心得体会2

　　这几天通过各方面的资料搜集，让我对德邦物流公司有了新的认识和感悟。

　　走进德邦，无论是德邦的荣耀，德邦的文化，还是德邦的发展，都让我十分的感兴趣，不自主的想要去了解它。尤其是德邦的发展史，更能让我们了解德邦物流。

　　一九九六年9月公司创始人、总经理崔维星涉足货运业务。直至今日，德邦物流已有560家营业网点覆盖全国25个省、市、自治区，1000余台车辆穿梭于500多个城市和地区，10000多名员工对您的货物全程呵护，保证货物快速、安全到达目的地。这也使德邦物流在同行业中奠定的稳固的.基础。德邦拥有众多专业的管理人员，系统理论知识丰富，实践管理经验丰富，再加上其拥有1000余台的车辆，正常运输顺畅，更快捷，更便利，赢得了大家的好评，从而获得了很多荣耀。这也是德邦物流有着优秀的文化理念和规章制度。

　　管理理念：以人为本，人企双赢，适度竞争，宽严相济。

　　企业精神：

　　发动机精神（四个那样）

　　德邦人要像发动机那样，认真敬业。

　　德邦人要像发动机那样，充满激情。

　　德邦人要像发动机那样，团结协作。

　　德邦人要像发动机那样，令行禁止。

　　要想使一个公司步入正轨，顺利的运行，发展，一个健全的规章制度是必不可少的。建立、健全规章、制度。一个成功的企业一定要有一套科学、合理、适合本企业特点的规章、制度，来规范员工的行为。要树立长远物流品牌，要健全规章、制度作为保障。这包括制订质量保证制度、收费管理制度、财务制度、岗位考核制度等一整套必备的制度，还包括物流管理服务工作流程、投诉受理程序、报修维修程序、紧急事故处理程序等一系列程序化的规范。只有健全这些规章、制度，并积极落实，才能打造一个成功的企业，才能树立长远物流品牌。

　　提高员工素质。只有提高员工整体素质，才能形成优秀的团队，才能打造成功的企业，才可以树立海纳物业品牌。提高员工素质可以从以下几个方面入手，一方面，内部培训。经常开展业务知识、专业知识、服务意识学习活动，整体提高员工的业务水平和服务意识；另一方面，就是从优秀的物业公司，请专业知识渊博，实践经验丰富的专家，进行培训，学习优秀物业管理企业的成功经验；，引进人才。企业应引进部分专业知识丰富的优秀人才，以补充新鲜血液，提高企业的活力和创新力，促进企业的发展和品牌的树立。

　　建立企业文化。物业管理企业的服务特性决定了从文化层面上去提高员工素质，只有建立起适合本企业特点的企业文化，从文化的高度和层面来突出企业价值观，以此规范员工的服务水平、服务态度和服务意识。这样才能促进企业的正常运行、高速发展

　　总之，长远物流走品牌之路，就应全面改善管理，明确公司之间、部门之间、岗位之间的职责与权利，建立健全各种规章制度，理顺、协调各方面关系，形成高素质的优秀管理队伍，建立起适合长远物流特点的企业文化，树立全新的面貌。

德邦物流个人心得体会3

　　2月18日，我们正式开始了在德邦的实习。我和程远强学长被分派到东平营业部，马雪被分在广州汽运偏线，马骁学长在人力资源部，谢子恝在广州汽运统计部。

　　第一次走进营业部大厅，首先就会看到写着“全程呵护，放心托付”的德邦物流的标志。在柜台上，摆着价格表，另一面便是德邦的长青法则：

　　我们的使命——为中国提速；

　　我们的愿景——成为中国人首选的国内物流运营商；

　　我们的核心价值观：

　　成就客户——竭尽所能满足客户；

　　卓越运作——没有好的运作，一切都是白费；

　　创新发展——要做创新的人，不做教条的猪；

　　长远视角——30年后成功才算成功；

　　激情进取——绝不被淘汰。

　　在每一台工作的电脑屏幕上，都有标准服务用语：业务咨询：您好，德邦物流。请问您贵姓，有什么可以帮到您？可以留下您的联系方式吗？感谢您的来电，再见，祝您心情愉快……每一位员工，从经理、主管、到普通营业员，都穿着齐整的工装。这一切都体现着德邦人在追求着更好的服务。

　　由于第一次接触，我们两个对所有的工作都很陌生，不知道该做些什么，也不知道怎么做。整个一上午，都处在无所事事的状态中。还发生了一件很尴尬的事，由于其他人都在忙着开单发货，我们两个便坐在一个椅子上挤在一台电脑前，浏览一些公司的相关资料，这时，发货部的一个姐姐过来提醒我们，这样坐不得，我们两个才意识到，这是在公司，不是在学校，而且是在面对客户的第一线。部门不一样，工作性质也不一样，在营业部，要注意自己的一举一动，随时保持最佳的形象。下午上班后，经理找我们谈了话，让我触动很大，当时的原话已经记不清了，但是，我明白他的意思。他说，两年前，我也和你们一样，有着大学生在校园里养成的固有的清高和对踏入社会的不适应，你们很单纯，但是既然来到这里，就要把自己融入这个集体，把自己变成局内人。在这里，没有人应该或者必须去帮助你，告诉你该做什么，需要你主动地去问别人，寻求帮助，获得真正有用的东西。原来一上午的“不理不睬”是在观察我们。下午的工作变得轻松了一些，引导客户填单发货，为客户倒水，引导客户去外场，在电脑前看营业员如何开货单，这看起来很简单，因为有专门的金蝶EAS系统，只需工作人员将所有数据填上，打印出来即可，货单一式五联，第三联是交给客户的。然而其中有好多要注意的地方，每张货单都有不同的单号，货物的始发站和目的站，走货方式，包括空运和汽运，提货方式，包括送货上门、自提等，包装情况，是纸袋、纤袋，还是木架等，其中还有发货人和收货人的姓名及联系方式，货物保价，发货时间等很多细节。不同的目的地，不同的运输方式，不同的提货方式，发货价格是不同的。

　　两天的实习，我们还参加了部门的一个会议，终于对整个流程有了一个比较清晰的了解。我也深深体会到，一个不小心的错误，一个微妙的环节出错，都会产生不必要的麻烦，甚至会给公司带来巨大的损失。开单的时候，要对送货的货物非常留意，如果电话号码写错，地址不问明白，该加收的不加收等等，都会严重影响派送时效，不仅会使到达部门很为难，甚至会引起顾客的投诉，到达部门的差错率也会非常高。自提货物的地点也不能马虎，要注意哪些部门不能到达，开哪个营业部方便顾客提货。价格方面，各个专线和偏线的底价，外发公司的要价等等都要记住，对待不同的客户要有不同的方法，当然最好的是参照标准价格表。要从客户的角度出发，采用哪种运货方式、提货方式最省钱、省时，久而久之，赢得客户的信赖，公司的利益也可以最大化。还有标签，如果写错，可能导致走错货，三两件的货物最好用大笔清晰地描出来。

　　我所在的营业部是24小时营业，工作人员采用三班倒的上班制度，员工平时吃饭都很简单，一般没有休息。而其他部门正常工作时间是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家经常加班，很少按时下班，似乎已经成了习惯。客户比较少的时候，我们会登陆员工的OA系统，上面信息量很大，分了好多版块，可以看到公司各个部门近期动态。我们看到很多员工发的帖子，内容包括方方面面，有正面的，也有负面的，很高兴网站上有这么一个公开的.地方能让员工畅所欲言。这些也从一个侧面反映出，自从20xx年“分家事件”以后，德邦员工从上到下对金大和新邦（分出去的两家物流公司）一直很敏感，力争在各方面做到最好，尤其是对员工的管理。

　　平时，在和员工的聊天过程中，我们也了解到，德邦的员工都很年轻，他们中有很多人也是大学生，有本科生、研究生，也有硕士生、博士生，但没有几个真正是物流专业毕业的。员工在一个部门工作的时间不会很长，一般不会超过两年，然后就会被调到其它部门。当然，这与公司的管理制度有着必然联系。另一方面，员工的晋升速度也很快，一般3~4个月或7~8个月就可以做到部门经理，然后到大区经理，再到部门总监。过快的晋升速度，必然会产生一些问题。部门经理作为一个管理者，缺少扎实的、必备的管理知识和管理思想，缺乏过硬的管理素质。实习期间，也发生了一次客户上门质问索赔的事件，具体经过我没有完全了解，因为当时客户很多，但是，后来了解到是因为客户的货物发生大量破损，而这边又不知道是哪个环节出了问题，到底该谁负责。而当时，客户态度很强势，经理似乎一时也不知该怎么办，显得有些急躁，不停地打电话，幸亏当时主管及时出面与客户好言协商，客户的情绪才慢慢稳定下来，经过一个多小时，事件才平息。站在客观的角度看，这种情况是不可避免会发生的，而作为部门的主要负责人，遇到紧急情况，更应该沉稳，万不可急躁，否则会适得其反。

　　与此同时，我们也了解到，公司相关部门也在各方面加强管理，做到专业合理。近年来，公司也一直致力于人性化管理，如实施6S，发放小孩补助，组织旅游，集体婚礼，开晨会等。公司部门间、岗位间、员工间的专业性不是很强，相关的责任到职能部门、运作部门、经营部门，到营业部、柜台和外场，没有绝对明显的界定。公司营业部很多柜台员工经常帮助外场搬货，这一方面可以说是员工的奉献，体现了“责任无边界”的心态，同时也从一个侧面反映出德邦员工的辛苦。

　　三天的参观实习确实很短，我很庆幸自己还学到了一些皮毛。真正走进了一个企业，你才会切身体会到它内在的一些东西。如果还有时间、有机会，我一定要挖掘出德邦更多的东西，和大家一起分享。一句句朴实的祝福，带着沉甸甸的希望，我们踏上了返校的旅程。

德邦物流个人心得体会4

　　在公司章程的指导下，物流部紧紧围绕着物流年度工作目标展开工作。在公司领导班子的带领下，我们落实了目标管理责任，并顺利完成了全年各项任务。针对仓储库存容量、成本以及运输成本等因素，我们考虑了需求数量、采购时间、供应商的供货期以及到货率等情况，制定了合理的物流方案。我们确定了运输方式、批次以及提货时间，以确保原材料能够及时供应，生产能够连续进行，同时也保证销售交货的及时性和完好率。

　　一、运输主要工作如下

　　1.运输战略：建立完善的物流配送体系，保证按客户的需要及时准确的配送货物，也使原材料及时送达以保证生产的正常运行，在第八年公司物流部的努力下，通过衡量成本费用和服务水平，确定了以下几种配送方式：

　　(1)与四通物流公司建立了深厚的关系，保证货物准时装车发出，以铁路为核心建立夸克公司的物流配送体系。良好的合作关系是我们接下来所进行的各项工作都带了很大的便利。

　　(2)我们考虑到原材料的成本问题，因此选择了铁路运输。相较于公路运输，铁路运输的单位价格更为优惠，这也是我们选择它的重要原因之一。尽管铁路运输的时间稍长，但由于我们所生产的产品并不需要特别短的'物流周期，故而这并不成为了问题。与此同时，我们也会签订一年期的运输合同，以获得批量折扣，从而进一步节省运输成本。

　　(3)针对产成品，若是本地客户，因为只有本地运输，因此只能选用公路运输;若是国内客户，则选用单位成本较低的铁路运输。

　　(4)针对生产设备，我们只有通过谈判，获得折扣，节省支出。

　　2.仓储战略：建立合理的仓库储存计划，保证客户需求的同时，节省仓储费用。

　　(1)我们针对原材料和产成品的储存，采用自有仓库的方式进行管理。当仓库储存量超过其可容纳上限时，我们建议及时将产品发运给客户，以释放出更多的仓储空间。这样做不仅可以避免租用第三方仓库的成本，还可以确保我们的仓库资源得到最大化利用。

　　(2)针对半成品，我们则选择外包给第三方物流公司操作，这样可以节省成本。

　　3.付款方式：尽量采取即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出通过上面的努力后，已经缩减了很多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。

　　二、运输方案分析总结

　　在第八年初，我们对运输成本进行了预测，实际发生的运输费用比预测的要少，这表现为节约差。造成这种成本差异的主要原因是我们公司与第三方物流公司之间充分沟通，不断优化运输线路和方式，特别是通过优化运输批次和数量的时间调配，实现整车运输，充分利用资源，避免运输空间的浪费，从而减少了运输成本。其次，我们与第三方物流公司深入协商，减少运输批次，提高运输规模，以获得更多的折扣，从而进一步降低运输成本。总的来说，我们认为第八年的运输工作非常成功。此外，我们还利用运输成本低廉的优势，在与客户签订购销合同时主动承担运输费用，从而提高了公司的品牌形象，并使产品单价有所提高，增加了我们在取得更多客户订单方面的竞争力。

　　三、仓储方案

　　(1)针对原材料，我们与供应商建立合作伙伴关系，采取大批量购买的方式，不仅节约采购成本，而且，我们的库存是暂存于供应商中，什么时候需要，就直接去取货，这样就可以节省仓库空间，节省仓储费用。

　　(2)针对产成品，我们选用自用仓库。同时与客户保持紧密的关系，当储存量大于仓库可容纳量时，建议立即发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库，从而节省仓储费用。

　　(3)针对半成品，因为本公司没有半成品仓，所以我们选择外包给第三方物流公司操作，既可以节省管理费用，又可以保证及时供应，这样就可大大节省成本。

　　四、仓储方案分析总结

　　(1)我们在原材料仓储方面的实际支出与计划支出相等，这是因为我们采取了有效的管理措施。我们确保原材料储存量在我们自有仓库可容纳量的范围内，以此避免租用仓库和使用第三方物流外包策略带来的额外费用。为了达到这一目的，我们与供应商建立了良好的合作关系，确保到货率和及格率高达99%甚至100%。同时，我们与第三方物流公司签署了合同，保证每月运输，让原材料快速投入生产，不会占用过多库存和资金。这些措施使我们的原材料仓储成本优化，提高了生产效率和经济效益。

　　(2)在产成品方面，实际支出与计划支出也是相等的，原因在于，我们保证产成品的储存量在我们自有产成品仓库的可容纳量的范围内，就不必租用仓库，也不必使用第三方物流外包策略。为了保证这一点，我们物流部与生产部以及市场部进行了深入的探讨，为了减少库存费用，决定根据生产量，及时地将货物运出，一方面可以保证库存占用减少，可以通过提高到货速度从而提高客户满意度。

　　(3)在半成品方面，实际支出是比计划支出少了343元，减少幅度有2%，虽然表面看起来不会很多，但实际是减少了一部分支出，对公司就会有很大的贡献了。费用支出减少的原因有，首先，我们与第三方物流公司结成良好的合作关系，以保证价格最低，质量;其次，我们的存储量比较大，一次性签署一年的合同，以获得批量折扣;再次，尽量采取即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出通过上面的努力后，已经缩减了很多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。

　　在我们的第十年工作总结中，我们认识到了自己的不足之处。我们发现在日常工作中还有很多需要改进的地方，例如我们对于税金计算、商业折扣相关规定，以及现金折扣是否计入增值税应税范围等知识的掌握还不够深入。因此，在今后的工作中，我们需要加强个人专业知识的学习，并向公司技术部和客户部同事学习相关产品，从而提高整个部门的水平。另外，我们还需要配合公司的其他部门，加快资金回拢速度，以便更好地实现资金周转。 但是我们也发现，在公司的飞速发展过程中，仍然存在一些问题。例如产品缺货、物流公司货物中途遗失等问题时有发生，这些问题一直在阻碍着公司的发展。此外，我们的工程分包还处于起步阶段，外部物流公司只有一家，且处于垄断地位，因此价格较高，却无法议价。针对这些问题，我们会在未来的工作中不断探索解决方案，努力推动公司的更快发展。

　　配合支持公司所有部门，积极主动的完善企业的运输仓储方案，是我们物流部门的本职工作，优质的服务、学习专业知识、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。为夸克的客户提供更完善的服务。

德邦物流个人心得体会5

　　每个人的生命之旅就像是一辆行驶在城市道路上的公交车，途经许多驿站，每到一个驿站都代表着新的起点和新的征程。许多年轻有为的新人加入了充满生机活力的德邦物流大家庭，怀揣着美好的愿望和从零开始的心态，开始了他们的新生活。为了更好地融入这个大家庭，他们接受了为期两天的新员工培训。在这次培训中，他们不仅增长了知识，提高了团队协作精神，还得到情操的陶冶与熏陶，每个人都受益匪浅。

　　经过培训学习，我深刻认识到了沟通的重要性。同事之间相互交流和学习，以及团队精神是我们成功的关键。在今后的工作中，合作是不可或缺的，因为只有各部门之间和同事之间相互配合，才能提高工作效率并实现更快的进步。正如一滴水需要大海才能生存一样，我们也需要相互支持和协作。通过加强沟通和合作，我们可以更好地完成工作任务。

　　通过军训锻炼，不仅能够提高身体素质，还可以增强团队协作意识。在物流行业的工作中，员工们需要具备团队合作精神，因为物流环节涉及多个部门，需要大家携手共同完成。而在军训中，队列训练、集体操等活动都需要队员们紧密配合。这样的训练能够培养出学员们良好的团队意识和沟通能力。同时，军训也能够提高每个人的执行能力。物流行业是一个需要不断努力的行业，员工们需要具备吃苦耐劳的顽强精神。在军训过程中，学员们必须坚持训练，克服自己的困难和疲惫，这样的经验将会帮助他们在未来的工作中更加努力拼搏，取得更好的成绩。

　　本学期我参加了很多场招聘会，其中不乏收获。但今天德邦物流的招聘会对我的影响最深。昨天，他们派来两名工作人员到我们学校宣传，我跟他们一起贴海报，顺便和他们聊了很多。感觉他们就是普通人，跟我并没有多大差别。在宣讲会开始前，还和他们聊得很开心。

　　宣讲会结束招聘开始一下子就能感觉到气氛变了，快速发展的公司就是不一样啊，待遇也还不错，公司宣称的是每年发展速度为60%左右，重要的是公司文化很好。

　　招聘会分五个环节，每个环节都具有挑战性，前面就听说了华山中学招聘教师是从几个题目中自己选一个题目准备10min，然后开始试讲，我自认为那比较难了。他们更那个，每人只有一分钟准备，内容为对一条谚语的看法，时间一分钟，上一个人讲下一个人准备，事前谁也不知道下一个是谁，下一个问题是什么。

　　第二环节为分小组讨论，六人一小组，小组派一个人作为代表对几个选项排序，并简单陈述原因，有责任，个人能力，家庭等方面，讨论的时候就能看出来了，有的小组很积极主动，有的小组的人很少有人吭声，陈述的时候结果与过程成正比。谁是一个小组的主心骨。

　　第三环节进入高潮了，名字叫疯狂拼图，面试官称之为世界上第三大疯狂，第一当然是疯狂的石头。第二是疯狂的赛车，第三便是这疯狂拼图了，剩下的人被分为七组，有7副不同的图，每组一幅图，每幅图由几片塑料卡片拼成，但是顺序是打乱的，可以交换卡片和图纸，每组拼成的图越多得分越多，这个考验的是与小组其他成员合作能力和与其他小组的`协同能力，每个人的表现依旧被面试官记下，结果面试官总结时与我个人想法差不多，欲得之必先予之，也就是要想获取必先付出，每个小组先把自己不需要的给下一组，这样效率会高很多的，甚至后面不需要语言交流也能很快完成，该轮被淘汰6人剩下21人。

　　第四轮面试比前几轮要轻松得多，只需从四个选项中选择与自己最相符的一项即可。这是一道选择题，结果将于明天公布。明天还有五个环节的面谈，面试结束后，据说只有十多人能被留下来。据悉，这家公司请了知名企业出题，其他招聘单位似乎没有这么高投入的预算。但是，他们的面试效果毋庸置疑。通过此次选拔的候选人一定能在该公司中大放异彩。

　　这次的招聘会是一个难得的机会，我们有幸邀请到了来自一家知名公司的招聘代表前来宣讲。但唯一的问题是，由于很多人不熟悉这个公司，加上我们学校的宣传工作尚未完善，所以来参加宣讲的人数相对较少，只有约70人，而在其他学校，这种场合通常有几百人的规模。希望下次类似的活动能够吸引更多的同学前来参与。这次的招聘会，我们可以从中学到很多东西。如果你错过了这次机会，是否会感到后悔呢？我要感谢张志伟替我在办公室值班，感谢李肇阳、吴晶在忙碌之余还前来帮忙，感谢明伟的支持，以及古力老师的大力栽培。老师们辛苦了，我一定不会让你们失望。

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