车辆保养制度
在现在社会，各种制度频频出现，制度是指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则。相信很多朋友都对拟定制度感到非常苦恼吧，下面是小编为大家整理的车辆保养制度，欢迎大家分享。
车辆保养制度1
为了加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，保持车辆性能处于良好状态，做到有计划安排车辆维护，规范车辆能在发生突发性故障时，有序，合理进行维修，减少费用，降低成本，提高车辆使用效率，特制定本制度：
1.执行国家交通管理部门对机动车辆的定人、定车、定时保养制度，对车辆做到三勤（勤检查、勤调整、勤保养）通过和三检（出车前检查、行车途中检查、收车后检查）规则。
2.车辆必须保持清洁卫生，收车后认真核好车辆内外清洁卫生情况，在不误出车工作的'前提下，司机自觉对车辆进行例检，确保被检车辆技术性能符合国家规定上路标准。
3.驾驶员必须做好责任车辆的年审日期，保险的续保日期，二级保养日期的记录，到期前及时向领导汇报，做到不超保，不脱保，不逾期。逾期年审，逾期续保，逾期二保产生的费用和责任均由责任司机负责支付。
4.车辆的一般维修，原则上要求在厂内修理车间进行维修，确实在厂内无法维修，需到厂外维修的，必须经过安全检查维修鉴定小组2人以上同意，方可外出进行修理车辆。
5.年审到期或二级保养到期，责任司机应在当月初5号前汇报维修主管或分管领导，由维修主管填写报修单，司机签字方可到乙类有资质维修厂家进行年审前维护或二级保养工作。
6.突发性故障维修，由责任车辆驾驶员申请报告，维修主管鉴定损坏程度，填写报修单，到指定厂家进行维修。凡自作主张，擅自到其他厂家修理车辆，事后报告修车项目及一切费用均由责任司机负责。
7.车辆出现异响故障由维修主管和分管维修领导进行分析诊断后，可到有乙类资质的厂家进行维修，但必须有报修单同行。
8.厂外维修原则上要2人参与维修费估价，确定更换零配件品名、型号、厂家等并填写计划申请单，由采购部门进行购买更换。
9.维修费用经估价后（500元以下）由车队分管维修领导审批，（500元以上）由部门领导审批，（1000元以上）由分管副总经理审批同意后方可进行维修作业。
10.责任车辆驾驶员在车辆发生故障后应及时汇报故障内容，及时提出报修申请，做好维修现场监督，及时和维修主管或分管维修领导验收竣工车辆，及时做好旧件的回收入库手续。
11.按规定：新件出库，无旧件入库情况，新配件费用一律由驾驶员承担支付。
车辆保养制度2
一、目的：
为减轻汽车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗，使汽车经常保持完好状态。同时保证车内外的清洁卫生，特定出如下保养制度。
二、范围：
所属公司机动车辆。
三、规定：
1、所有车辆必须由各车驾驶员负责。
2、驾驶人对自己驾驶的车辆必须严格执行出车前和收车后自检自查工作，并认真填写行车记录表。发现车辆故障应及时反映，及时修理，严禁车辆带病出车，确保行车安全。
3、每位司机都应该学会最基本的车辆维护、保养知识，自行解决一些小的故障，减少外修频率。
4、车辆保养分为：例行保养、一级保养、二级保养等。
5、例行保养也叫常规保养，由司机自行完成；一级保养、二级保养属于专业性保养，一般在“4S店”或维修厂完成。
6、例行保养：指驾驶员在每天出车前或收车后进行的保养，作业内容有：
①车辆清洁：车身及车内每天要在下班时进行清扫。
②所有车辆遇到下雨或其它原因造成车身较脏时，收车后要立即清洗，不得等到规定的时间再处理。
③检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压；检查刹车、转向、传动是否灵敏有效。
④检查各部仪表是否工作正常，机油、水是否充足。
⑤检查灯光、备用轮胎、警告标示牌、千斤顶等是否良好。
⑥检查添加燃料、润滑油、检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。
⑦每星期放出储气筒的积水一次。
⑧每星期检查一次电池液液面高度是否符合要求。
⑨检查发动机有无漏水、漏油情况。
⑩检查轮胎磨损情况，必要时进行轮胎换位。
7、一级保养：车辆总行驶旅程在20000公里以内，每5000公里做一次一级保养；超过20000公里的，每8000 公里做一次一级保养。
8、二级保养：车辆每经过三次一级保养后，视车辆状况必要时可做一次二级保养。
9、车辆在使用过程中，如果发现有异常状况时应及时处理，不得强行使用，否则造成车辆损坏的应承担赔偿责任。
10、车辆如果需要维修或在外保养时，应由该车的负责司机填写《车辆维修、保养申请表》，交部门负责人审核。维修费用在200元以内的，由部门经理批准；费用在200—500元之间的，交副总经理批准；500元以上的交总经理批准。
11、申请批准后，在指定的维修地点进行维修，维修结束时要将被换下来的配件带公司进行确认。
12、更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注意配件的使用条件，如轮胎的'负荷、速度等级及尺寸等。
13、在行驶途中遇到车辆故障时，首先电话报告部门负责人，经同意后方可处理。
14、未经批准而擅自产生费用的，不予报销。
15、因日常维护不到位而导致车辆故障维修产生较大费用的，要追究车辆负责人的责任。
四、保养说明：
1、司机每天8：05至8：30对车辆进行检查，并填写检查记录表。下午下班后收车的，必须及时完成打扫、检查工作。
2、车辆内外应保持清洁。对汽车表面附着物要及时清洗；清洗发动机罩、车门边缘和所有盖板上的所有接缝处时应用海绵仔细地擦洗，然后冲洗并揩干。
3、车辆如果有损坏时，必须及时汇报，按照公司规定对责任人进行处罚。
4、对于车内的清洗，注意不要让车内电器系统受到水分的侵袭,同时洗车的清洁剂也应该是中性的。汽车室内要保持干爽。
五、制约：
1、班组长须对对车辆保养情况进行抽查，要求每星期检查不得少于2次。
2、部门负责人对本制度执行结果进行监督。
六、管理办法：
1、在检查过程中，发现没有按规定操作的，每条每次处罚责任司机10元。一个月内累加处罚3次者，扣除当月安全奖。
2、班组长没有按规定抽查的，每发现一次处罚10元。
3、车辆卫生不到位遭他人投诉的，如果确认属实，对部门负责人、车辆监督人、责任司机各处罚款20元。
车辆保养制度3
为保证车辆和人员的安全，加强车辆的日常管理、使用和维护使车辆更好地为工作服务，特制订本管理规定。
1.车辆属公司公共财产，必须在日常使用中小心驾驶，确保人员和车辆的安全。
2.办公室为车辆归口管理部门，负责车辆的调配、使用以及保养修护等管理工作，并负责建立基本信息档案和保养，保险到期情况一览表(详细内容参见附件一，附件二与附件三)。
3.每个部门配备一部车辆供日常使用，因××部在办公楼外还有堆场办公室，特配备两部车辆，以保证日常工作。
4.每个部门的负责人为所属车辆的责任人，每部车应指定部门一名员工为驾驶员和保管人。原则上尽量固定一名经验相对比较丰富，驾驶习惯比较稳健的人员驾驶。
5.各部门之间不允许私下互借车辆，更不允许私自借给公司以外的人员使用。在自有车辆由于保养、修理等情况进厂修理时，须经车辆管理的归口部门——办公室统一进行调配。如未经办公室允许，私自借出车辆而发生交通事故，全部费用由借出和借入部门的车辆负责人和保管人承担。
6.新赴职人员要尽快学习和掌握交通规则的内容和交通标志的含义，熟悉驾车路线，还要了解必要的车辆保险条款，认真学习《交通事故处理内部流程》，以掌握面对突发事件的应对措施和策略。
7.对有驾车经验的人员，开始驾车上路不满2周的情况下，不允许独自驾车外出。
8.在驾车过程中，应保证通讯设备处于良好的状态，以便在紧急情况下，与公司联络。
9.每次出车前，应察看轮胎情况，观察仪表盘的各种信号指示灯，如有异常，应及时报告办公室联系修理单位，尽快认定发生问题的部位，及时予以修理，坚决杜绝开带病车上路的现象。
10.每月1，11，21，31日发放油票。日常情况下，应在公司的协议加油站加油，如果在其他加油站用现金的方式加油，报销时必须附上有部门负责人签字的有关说明。长途出车可酌情处理。
11.车辆的日常维护保养由办公室负责，各部门车辆驾驶员和保管人有责任在保养或保险到期时，通知并协助办公室进行维护保养和更新。
12.办公室负责调查当地修理场的情况，并与其中一家或几家经考察后比较有信誉的服务商建立固定的业务关系。其他人员不得擅自将车辆送至固定服务商以外的.修理点，否则将自行承担费用，并收回车辆使用权。
13.如果与外部车辆和人员发生交通事故，应首先联系办公室，说明事故情况，如果当事人能自行处理，不会引起今后的追偿。必要的情况下，办公将室带领当地员工赶赴现场，在此期间，当事人本着自我保护的原则，采取回避的措施，或留在车内，不与事故另一方或者提前赶到现场的警察发生争执、纠纷甚至冲突，特别是在对方要强行擅自离开事故现场时，要保持冷静，记录对方车号，并尽量寻找目击证人。非执行公务期间发生事故，或者因保管不善，发生后视镜、防擦条、车灯等外装饰零件丢失的情况，费用个人承担50%，以示警告。车辆维修的单据须经办公室审核并签字，并附上当事人的事故说明报告，方可报销。
14.考虑到治安环境的恶化，开车时必须关闭和锁紧门窗，以防不测。在外出停放车辆时要注意避开僻静的环境，尽量选择比较安全场所，上好排档锁，不要在车里明显位置摆放手机，手包等物品。锁好门后，围绕车辆转一周，检查所有的车门是否关严，以确保车辆安全。
车辆保养制度4
第一条为合理调配和使用好公司公务用车，保证行车安全，根据公司实际情况，特制定本规定。
第二条车辆使用
(1)所有车辆均由公司统一安排，统一管理，统一调配。
(2)车辆只能用于公司业务工作，未经批准不准用于办私事，严禁利用公务用车外出旅游或学习驾驶技术。
(3)非公务不准在节假日和平时下班后使用车辆。确因特殊情况需用车的，应事先填写用车申请表，经报主管领导审批同意后方可使用。
(4)每车应设置“车辆行驶记录表”，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。由司机登记行车来住地点，使用车人员签名核实，每月交由公司公布行车情况。
(5)车辆油料管理实行定额用油、一车一卡、专卡专用的制度，不得转借。车辆加油回执应按月交公司统一登记备查。
第三条车辆管理
1、所有车辆在行车时应带齐所有交通部门备查的证件。驾驶员驾车必须自觉遵守交通规则及公司的有关，服从交通民警的.指挥和检查，维护交通秩序，谦虚谨慎，文明驾车，确保行车安全。
2、驾驶员应爱惜公司车辆，保持车况良好，车容整洁，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，给予奖励安全奖1000元。
2、法定的节假日无出车任务时，车辆应按规定在指定地点停放。驾驶人员不得擅自私用，需要私用车辆时应提前填好“车辆使用申请单”，注明“私用”，经主管领导核准后方可使用，违者受罚。
3、车辆的一切费用(修理费、油料费、路桥费、停车费、保险费等)，必须先经公司办公室统一登记，再按程序办理报销手续。
第四条事故处理
1、凡因违章被公安机关处理的，一切费用由当事人自行负担，不准报销。因路边违章停放而造成车身损坏，有关修理等费用由当事人自行负责。特别是无照驾驶或未经许可将车借予他人使用的，发现情况即免职处理。
2、车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生，除向附近警察机关报案外，并须即刻与公司联络，公司主管领导除即刻前往处理外，并即通知保险公司办理赔偿手续。
第五条车辆检修
1、机动车辆的检修，注明检修内容及有关情况，经核准后方得送到定点修理厂进行检修。
2、车辆在执行任务时发生故障，可视实际情况需要进行修理，但要电话请求主管领导，否则其维修费用不给予报销。
3、车辆维修费，由公司统一按季结算，登记入册，年终随车辆其他费用一道公布。
第六条本规定自发布之日起严格执行。
车辆保养制度5
为了更好的'、更长期的使用，更有效地发挥每台车辆的作用，应按时保养、定期检查车辆。
一、日检
1、车辆外观目检无异常。包括：检查螺栓连接部位是否紧固；传动轴、车架与驱动桥；轮毂与驱动桥前后车架铰接销。
2、是否有三漏：无漏油、漏气、漏电现象。各油品、油位是否正常，机油、刹车油、液力传动油、液压油、齿轮油，呼吸孔畅通，防止轴承红烧。
二、周检
1、紧固传动轴、螺栓。
2、清洁空滤，检查进气系统确保进气畅通。
3、向水泵、销子以及各工作部位加注润滑油。
4、检查制动、加力器油位，储气筒排水、排污。
5、检查仪表工作状况，检查轮胎气压及螺栓是否紧固。
三、月检
1、紧固轮钢螺栓。
2、检查前后桥油品油位。
3、检查工作装置前后车架的受力，焊缝及固定螺栓。
4、检查风扇、皮带、风扇叶片、行车制动。
5、每台装载机换机油（推土机250小时）
四、季检
1、发动机保养、换机油、换机滤网（随车吊、油罐车、吊车）
2、清洗变速箱及液压油系统滤网。
3、检查各高低压油管是否正常。
五、半年检
1、调整气门间隙。
2、检查各仪表工作状况。
3、换传动油、水滤、柴滤（装载机、吊车、随车吊、挖掘机）
六、年检
1、换前后驱动桥齿轮油。
2、检查传动油、液压油的油品，根据工作状况更换。
3、检查车辆制动（制动摩擦片磨损工作状况）。
4、目测油缸自然沉降量来检查、分配阀工作油缸是否密封可靠。
5、检查转向系统、制动系统及灯光工作状况是否正常。
车辆保养制度6
大厦车辆管理系统保养规程
1目的
规范车辆管理系统保养工作流程。
2适用范围
适用于分行大厦车辆管理系统保养。
3职责
3.1运行班负责监控车辆管理系统主机的维修保养。
4工作流程
4.1车辆管理系统应由经过专门训练的人员负责使用、管理和维护,无关人员不得随意触动。
4.2值班员应熟悉车辆管理系统报警信号与车辆出入口的对应和编排。
4.3设备投入正常使用后,为确保运行正常,操作人员必须严格检查:
4.3.1每日检查:车辆管理系统控制主机各项功能是否正常,电脑接线、接口接触状况;键盘系统要注意防尘保护;检查摄像机工作是否正常,擦抹干净再使用,镜头定期更换;检查软件运行有无异常;将检查结果填写在相关记录中。
4.3.2每月保养:读卡机读写感应器应灵敏高效,线路保持接触完好,如感应出现'死机',则按自动、手动状态转换复位,并检查感应装置,外部除尘以保持读卡机干净;道闸里行程开关是否正常;出卡机出卡装置运行状况,按钮及到位检测装置是否损坏,如损坏应立即更换;对电缆、接线盒、设备作直观检查、清理尘埃;将检查结果填写在相关记录中。
4.3.3每年保养:道闸的地感线圈及控制器是否正常,如失效应及时更换;主控制器里的电机驱动部分加油,磨损部分应及时更换,可控硅和继电器如损坏,则更换;对计算机系统进行维护,对车辆管理系统的数据库进行数据清理,删除无用数据;检查结果填写在相关记录中。
4.4车辆管理系统设备出现故障后,首先应分清故障类型、部位,并及时排除,一时排除不了的故障,应立即通知有关专业维修单位检修,以便尽快修复投入正常工作,并记录在案。
4.5软件及数据维护:
不当操作,严重损坏硬盘,系统不能进入主菜单,硬盘引导文件不能正确
4.5.1启动系统要用修复磁盘文件的'软盘启动系统,重新修复硬盘引导区即可;
4.5.2不正当操作,会造成程序里数据库混乱,应重新索引文件或拷入备份的数据库文件;
4.5.3在维护方面无任何特殊的要求,如发生突然停电,可在再次启动后,退到dos状态,用scandisk命令把硬盘检查一下,删除不连续簇。
5相关文件和质量记录表格
5.1《车辆管理系统月保养表》
5.2《车辆管理系统年检查表》
车辆保养制度7
一、 目的：
规范公司车辆管理，提升工作效率和工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化。
二、 范围：
本公司所有公务用车。
三、 工作规定：
1、公司实行一个司机负责一辆车辆。司机负有对车辆安全驾驶、车辆维护、车辆受检、车辆违章处理的责任。
2、由生产部负责统一车辆的管理、派遣及管理司机相关工作的安排。
3、由采购部负责管油卡的登记，由财务部负责审核。
4、由生产部负责监督车辆维修、保养、行车记录、车辆清洁及报销等相关工作。
5、司机人员每日行车必须认真填写《行车记录表》，经使用者确认实际使用时间、里程、加油等情况，由生产经理审核，于每周一上午11：30前交综合部相关负责人。《行车记录表》将作为油费、路桥费报销的依据之一，否则费用不予报销。
6、司机必须服从生产部门的调度服从上级的统一指挥，不得以任何理由拒绝行车。
7、在未经过公司批准的情况下，严禁私自用车。
8、司机身上必须携带通讯工具，保持电话畅通。
9、司机出车，应保证行车安全。若出现事故，必须第一时间反馈至综合部协调处置。
10、 车辆出现故障、损坏等异常情况，必须及时反馈至分管领导和综合部，一经发现未及时反馈私自处理的，驾驶员记小过。
11、 生产部与综合部每月负责对司机进行考核，将考核结果作为每月发放浮动工资的重要依据。
12、 司机离职前，应处理完车辆违章等相关事宜后方可结算工资。
四、 相关细则：
1、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。不得酒后驾车，不得疲劳驾车，不得非正常操作行驶车辆。
2、司机应经常对车辆各种证件的有效性进行检查，出车时一定保证证件齐全。
3、出车时必须选择方便，快捷路径，不得无故绕道，应以提高工作效率，节省机油为原则。
4、无需出车时，车辆应停放在指定的位置待命。外出停放时，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。
5、司机离开车辆时，要锁好车辆、摇起车窗玻璃、锁好车门，如车内丢失物品或下雨淋湿驾驶室，由该司机赔偿损失并通报批评。
6、司机每次出车必须严格做好行车登记，认真填写《行车记录表》;初次不填的，予以口头警告，两次及以上予以记过处分并通告批评。并将行车日志作为对“优秀驾驶员”评选的重要项目之一。
7、司机长途出车过程中，遇到特殊情况需向上级汇报，不报或者隐瞒者自行负责车辆问题;相关陪同者，也有连带责任。
8、如装车物品因超高、超长、超宽有可能造成违反交规的情况时司机应事先现向公司说明。在征得公司同意后出行，造成因限高、限宽的违章情形，司机免责。此外，司机在出车时发生的一切违章违规责任、均由其司机承担。
9、报销时，必须有《行车记录表》和加油时开具发票或小票作为凭证，且发票上填写公里数、车牌号，才予以报销。
10、 车辆维护及保养
10.1本公司所有车辆所属司机应确实遵守车辆保养规范的执行，车辆附车辆保养手册，应熟读详记，维护车辆最佳状况。
10.2车辆维修及保养的地点应在公司指定的`地点进行，司机不得私自更换。有特殊原因需要换点维修的，应事先征得公司的同意。
10.3每日要例行检查车辆的水、电、油、轮胎及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。
10.4对于车辆操控若发觉异常应立即进厂检查，申报车辆维修。
10.5至少每周洗车一次，随时保持车身外观清洁干净。
10.6随时注意里程数，于规定里程更换机油、齿轮等例行车辆保养。 10.7车内应保持清洁，不得零乱堆置杂物。随车工具完好、齐全。
10.8所有维修记录应详尽填写，吸取经验，防范类似事件的发生。
五、 奖惩
公司将不定期对司机进行抽查，实行打分考核。对考核不达标的司机进行记过处理。每季度评选一次“优秀驾驶员”。被评为优秀驾驶员的司机，公司对其给予精神奖励及物质奖励。
六、 本规定由综合部起草，自总经理签发之日起实行。
车辆保养制度8
为加强车辆的维修保养管理，确保车辆车况良好，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。
1、 车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。
2、 车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见;
3、 车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交仓库查验并登记保管。
4、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的内部修理厂实施，定点修理厂应该是具备专业资质、修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、具有一定规模的正规修理厂。汽车维修定点企业的确认工作由安全维修科长确认。
5、驾驶员必须精心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤清洁，勤紧定，勤润滑。注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的技术性能，并按规定里程及时例保，确保车况良好。
6、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目，车辆维修保养工作小组根据申报项目检验车辆，拟定修理项目，开具车辆定点维修单，驾驶员凭车辆维修单到指定的'特约维修单位进行维修保养。维修所需更换的材料清单必须由驾驶员签字确认，更换大配件必须将旧配件带回交办公室(车队)审验。
7、车辆在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监督，如实际维修项目和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，确认维修质量后在修理结算单签名。驾驶员在修理过程中不得故意多报维修项目，弄虚作假，一经发现严肃处理。
8、车辆运输途中在外发生故障，驾驶员应及时向运输服务中心主任及车辆维修保养工作小组汇报，经领导同意后根据其故障维修的难易程度和费用大小，决定修理地点，更换配件须带回方可报销。
9、平时车辆日常保养，所需的机油及确需更换的常用小配件等应由车辆维修厂更换，凡个人自作主张随意购买的不予报销。
10、车辆送厂维修保养费用一律凭车辆维修单、驾驶员签字认可的修理结算单由维修厂确认后统一结算。
11、车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次(特殊情况除外)。
12、本规定由运输服务中心负责修订、解释，自颁布之日起执行.
车辆保养制度9
一、一级保养必做事项：检查机油、燃油、液压油、传动油液面、打黄油、吹空滤、清洗油滤、检查离合器行程、脚刹行程各部件有无漏油、漏气现象、螺丝有无松旷。
二、保持驾驶室内外卫生车容车貌，车辆摆放统一整齐。
三、每天应完成事项：打黄油、检查电瓶液面、仔细检查各类气管、油管、线路与车辆相应部件有无摩擦、线路有无搭铁、螺丝有无松旷、断裂现象、驾驶室各类胶套及推力杆胶套有无松旷及磨损程度、清洗油式空滤、吹纸滤、检查
前束及方向球头。
四、车辆报修须向修理厂管理人员提出报告，当班驾驶员如有必要应在修理厂协助维修，部件为损坏现象，视情节严重程度予以一定处罚。
五、车辆行驶过程中要求时刻注意机油压力和水温，发动机转速在爬坡时要求控制在1500-20xx转以内，严禁载重冲坡换挡，严禁半离合时间过长，严禁打死方向；启动车辆怠速打气，严禁加油门；起顶时必须先开空挡开关在挂档，落顶时先空挡再关空挡开关，起顶时发动机转数控制在1500转以内，大顶落到位以后方能起步。
五、交接班制度：
1、下班司机必须告诉对班车辆所出现的问题，及时报修，小问题及时解决。
2、接班司机必须检查项目：机油、防冻液举升缸液压油方向油杯传动油。
3、检查发动机变速箱中后桥、轮边减速器及平衡轴有无漏油现象、各类气管有无漏气、检查油箱和油管是否漏油。
4、检查轮胎气压及螺丝有无松动、断裂。
5、检查前钢板有无断裂、骑马卡及 螺丝前钢板支架前后螺丝有无松旷、销套和支架磨损程度，驾驶室翻转支架各类螺丝有无松旷断裂、翻转胶套有无严重磨损。
6、检查风扇皮带及压缩机发电机皮带松紧度和皮带的使用寿命；检查发电及压缩机及支撑螺丝和调整螺丝有无断裂和松旷；检查发动机各路油管是否漏油和摩擦；增压器和中冷气管有无松旷；各路水管有无松动漏水现象；检查发动机管路线路有无相互摩擦和其他摩擦及时处理包扎；检查引机脚和螺丝是否松旷断裂，发动机元宝梁是否有裂痕。
7、油水分离器放水。
8、检查变速箱吊架是否断裂，螺丝有无松动，大梁螺丝有无松旷，大小传动轴万向节是否松旷，突兀及突兀叉是否有裂痕，突兀叉大螺帽是否松动有间隙，大小传动轴螺丝是否松旷和脱落。
9、检查大梁骑马卡的地方有无裂痕，检查推力杆螺丝及厚钢板支架螺丝，骑马卡及螺丝，推力杆胶套磨损程度。
10、检查倒车灯是否正常，线路有无搭铁。
驾驶员安全操作规程：
（1）行车前各种证件要带齐全。
（2）不准把车辆交给无证人驾驶。
（3）驾驶车辆时，不准饮酒、吸烟、闲谈。
（4）不许开带病车，刹车、灯光完好。
（5）不准穿拖鞋驾驶车辆。
（6）驾驶车辆下坡时，不准灭火行驶。
（7）在冰雪、泥泞路面和雨雾天驾驶时，必须保持前车距离30米。
（8）驾驶车辆在夜间行驶时，要按规定使用灯光。
（9）行驶时注意观察行种仪表是否正常。
（10）行驶中要礼让三先，中速行驶。 铲车驾驶员安全操作规程：
（1）铲车驾驶员要有严格责任心，爱护车辆。
（2）工作前，先检查各油路（机油、液压油、刹车系统），加足油、水，检查轮胎、灯光是否正常。
（3）工作时，要先观察工作面有无坍塌现象。
（4）铲料装料时注意汽车驾驶室外是否有人停留。
（5）装载机行走下坡时，禁止熄火，要有足够的`气压。
（6）装载机工作完毕后，停在安全地方，轮胎下放上阻车器。
（7）驾驶人员必须经过专业训练，经有关部门考试合格，发给合格证件方可单独操作，严禁无证驾驶，实习司机除有实习证外，必须有正式司机带教。
（8）出车前应检查刹车、方向盘、喇叭、照明、液压系统等装置是否灵活可靠，严禁带病出车。
（9）起动前应注意周围有无人员或障碍物,行驶中如遇不良条件,应减速慢性.在厂区内行驶，时速不准超过10公里；出入厂门、车间库房门，时速不准超过5公里，库房内不准超过2公里。
（10）车辆不得超载使用，铲工件时，铲件升起高度不得超过全车高度的2/3，运件时，铲件离地面高度不许大于0.5米。
（11）车辆在运行或没停稳前，严禁任何人上下车，扒车和跳车，除司机室和拖车，车辆其它部位严禁乘人。
挖掘机驾驶员安全操作规程：
（1）挖掘机的驾驶员上班不能喝酒，保持头脑清楚。
（2）驾驶前要先检查各种油类是否充足，有无漏油现象，对各个部件进行检查，不开带病车。
（3）挖掘机工作时，先观察作业环境，倾斜度要按要求去做，超1吨重大块不许钩，以防机器侧翻。
（4）挖掘机在台阶，边坡角工作时，要有专人负责监护，监护人与司机联系要清楚、明确。
（5）挖掘机工作时，机器大臂下方禁止人员停留，转动操作室时，要看好去料方向是否有人。
（6）挖掘机工作完毕，要把车辆放置安全地段，锁好门窗，以防外人乱动，确保安全。
车辆保养制度10
为了减轻汽车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗使汽车经常保持完好状态，特定出如下保养制度。
一.例行保养：
指驾驶员在每天出车前，行驶中，收车后进行的保养，作业内容有
1.打扫、清洗汽车内外卫生。
2.检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压。
3.检查添加燃料、润滑油。
二.一级保养：车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主，内容是：
1. 清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。
2. 按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，不足时添加。
3. 检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的`紧固情况。
4. 检查灯光、分电器触点的工作情况，以及电池液液面高度。
5. 放出贮气筒的积水。
三.二级保养：车辆每行驶8000-120xx公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。内容是：
1. 清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。
2. 检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。
3. 拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。
4. 检查分电器技术状况，调整间隙。
5. 检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。
6. 检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。
7. 检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。
8. 拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。
9.查制器，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动鼓的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。
10. 查变速器，减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。
11. 按规定润滑各润滑点，检查轮胎气压和磨损情况，进行轮胎换位。
12.更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注意配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。
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