【精品】运输系统管理制度
在发展不断提速的社会中，我们每个人都可能会接触到制度，制度是指一定的规格或法令礼俗。制度到底怎么拟定才合适呢？以下是小编为大家收集的运输系统管理制度，希望能够帮助到大家。
运输系统管理制度1
运输系统管理制度是企业运营的核心组成部分，其主要作用在于确保物流活动的高效、安全与经济性。它通过规范运输流程、明确责任分工、优化资源配置，降低运输成本，提高服务质量，以促进企业整体运营效率的提升。此外，有效的运输管理制度还有助于预防和解决运输过程中可能出现的问题，降低风险，保障供应链的稳定。
内容概述：
运输系统管理制度主要包括以下几个关键方面：
1. 运输规划：确定合理的运输方式、路线和时间表，以满足客户需求并最大限度地减少成本。
2. 车辆管理：涵盖车辆购置、维护、保养、报废等全生命周期管理，保证运输工具的性能和安全。
3. 驾驶员管理：包括驾驶员的.招聘、培训、考核与激励机制，确保驾驶人员的专业素质和安全意识。
4. 货物装卸与储存：规定货物的包装、装载、卸货及临时存储标准，防止货物损失和损坏。
5. 信息系统：运用信息技术进行订单跟踪、车辆监控、数据分析，提升运输过程的透明度和可控性。
6. 应急处理：制定应对突发事件的预案，如交通堵塞、货物遗失等，以快速恢复运输秩序。
7. 合同管理：规范与第三方运输公司的合作，明确双方权利和义务，保障合同执行的公平公正。
运输系统管理制度2
为进一步加强矿井机电运输管理工作,强化管理人员责任意识,消除管理盲区,积极推动机电运输专业管理及检查方式转变,按照《永煤集团煤矿机电运输走动式管理办法》要求,特制定本办法,请各单位认真贯彻落实。
一、走动式管理释义
走动式管理是指机电运输管理人员,按照既定路线,深入基层,检查指导现场,与职工互相监督、双向控制的一种管理行为。
二、矿井参加走动式管理人员范围
1、机电副总经理、机电副总工程师
2、机电运输部管理人员:经理、副经理、技术员。
3、区队(机运队、运输队)管理人员:队长、支书、副队长、技术员
4、采掘区队及其它区队机电管理人员:队长、机电副队长
5、地面锅炉房管理人员:机运队队长、支书、分管副队长、技术员
三、走动式管理检查内容
(一)机电运输系统管理人员走动式管理按照以下内容检查:
1、机电副总经理、副总工程师检查内容:
(1)检查系统运行情况、设备完好状况及现场安全隐患;
(2)检查矿井机电科及机电管理人员上岗频次及质量;
(3)检查机房、硐室各项规章制度执行情况;
(4)检查安全保护装置完好、使用情况,是否灵敏可靠;
(5)检查机房、硐室文明生产情况;
(6)检查机房、硐室质量标准化建设情况;
2、机电运输部经理检查内容:
(1)检查系统运行情况、设备完好状况及现场安全隐患;
(2)检查矿井机电运输部分管人员及机电管理人员上岗频次及质量;
(3)检查机房、硐室各项规章制度执行情况;
(4)检查操作人员持证上岗及规范操作情况,并对操作人员应知应会内容进行提问;
(5)检查安全保护装置完好、使用情况,是否灵敏可靠;
(6)检查人员上岗、检修维护制度执行情况,各种记录填写情况;
(7)检查图纸与标志牌、实际整定是否相一致;
(8)查上级部门及领导安排的重点工作落实情况;
(9)检查机房及现场质量标准化建设情况;
(10)检查机房、硐室文明生产情况;
3、机电运输部分管人员检查内容:
(1)检查系统运行情况、设备完好状况,排查现场安全隐患;
(2)检查矿井机电管理人员上岗频次及质量;
(3)检查机房、现场各项规章制度执行情况;
(4)检查操作人员持证上岗及规范操作情况,并对操作人员应知应会内容进行提问;
(5)检查安全保护装置完好、使用情况,是否灵敏可靠;
(6)检查人员上岗、检修维护制度执行情况,各种记录填写情况;
(7)落实上级部门及领导安排的各项工作进展;
(8)检查机房硐室、采掘工作面文明生产情况;
(9)检查图纸与标志牌、实际整定是否相一致;
(10)机房及现场质量标准化建设情况;
(11)检查消防设施配备及完好情况
(二)区队走动式管理按照以下内容检查:
1、机电运输岗位人员“三违”情况及安排工作落实情况;
2、机电运输岗位人员应知应会、岗位技能掌握情况及岗位责任制执行情况;
3、机电运输现场专业隐患;
4、分管机电设备运行情况;
5、机电运输岗位环境文明生产情况;
6、其它机电运输专业人、机、物、环存在的隐患、缺陷
四、走动管理程序
1、带任务下井:各级机电运输管理人员下井时执行走动式管理时,要坚持带着问题、带着目的下井,沿指定行走路线,对沿途的机电运输岗位、机电设备、安全设施等进行检查,并将检查结果记录并及时落实。
2、排查管理:在走动管理过程中,各级机电运输管理干部要本着发现问题,解决问题的原则。能现场解决的问题要在现场及时解决;不能在现场解决的,上井后应及时通过五定表形式下发区队进行限期整改。要求每次现场走动式检查问题不少于3条。
3、分析月报:各区队每月初对上月各级机电运输管理干部走动管理实施情况进行统计分析后交机电运输部,机电运输部汇总后形成月报,每月机电例会进行通报。
4、考核:机电运输部根据走动式管理月报表总结内容,将结果应用到区队月度考核中。
五、走动式管理路线
矿井按照各级机电管理人员分管范围和重点的不同,分别设定矿井全矿范围及区队的走动上岗路线。全矿范围的检查路线适用于机电副总经理、机电副总工程师、机电运输部管理人员;区队的检查路线适用于本区队的机电管理人员。
一号线:主斜井皮带、主暗斜皮带、集中巷皮带、5号煤仓、6号煤仓、15采区一部、二部、三部皮带;(以煤流线为主)
二号线:锅炉房、充灯房、各区队维修房、副井车房、矸石山、地面皮带走廊、综采车间、压风机房、瓦斯发电厂、瓦斯抽放泵站;(以工业广场大型固定设备为主)
三号线:主通风机房、污水处理设备;
四号线:-25变电所、-25临时排水点、-140中央变电所、-140临时排水点、15采区变电所、-445m水平变电所、泵房及沿线排水管理、电缆;(变电所、水泵线)
五号线:副暗斜绞车房、副暗斜架空乘人装置、15采区一平台绞车房、15采区一坡猴车道架空乘人装置、15采区二平台绞车房、15采区二坡架空乘人装置;主斜井架空乘人装置;(绞车、架空乘人装置线)
六号线:副斜井、副暗斜井、-25车场、-140水平运输大巷、15采区轨道一坡、15采区二平巷、15采区轨道二坡、-445水平车场;(以轨道运输、安全设施为主)
七号线:1507综采工作面、1503上下巷、-445m水平开拓头;(以采掘头面为主)
井下通风队、钻探队电气设备及安全设施以所在区域为准,由分管人员同时进行走动式检查。
六、机电管理人员走动式管理规定
1、矿井和各区队机电管理人员根据本单位走动式管理计划完成走动式管理任务,具体要求为:
机电副总经理、机电副总工程师每月对各行走路线走动管理不少于1次;
机电运输部经理每月对各行走路线走动管理不少于2次;
机电运输部分管副经理、技术员每月对分管区域走动管理不少于4次;
各区队队长对本区队管辖区域内走动管理每月不得少于2次,机电队长每月不少于4次。
七、考核办法
1、建立各级机电运输管理人员走动式管理台账,按照各级机电运输管理人员走动式管理任务,每少参加一次走动式管理的对责任人罚款100元,每少走一次规定行走路线的对责任人罚款50元,每少检查一条隐患的对责任人罚款20元。
2、因特殊情况,无法完成走动式管理任务的人员,需写出申请由所在单位主管领导签字确认后、再由机电副总经理审批方可不予处罚。无审批手续,并不按规定时间和区域走动的`人员,按未完成进行处罚。
3、对隐患排查数量和质量进行量化考核,当班没有保质保量完成至少三条隐患数量的人员,每条罚款20 元,对弄虚作假,无中生有人员每人次处罚100元。
4、在走动时间内,所走动的线路发生安全事故,走动人员负相应的连带安全管理责任,所包的区域、所包单位发生安全事故,包保人员负相应的连带安全管理责任。
八、其他规定
1、机电运输管理干部走动管理要与现场人员积极进行互动。管理人员巡查现场时发现的隐患,要及时与该作业区的现场跟班领导进行联系,并将隐患填写在走动式管理表上,找出存在问题的原因和解决问题的办法,并限期落实整改,机电运输部每月从各区队走动式管理台账中选取部分内容进行抽检。
2、机电运输走动式管理必须形成闭环。机电运输管理干部入井后,严格按照“煤矿三大规程”及矿有关规定进行现场检查、指导,并如实地将检查发现的隐患,填写在走动式管理表格上,升井后
及时通过五定表形式下发区队进行限期整改,整改结束后3天内进行复查,并签字确认。
运输系统管理制度3
智能车闸系统管理制度旨在确保公司停车场的安全、高效运作，通过规范设备使用、维护与管理，提高车辆进出效率，保障车主权益，并减少潜在的.安全风险。
内容概述：
1. 设备操作规程：明确智能车闸的操作流程，包括车辆识别、通行授权、异常处理等环节。
2. 维护保养制度：设定定期检查、清洁、维修和更新的规定，确保设备正常运行。
3. 安全管理规定：制定预防设备故障、防止非法侵入和车辆事故的措施。
4. 用户服务标准：确立对车主的服务准则，包括停车指引、纠纷解决等。
5. 数据管理规定：保护系统数据的隐私和安全，规定数据的使用和存储。
6. 应急预案：针对设备故障、电力中断等情况，设定应对策略。
运输系统管理制度4
系统开发管理制度是企业信息化建设中的核心指导文件，它涵盖了项目规划、需求分析、设计、编码、测试、上线及后期维护等多个环节，旨在确保系统开发的质量、效率和稳定性。
内容概述：
1. 项目管理：明确项目启动、执行、监控和结束的流程，规定项目团队的.角色与职责。
2. 需求管理：规范需求收集、分析、确认和变更控制的过程。
3. 设计规范：定义系统架构、模块划分、接口设计等方面的准则。
4. 编码标准：设定编程语言、编码规范、注释规则等。
5. 测试策略：制定单元测试、集成测试、系统测试和验收测试的步骤与标准。
6. 部署上线：规定环境配置、数据迁移、用户培训和上线流程。
7. 运维管理：确立系统监控、故障处理、版本控制和持续改进的机制。
运输系统管理制度5
系统管理制度的重要性体现在以下几个方面：
1.规范行为：通过明确的规则和流程，指导员工正确行事，避免混乱和冲突。
2.提升效率：标准化的工作流程可以减少不必要的延误，提高工作效率。
3.维护公平：公正的奖惩机制和绩效评估，能激发员工积极性，维护内部公平。
4.保障决策质量：明确的'决策机制有助于做出明智的商业决策，降低风险。
5.促进文化：良好的管理制度有助于塑造企业文化，增强团队凝聚力。
运输系统管理制度6
一、概述
本矿井提升运输系统按巷道布置可分为副斜井提升运输系统、主斜井皮带运输系统、采掘辅助巷道皮带运输系统。
1、主斜井皮带运输系统：由井底煤仓装→地面皮带机转载点；
2、副斜井提升运输系统：由副井口车场→副井皮带上仓口车场——副井底车场；
副井提升机：jk—3×2.2p
综上所述，本矿副井提升运输系统基本上是利用主轴滚筒的缠绕式提升设备牵引矿车在斜坡18℃的轨道上进行煤、矸及物料的提升运输任务，以辅助于矿井的日常安全生产。
（一）、副斜井提升运输的各项规定及司机操作规程
1、副斜井巷道主要做为矿井进风巷和人员、材料及矸石运输的通道，井下采掘工作面、巷道锚喷及其他施工项目，各种硐室、通风设施，井下使用设备、材料的运送。
2、在日常工作中，严禁任何人员从副斜井上下班徒步行走，检查或其它工作的人员应从主、副斜井之间的'联巷行走。在进入主、副斜井巷道之前，必须通知主、副斜井井口信号工、井底信号工；严格遵守“行人不开车，开车不行人”的安全规章制度。
3、主、副斜井提升机的专职司机必须经过安全机构认定有安全培训资格的部门进行培训考试取得安全资格证后方能上岗。非专职提升机司机禁止操作设备。司机要持证上岗，严禁无证上岗，当班时严格按照提升机司机操作规程进行操作，工作期间严禁睡岗，提升机运行期间不得进行其他工作，严禁脱岗、离岗和擅自找人顶岗、替岗，严格遵守“一人操作一人监护”的安全规章制度。
4、提升运输系统内的信号工、把钩工必须经过安全机构认定有安全培训资格的部门进行培训考试取得安全资格证后方能上岗。
5、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。信号不清或接到信号后因故未能执行时，应通知井口信号工原信号作废，重发信号，再进行操作。司机不得无信号动车。
6、斜巷防跑车和跑车防护装置必须定期检查、检修和试验，要做到动作灵敏、操纵灵活，挡车可靠。各地点轨道防跑车装置及跑车防护装置在不开车时要处于常闭状态，只有在矿车通过时方准打开，不提升时要及时关闭。
7、车辆连接必须使用足够强度的三环链及带有闭锁装置的插销，严禁使用非标准销、链。井口把钩工应对车辆的连接处进行详细检查，确认安全后方可由信号工向绞车房发送信号进行提升。
8、副井提升物料、设备应遵守下列规定：凡属矸石、料石、石面、金属柱梁、木梁等较重物质，不得超过五车；凡属煤、木料等较轻物质不得超过六车。
9、运送“四超”物料必须有经矿总工程师审批同意的专项安全技术措施，并经井口把钩工仔细检查确认无安全隐患后方可运输行操作。司机不得无信号动车。
3、绞车每次提运前要认真检查绞车的各部位并试运转，如发现异常情况要立即停机检查并及时处理，严禁带病运转。
开车前的检查：
○1检查绞车地脚螺栓及压柱使用情况；○2检查钢丝绳磨损、连接及固定情况；○3检查两制动器工作及刹车带接触情况；○4检查有无甩油缺油现象；○5检查轨道完好情况；○6检查巷道内材料堆码、设备摆放、两侧安全距离等情况；○7检查巷道内车辆停放及行人、作业情况；○8检查绞车开
（二）、副斜井提升运输安全技术措施
副斜井井筒倾角18°，斜长660米。主要承担矿井生产所需设备、物料、矿井救灾物资的运输及废旧物资的回收升井任务。为从根本上消除斜井提升运输的不安全隐患，达到消除各类斜巷运输事故的目的，保障矿井安全生产，特制定本措施。
1、每班由提升机司机、维修工对提升机电控系统、机械、液压系统进行一次全面、认真的检查，并执行班中定时巡检制度及其它有关的规章制度；对提升机过卷保护、松绳保护等各种保护装置进行试验检查其动作是否灵敏可靠并做记录。
2、提升机司机在操作过程中不得进行其它工作，要集中精力、谨慎细心，随时观察各仪表指示，深度指示器及滚筒运转状况和钢丝绳在滚筒上的排列情况。发现任何异常立即停车，查明原因。待故障排除后方可按信号执行开车命令。
3、提升机司机严格执行“一停、二上、三下”的信号命令。无信号严禁动车，信号不清不准开车，对信号不确切不准开车。提升机运行过程中，收到任何异常信号都要停车，查明原因并及时利用电话和井口信号工进行联系，确定命令信号后方准开车。
4、在出现下列情况，要立即使用紧急制动装置进行停车：
①有紧急停车信号时；
②矿车在接近减速点没有减速时；
③电压表、电流表等仪表指示异常及提升时钢丝绳抖动严重怀疑矿车掉道时；
④控制系统、机械系统等主要部件出现故障或失灵时；
⑤其他需要紧急停车的状况时。
5、信号工要坚守岗位，上岗后对信号系统进行一次详细的检查，确认信号声光齐全、可靠。提升运输时，严密注意钢丝绳及矿车的运行状况。发现异常逐级发送停车信号，并利用电话向绞车房及有关地点说明情况，停车后要及时处理和向上级汇报。
6、钢丝绳査绳工每天对提升机钢丝绳的完好性进行检查，发现钢丝绳磨损断丝超过《煤矿安全规程》规定时，必须立即向主管领导汇报，并填写“钢丝绳检查记录”表。
7、查道工每天对井筒大巷内巷帮、顶、轨道、道床及各安全设施进行一次详细的检查，发现问题必须立即处理并向队领导汇报。
8、平台阻车器、地闸及跑车防护装置必须处于常闭状态，只有在矿车通过时方可打开，不提升时要及时关闭；把钩工、维修工每班要对平台阻车器、地闸及跑车防护装置的完好情况和工作状态进行检查检修，确保运输线路上安全设施的正常工作状态。
9、把钩工每挂一钩要检查矿车碰头、矿车轮子底销是否齐全完好，检查每辆矿车的连接情况、插销及闭锁是否到位、三环连不得有纽挂现象，检查矿车保险绳连接情况，检查矿车所装物料是否有“四超”现象。出现以上任一种情况都不允许发出开车命令。必须当场处理确保无安全隐患后方准下达开车命令。
提升时，井口信号工和把钩工要共同负责井口的警戒任务，严禁有人跨越正在运行的钢丝绳及在井口变坡点逗留；井底信号工和把钩工要共同负责井底的警戒任务，严禁井底车场有人穿行、逗留及从事任何工作。
运输系统管理制度7
系统建设管理制度的重要性体现在以下几个方面：
1. 提升效率：通过标准化流程，减少无效工作，提高项目执行效率。
2. 控制风险：预防潜在的.技术问题，降低系统故障和安全风险。
3. 保障质量：确保系统符合预期，满足用户需求，提高用户满意度。
4. 促进沟通：明确责任和期望，增进团队间协作，减少误解。
5. 持续改进：通过反馈和评估，不断优化制度，推动系统建设的进步。
运输系统管理制度8
空调系统作为企业运营的重要组成部分，其稳定运行直接影响到工作环境的'舒适度和生产效率。有效的管理制度能：
1.保障员工健康：良好的室内温度和湿度有助于提升员工的工作状态。
2.降低运营成本：通过节能措施和预防性维护，减少电费支出和维修费用。
3.提升企业形象：舒适的办公环境体现企业的专业性和对员工的关怀。
4.遵守法规：符合环保法规，降低因设备问题导致的合规风险。
运输系统管理制度9
广播系统管理制度是企业内部通讯和信息传播的重要组成部分，旨在确保广播系统的高效、稳定运行，保障信息传递的准确性和及时性，同时也为员工提供清晰、有序的工作环境。其主要内容涵盖以下几个方面：
1. 系统操作规程：规定广播系统的日常操作流程，包括开启、关闭、切换频道、播放内容等。
2. 内容审核标准：设定广播信息的内容规范，确保信息的合规性与适宜性。
3. 维护保养制度：明确广播设备的定期检查、保养和故障处理流程。
4. 应急处理机制：针对突发情况，如设备故障、紧急信息播报等，制定相应的应对策略。
5. 责任分工：明确各部门在广播系统管理中的'职责和权限。
内容概述：
1. 系统管理：包括硬件设备的管理，如扬声器、控制台、电源管理等。
2. 内容管理：涉及信息的制作、审批、存储和更新。
3. 培训与教育：对员工进行广播系统操作培训，提高其操作技能和应急处理能力。
4. 监控与评估：定期检查广播系统的运行状态，评估其效能，并根据反馈进行调整优化。
5. 法规遵从：确保广播内容符合相关法律法规和企业政策。
运输系统管理制度10
系统技术资料管理制度的重要性不言而喻。一方面，它能够保护企业的`核心竞争力，防止技术信息的无序流动；另一方面，它有助于提高团队协作效率，减少因信息不准确或缺失造成的延误和浪费。
此外，良好的资料管理还有助于满足合规要求，降低法律风险，为企业的发展保驾护航。
运输系统管理制度11
1. 给排水系统的基本定义与功能
2. 系统管理的组织架构
3. 设备维护与保养
4. 应急处理与故障排查
5. 安全操作规程
6. 法规遵守与合规性管理
7. 培训与绩效评估
内容概述：
1. 设施管理：涵盖管道、阀门、泵站、污水处理设备等硬件设施的日常管理。
2. 操作规程：明确操作人员的工作职责，规范操作流程，确保系统正常运行。
3. 维护保养：制定定期检查、清洁、润滑、校准等维护计划。
4. 技术支持：涉及技术支持团队的'角色，包括故障诊断、修复建议和升级方案。
5. 环保标准：确保系统符合环保法规，减少水污染。
6. 应急预案：面对突发情况如漏水、堵塞等的快速响应机制。
运输系统管理制度12
运输系统管理制度旨在规范企业内部的物流运作，确保货物从生产到交付的每个环节都高效、安全、有序。这一制度涵盖了车辆管理、驾驶员管理、路线规划、货物装载与卸载、运输监控、成本控制、应急处理等多个方面。
内容概述：
1. 车辆管理：包括车辆的购置、维护保养、年检、报废等流程，以及车辆使用效率的监控。
2. 驾驶员管理：涉及驾驶员的招聘、培训、考核、安全教育及行为规范。
3. 路线规划：制定合理的`运输路线，以优化运输时间和降低成本。
4. 货物装载与卸载：规定货物的装载标准、方式和注意事项，确保货物安全无损。
5. 运输监控：通过gps等技术手段实时追踪运输状态，及时调整运输计划。
6. 成本控制：分析运输成本，采取措施降低油耗、维修费等各项开支。
7. 应急处理：设立应急预案，应对交通事故、货物丢失等突发事件。
运输系统管理制度13
运输系统管理制度是企业运营中的核心组成部分，它旨在确保物流过程的.高效、安全和成本效益。该制度通过规范运输作业流程，优化资源配置，降低运营风险，提高客户满意度，从而对企业整体绩效产生积极影响。
内容概述：
运输系统管理制度涵盖以下几个关键领域：
1. 运输规划：明确运输路线、方式和时间表，以满足客户需求并优化成本。
2. 车辆管理：包括车辆维护、调度和监控，确保运输设备的安全可靠。
3. 货物装载与卸载：制定标准操作程序，保证货物的完整性和安全性。
4. 司机管理：培训、考核和激励机制，提升司机的专业技能和服务质量。
5. 应急处理：建立应急预案，应对可能的运输延误、事故或其他突发情况。
6. 数据记录与分析：收集运输数据，进行定期分析，以识别改进点和潜在问题。
运输系统管理制度14
压风自救系统是矿山安全的重要组成部分，其正常运行直接关乎到作业人员的生命安全。一旦发生瓦斯泄漏、火灾等事故，压风自救系统能提供临时的呼吸保护，为人员撤离赢得宝贵时间。
因此，建立并严格执行压风自救系统管理制度，对于提高矿山安全水平，保障员工生命安全具有至关重要的`意义。
运输系统管理制度15
1.提升效率：明确的制度能指导员工高效使用系统，减少错误和延误。
2.保障安全：通过安全管理措施，防止数据泄露，保护企业核心资产。
3.维护稳定：规范化的'运维流程能确保系统持续运行，减少停机时间。
4.规避风险：明确的责任分配和审计机制，有助于预防和处理潜在问题。
5.支持决策：准确的数据管理和报告系统，为管理层提供决策依据。
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